"ZIL-4104". carros de classe produzida pela usina a eles. Likhachev

carro "ZIL-4104" com um tipo de corpo "limousine" classe executiva, produzido na fábrica Likhachev no período de 1978 a 1983. O nome original do carro era "ZIL-115".

De 1983 até 1985, inclusive, ele produziu um modelo "ZIL-41045", e mais tarde, de 1986 a 2002 – "ZIL-41047". diferenças significativas com o modelo básico não era, com exceção de pequenas partes do design externo do corpo. Todos os parâmetros técnicos permanecem inalterados. A mudança de nome foi de sim um caráter simbólico, porque era necessário para executar uma tarefa agendada para melhorar os carros de produção.

"ZIL-4104": especificações técnicas

A máquina é montada no corpo do tipo "limusine" montado numa estrutura com elementos laterais poderoso circuito fechado. Os pára-lamas dianteiros são traseiro removível soldada. A cabine de sete lugares com três fileiras de assentos divididos partição especial à prova de som de vidro, e, assim, o interior do veículo dividido em duas partes completamente independentes.

O assento de segunda linha reclinada através de dobradiças silenciosas e encaixar intimamente a parede divisória. Isso libera espaço considerável no setor traseiro, que tem sido usado para uma comunicação mais livre de passageiros que montam no banco de trás.

Desde o "ZIL" – carros de classe, a cabine está instalado vários dispositivos de mídia e entretenimento. Entre os equipamentos da cabine era uma gama-ondas todos rádio estéreo, suplementado por prefixo fita. O som é fornecido por seis alto-falantes, montado no perímetro interior do espaço.

Todas as janelas do carro estavam inchados – como "triplex", inquebrável, com tonificação. vidros das portas levantados e abaixados através da unidade com parada Pare-Drive detector de emergência.

Todas as partes do corpo foram equipados com a mão, após a montagem, a estrutura inteira foi pintada em 9-10 camadas com polimento intermédio da camada seguinte. Quando um carro foi pintado, o interior cheios componentry: coberto de tapetes de chão, velours qualidade assento de amortecimento, painéis das portas também é revestido com o mesmo material, mas o tom diferente. O interior da máquina se torna tão gracioso e elegante, que não havia uma definição – "estilo do modelo 4104 ZIL". O carro tornou-se um exemplo a seguir.

usina

No modelo de "ZIL-4104" define gasolina para motores de alta potência. Durante os parâmetros de funcionamento e velocidade devem ser cuidadosamente monitorizados, apoiando fortemente a reputação elevada da máquina.

motor "ZIL-4104" O carro tem as seguintes características:

• Tipo – gasolina;
• de volume – 7.695 cc / cm;
• potência – 315 cv;.
• binário – 608 Nm;
• arranjo de cilindro em forma de V;
• número de cilindros – 8;
• o diâmetro do cilindro – 108 milímetros;
• taxa de compressão – 9,3;
• Acidente vascular cerebral – 105 mm;
• alimentos – carburador K-259;
• água de arrefecimento;
• de combustível – gasolina AI-95 "Extra";
• consumo de combustível – 22 litros por 100 km em modo misto.

transmissão

Em carros a transmissão do tipo gidrotransformatornogo três estágios redutor planetário automática. alavanca seletora está localizado entre os assentos dianteiros, todo o sistema é bloqueado parada mecânica, de fato, uma forma eficaz de freio. Desbloqueio acontece automaticamente quando começando.

chassis

A suspensão dianteira da máquina independente, sem alfinetes, double wishbone, com uma barra-rolo. Como um dispositivo de amortecimento que reduz o balanço secção transversal de 28 milímetros flexbeam utilizado, que se estende ao longo da soleira quadro.

Suspensão traseira para longa (1,550 milímetro) molas semi com espaçadores entre as folhas. Em todas as rodas instalados amortecedores telescópicos.

sistema de travagem

Car "ZIL-4104" foi equipado com travões de disco ventilados em todas as rodas. As rodas da frente 292 mm de diâmetro, 33 mm de espessura, – traseiros 316 mm de diâmetro, espessura – 32 mm.

acionamento hidráulico, dividido em dois circuitos independentes, atuando em todas as rodas ao mesmo tempo. Em caso de recusa de um ramo sem freios não é sentida, a função é automaticamente compensada por uma linha de reposição. O sistema fornece amplificador vácuo superior e duas Hidro autónoma. Travão de estacionamento de tambor do tipo foi construído no cubo acciona as rodas traseiras.

modificações

Baseado em "ZIL-4104" foi criada várias modificações para vários fins:

• Modelo 41041, escoltar carro com uma distância entre eixos mais curta. A redução do comprimento e peso da máquina significativamente melhorada a manobrabilidade e traz um elevadas propriedades dinâmicas.
• "ZIL-41042" – versão sanitárias para o transporte dos mais altos escalões nas instituições médicas. O carro estava disponível apenas em preto e é servida por uma equipe de três médicos qualificados. No interior, não havia equipamento de reanimação, apenas uma maca, colocado no meio.

• Modificação 41043 – carro comunicação especial, emitido com base em 41042, station wagon. No telhado é uma rotação da antena parabólica de comunicações governamentais, e o corpo foi protegido para evitar a interferência electrónica.

• "ZIL-41044" – uma grande chaise para transportar o ministro da Defesa eo Comandante do desfile na Praça Vermelha. Todos os três carros foram produzidos, um dos quais foi mantido na reserva.

• Modificação 41045 – tudo permanece o mesmo, mas com o corpo removido molduras brilhantes, acabamento cromado, com arcos de roda e outros elementos que enfeitam o carro. Isso ocorreu devido à mudança de Secretário-Geral da CPPS em 1983.

carros soviéticos

indústria automotiva da URSS 1955-1975 anos foi realizada nas três fábricas existentes: Gorky (GAS), Likhachev Vegetal (ZIL), a Fábrica de Stalin (ZIS), produzindo veículos comerciais e automóveis de passageiros de uma classe representação. Em geral, "limousines" de fabricação soviética eram bastante competitivo e fiável.

classe Carro Executivo – lista:

• "ZIS-110" – a primeira classe de carro Soviética, a questão começou em 1945.
• "ZIL -111" – produção foi estabelecida em 1958 na fábrica Likhachev, pertence à categoria de carros executivos.
• "GAZ-12" ZIM – a primeira fábrica de automóveis Executivo em Nizhny Novgorod, indo em 1948.
• "GAZ-13" Chaika – "limo" Gorky Automobile planta, questão resolvida em 1959.
• "GAZ-14" Chaika – produzido pela mão desde 1977, é um dos melhores carros do representante da indústria automóvel Soviética.

layouts

Atualmente os modelos disponíveis para colecionadores de carros de luxo Soviética na sua gama, em uma escala de 1:43, que é mais comum na indústria de prototipagem.