London Taxi: a história da marca

Já no século XVI no território da Grã-Bretanha percorrida contratou equipes que foram os primeiros ancestrais do táxi moderno Londres. A formação final deste serviço no reino foi no século XIX, graças ao surgimento de táxis pretos. Estes veículos são conhecidos por sua confiabilidade, resistência e incomum para a aparência da máquina.

O primeiro modelo do táxi em Londres

cidade de estréia carros da empresa de aço kebami Londres elétrica Cab Co. Como você deve ter adivinhado, seus motores operados por eletricidade. Tal capital britânica inovação é necessária para 23-year-old Walter Bercy – homem de negócios que era o proprietário das empresas acima mencionadas e autor do projeto de veículos elétricos. Os primeiros táxis passado com uma única carga de até 75 km.

Ao longo dos anos as máquinas da empresa tornaram-se partes das centenas de Bercy, em acidentes fatais. Isto levou à falência de um jovem empresário eo desaparecimento completo dos veículos eléctricos nas ruas.

Melhoria de táxis de Londres no século XX

, Em 1903, no capital britânica lá carros com motores a gasolina. Algumas décadas não houve unidade sobre o táxi marcas. A empresa compra diferentes modelos de carros, que incluíram Rational, Austin, Prunel e Simplex. A única coisa que os une a todos – é preto.

Em 1919, o industrial da Escócia William Berdmor tentou obter um contrato para desenvolver um táxi para Londres. Ele foi o autor de tais modelos como o Beardmore Mk1, Mk2 Super e Hiper Mk3. Foi naquela época e um interior clássico olhar foi criado: um lugar perto kebmenom não serviu para os passageiros e suas bagagens.

Mais tarde ele se estabeleceu Berdmor concorrente no rosto de Morris, que em 1929 criou a sua própria versão do táxi de Londres (foto acima). O modelo difere do veículo transportável anterior que banco do passageiro localizado acima do motorista. A única e maior desvantagem dessa táxi era seu custo. Ela era muito caro, e nenhuma empresa não podia dar ao luxo de comprar grandes quantidades produtos Morris.

Em 1929, a empresa Austin estava envolvido na luta pelo monopólio e produziu um carro que é ideal para o papel de um táxi. teto interior era tão alta que os passageiros poderiam andar em pé. A razão para o desaparecimento de concorrentes Austin foi o baixo preço de seus carros. Depois de alguns anos, a empresa criou uma marca de Londres táxi com um andar baixo, em ônibus inglês moderno. O aparecimento destes carros se assemelha táxis atuais.

Após a Segunda Guerra Mundial, juntamente com Austin estúdio carroçaria Carbodies FX3 lançou uma linha de carros. Em comparação com modelos pré-guerra, as novas máquinas foram mais resistentes, mais rápido e com uma aparência mais moderna. Em 1954, Beardmore tentou retornar ao mercado, lançando um modelo razoavelmente bem sucedido Mk7 Paramount táxi. Para dizer a verdade, o carro foi quase completamente copiado da Austin FX3.

1958 foi marcado pelo desenvolvimento dos táxis mais clássicos, para a preservação dos quais lutou patriotas britânicos e simpatizantes da tradição. modelos FX4 anteriores diferiam área fechada para bagagem e bancos nos quais os passageiros podem sentar-se em frente ao outro.

Após a falência de Austin tomou empresa de desenvolvimento de táxis Metro Cammell Weymann. Aparecimento de carros mudou para um mais moderno, mas o layout interno permaneceu o mesmo, um favorito de todos.

Táxi nas ruas de Londres moderna

Após a decisão de parar o lançamento de FX4 LTI Metrocab substituição concebidos. Cab TX1 marca manteve a forma clássica, embora parecesse aparência mais moderna. Em 2007, o modelo LTI criado TX2 e TX4. Os carros novos foram principalmente atualizado interior, enquanto o design exterior permaneceu a mesma.

Em 2014 a empresa reviveu Kamkorp Metrocab, apresentando um táxi chamado New Metrocab. O carro era primeiro táxi totalmente elétrico com design externo e interno clássico. Assim, empresa Kamkorp parcialmente restaurada vezes Walter Bercy.

viagens de confiabilidade

Sentado no táxi de Londres, os passageiros podem ficar quieto para sua própria segurança. táxis pretos modernos em todo o mundo são conhecidos por sua conveniência, velocidade e força. táxis fabricantes ingleses garantir um período mínimo de dez anos de operação. Durante este período, a quilometragem do veículo é tipicamente de cerca de 800 thous. Km.

No que diz respeito ao taxista deveres, suas habilidades, conhecimento, experiência e conhecimento são controlados pelas normas gerais de regulamentos para os motoristas. Além disso, o táxi de Londres é quase impossível encontrar aparelhos modernos, como navegador GPS. O fato é que ninguém, nem mesmo um membro iniciante da profissão maravilhosa está empenhada em saber de cor todos os cantos da capital e seus arredores.

taxistas ilegais

Altas tarifas, bem como em qualquer outro país, levou ao aparecimento de imigrantes ilegais. Tal táxi que você não vai encontrar nas estações ferroviárias e aeroportos, uma vez que é estritamente proibido para atrair clientes lá. Mas ao lado das salas de concerto, discotecas e teatros de motoristas ilegais mais do que suficiente. As tarifas para os seus serviços é muito mais baixa do que a dos taxistas empregados oficialmente, mas pelas consequências de tais viagens só são responsáveis pelos clientes.

fatos notáveis

A palavra "táxi" é derivado do nome do dispositivo para determinar o custo da viagem – o taxímetro. O autor da presente invenção foi o alemão Baron von Tour & Taxis.
táxis amarelos populares de New York da Inglaterra. No British capital de dois carros modelos Austin foram pintadas em cores brilhantes e têm exportado para a América. As marcas não enraizou entre os nova-iorquinos, mas a cor amarela se tornou um símbolo de um táxi na cidade.

Este serviço foi chamado de maneiras diferentes ao longo dos séculos de existência na Grã-Bretanha contratados a balsa. Sobre como táxi de Londres foi chamado no final do século XVI, podem ser julgados pelo valor do hacquenée palavra francesa, que significa "cavalo de aluguel." No meio do século XIX deu lugar a Hackney táxi. O nome vem do recém-surgido enquanto conversíveis. táxis motoristas chamado kebmenami.

Teto alto em táxis de Londres ter sido criado especificamente para os passageiros, por isso eles foram capazes de se sentar no carro, não tirando o chapéu cilindros. táxi preto clássico – não é o único modo de transporte na capital. Nas ruas você pode encontrar mini-táxi – uma cópia exata de seu "irmão maior", cujo corpo é generosamente cobertas com bright advertising. Direções neste táxi é mais barato, e pode ser encomendado apenas duas opções – através da Internet ou por telefone. Drivers de mini-táxis não estão autorizados a pegar passageiros na rua. Para eles, é repleta de aplicar uma coima e privação da licença.