ZIS-115 – limusine blindada de Stalin

A era de veículos blindados para as primeiras pessoas da União Soviética foi lançado em 1935. Neste momento em que os EUA camarada Stalin foi trazido um presente – um Packard branca blindado. Não pintura nomenclatura não caiu imediatamente para o líder no sabor e foi alterado para preto, lançando assim o padrão para futuros veículos das primeiras pessoas. Cor – esta é provavelmente a única coisa que não combinava com Stalin, e durante vários anos na União Soviética foi entregue vários lotes blindados Packard para a manutenção dos postos mais altos do PCUS (b). E, no entanto, como o verdadeiro "pai do povo", Stalin considerado um mau exemplo de que os postos mais altos dos carros estrangeiros unidade. Em 1942, decidiu-se desenvolver a sua própria conclusão limusine blindada. Assim, começou a história da ZIS-115.

Carro blindado para o líder

Apesar de vários protótipos testados com sucesso em 46-47 anos, o primeiro prémio carro blindado foi liberado em operação em 1948. ZIS-115 foi feito pelo Automóvel Planta Moscovo o nome de Stalin, depois Likhachev. A linha de montagem saiu um número limitado de cópias, de acordo com a ordem especial do Governo da União Soviética, de acordo com algumas estimativas, o número total não exceda 32 unidades. ZIS-115 – limusine blindada de Stalin obteve o seu nome, graças em parte ao fato de que o líder era o próprio um dos primeiros povos que têm como alvo este carro.

Governo era de carro que acaba de terminar a guerra estava simplesmente obrigado a encarnar toda a força e poder do país soviético. De acordo com as recomendações do Guia, o ZIS-115 era suposto ser não apenas veículo confortável digna dos postos mais altos, e uma fortaleza inexpugnável, capaz de fornecer o grau máximo de segurança. Um dos principais objectivos dos criadores era fazer o carro blindado Executivo não destacam-se o transporte de massas em geral, atraindo a atenção indevida.

Neutro VMS com um segredo

Assim ZIS-115 aparência quase indistinguível de uma série ZIS-110. As características distintivas foram: pesquisador luz de nevoeiro adicional sobre o pára-choque dianteiro bandeira montar, sem aumento de pneus paredes laterais brancas, protrai bonés e vidro turvo. O resto dos veículos são idênticos, exceto por um equipamento de segurança especial, com o qual os designers tentaram. espessura armadura ZIS-115 variou 4,0-8,6 mm e é capaz de proporcionar uma protecção fiável contra balas e estilhaços. porta do carro não conseguiu quebrar qualquer uma das armas de pequeno porte. Em relação ao peso total do veículo retratado em diferentes pontos de vista, diferentes fontes indicam valores que variam de quatro a sete toneladas. unidade de potência para impulsionar servido este motor de 160 cavalos de potência pesado de VMS 110, que tem clock esse passageiro blindado até 120 km / h, o consumo de combustível de cerca de 30 litros por 100 km.

características

Em máquinas destinadas a trabalhar em modos de alta velocidade na faixa do meio União estabeleceu o sistema de refrigeração de lubrificação. A monitorização foi efectuada utilizando o extraiu-se no painel de instrumentos do termómetro com os limites de sector. Em carros ZIS-115, projetado para operação em uma área montanhosa, define o ganho do sistema de arrefecimento de água, proporcionando aumento do trabalho da bomba de água com o aumento da velocidade do ventilador. O sistema inclui uma polias modificados, ventiladores especiais e geradores adicionais.

segurança

de Stalin ZIS-115 limousine teve um momento único em seu sistema de reservas que o torna mais próximo do veículo de combate do que para os automóveis de passageiros. sistema de reservas capsular é uma concha integral, coberto com partes do corpo. Essa abordagem permite que o exterior não é particularmente diferente de veículos comuns não serem alocados no fluxo de transporte, reserva muito poderoso está escondido dos olhos dos cidadãos comuns. Bronekapsuly produzidas separadamente em uma fábrica de munições, perto de Moscou sob o rótulo "Product №100». Cada casco fabricado individualmente para uma instância específica do ZIS-115, como evidenciado pelo número de acessórios especiais e testados em um campo de treinamento do exército para a penetração. A montagem de veículos blindados realizada numa oficina separado com um sistema especial de transferência individual.

vidro à prova de balas 75 mm de espessura. Devido ao enorme peso (aproximadamente 100 kg) para o levantamento do vidro utilizado mecanismo gidropodemny especial, e para o lançamento de um cordeiro especial e janelas são reduzidos um máximo de uma meia. Para evitar a abertura acidental ou indesejada da porta em movimento, eles estão equipados com correntes especiais. de Stalin ZIS-115 não estava equipado com uma divisória entre o assento eo interior do motorista. Esta característica do carro blindado carro básico ZIS-110 fez bastante grande sedan, e não uma limusine. De acordo com alguns relatos a ausência de partições foi o desejo de Joseph Vissarionovich, motivados pelo fato de que ele não tinha segredos das pessoas.

conforto

Carros ZIS-115, embora selectivamente, equipada com o ar condicionado. Instalando alojado no compartimento de bagagem, as condutas de ar são nos dois lados de bancos traseiros. Para assentos enchimento usados eider para baixo, estofos em tecido caro, os bancos dianteiros são aparados com a pele mão.

Uma máquina – bom, mas é melhor prevenir do que remediar

Não houve nenhum caso de Stalin costumava viajar o mesmo de carro duas vezes seguidas. placas, incluindo devido às luzes adicionais foram instalados apenas por trás, sempre alterado após cada viagem. Nenhum dos funcionários da garagem Kremlin e até mesmo um segurança até o último momento não sabia qual dos carros serão sair. O mesmo se aplica à rota, que, como de costume, poderia mudar quase no último minuto.

lendário carro

A era dos veículos blindados soviéticos para membros do governo terminou com a morte de Stalin. De Stalin ZIS-115 lendário carro tornou-se irrelevante. Foi descontinuado. Várias instâncias de veículos blindados de Stalin foram doados para os líderes dos partidos de países socialistas, o resto destruído sob a supervisão de comissões especiais e com a assinatura dos documentos necessários. As razões pelas quais a decisão foi feita para utilização de ZIS-115, é com certeza não é conhecido, mas de acordo com algumas estimativas, apenas oito desses veículos exclusivos é preservada em várias coleções. A visão mais comum dos motivos para a destruição de veículos blindados de Stalin é o fato de que o interesse por estes veículos pela nova liderança do partido era zero, e a transferência de tal tecnologia a terceiros não foi possível porque não havia "secreta".