O CV interna esquerda conjunta: substituição mau funcionamento

A partir do artigo, você vai aprender o que a junta CV interior (esquerda e direita) em carros. Qualquer máquina – um mecanismo complexo, que é composta de vários componentes. E todos eles são direta ou indiretamente afetam a condição técnica do carro para uma estadia confortável nele, passeio seguro. Todas as máquinas com tracção às rodas dianteiras (ou completa) tem uma característica tal como juntas de velocidade constante – junta homocinética. Em carros diferentes, ele pode ter dimensões individuais, forma, recursos de design. Mas o princípio geral de todas as juntas homocinéticas é o mesmo, independentemente de ele é instalado na segunda mão VAZ ou o novo alemão, produção japonesa americano.

Por que a necessidade de articulação

Estes elementos são instalados nos veículos, que transfere o torque para as rodas dianteiras. Dentro esquerda e juntas homocinéticas direito são os mesmos. Ao comprar novas dobradiças só precisa prestar atenção para a compatibilidade com produtos do fabricante do veículo. A partir do preço, como você sabe, depende da qualidade do produto – o mais caro da dobradiça, o que é melhor. Constante de velocidade junta assegura uma ligação fiável da caixa de engrenagens diferencial e o cubo da roda da frente.

Note-se que os cubos das rodas estão bem abaixo da caixa de velocidades. Portanto, um eixo simples, não vai transformar seu dock. eixo cardan também serão ineficazes – cargas pesadas, é impossível virar o volante na direção certa durante a condução. A solução ideal – é juntas homocinéticas, que permite que acciona as rodas no modo normal. E ao mesmo tempo para realizar direcção.

falha típica

Vale a pena notar uma característica – o CV interior joint Esquerda ( "Logan" ou WHA entre vós, não importa) e direita usar três vezes mais lento do que o exterior. Isto é devido ao fato de que ela afeta uma carga muito menor. Como para a repartição, o interno e externo, que são as mesmas. O mais comum – é o desgaste natural nas bolas conjuntas. rolamentos AirGap assumir a forma de um ovo, o que leva ao aparecimento de sons estranhos, abdominais, batidas.

Outra falha comum – arruinou SHRUS abaixo. Apesar do fato de que ele é feito de borracha grossa e durável, a vida não é muito grande. O fato de que todo o mecanismo funciona nas imediações da superfície da estrada. Consequentemente, toda a sujeira, água, produtos químicos, necessariamente cair sobre a borracha. Ele vai começar a secar, haverá rachaduras, o que levará à penetração de substâncias agressivas – água, areia e outros. O resultado – um muito rápido desgaste das bolas no mecanismo, que batem articulações CV, emite um som terrível.

Ferramentas e Acessórios

Para o trabalho que você precisa de um conjunto padrão de ferramentas – Chaves Chaves, união, cara. Chave de fenda, jack, alicates – é algo que deve ser na garagem de todos. Mas a necessidade e ferramentas especiais. Por exemplo, puxadores para dicas de direção. Nesse caso, se você alterar o apoio esférica paralela, também, precisa de um extrator para ela. Mas se você pretende substituir apenas o CV conjunta interior (esquerda ou direita), essas ferramentas não são necessários.

Vale a pena notar que, para a reparação precisa de outra chave – 30. Com a sua ajuda, você precisa desparafusar a porca do cubo. É desejável que esta chave teve uma grande alavanca, como a porca é produzido com um binário muito elevado. Também precisamos de calços de roda sob as rodas traseiras, de modo a não permitir que o carro se mova. A disponibilidade de rolamentos confiáveis conforme necessário. E o mais importante – um torno forte.

Preparação para o reparo

Antes de iniciar o trabalho é necessário preparar um conjunto completo de peças de reposição:

1. CV articulações directamente.
2. Abaixo SHRUS.
3. Dois braçadeira.
4. Lubrificante à base de grafite.
5. A porca do cubo.

Só então você pode começar a fazer reparos. O primeiro passo é drenada do óleo de caixa de velocidades. É aconselhável para drenar tudo, será mais fácil. Na verdade, é suficiente para deitar 2/3 do total. Neste caso, quando a remoção de dobradiça é derramado óleo a partir das aberturas. Instalado sob os batentes das rodas traseiras. Em seguida, utilizando um martelo perfurador e porca raskontrivaete adequado desenrosca-lo, elevador e disparar roda lateral reparado.

desmantelamento da unidade

Para remover a unidade do carro, você vai precisar fazer alguns passos simples:

1. Remover a extremidade da haste do pino, endireitar-lo com um par de alicates.
2. A chave 19 desapertar a porca. Se ela não ceder, tratá-lo com penetrante lubrificante e tente novamente em alguns minutos.
3. Definir extrator sobre a junta, girar o parafuso principal no sentido horário. Se necessário martelo obstukivayte. Depois de algumas voltas do dedo deve estar fora do punho.
4. Remover os dois parafusos que montagem é feita de rolamentos de esferas para o cubo da roda da frente.
5. Isso é quase tudo, você único pancada TAPPED frente SHRUS esquerda (no interior), e só depois disso – a fora.

A remoção e instalação de juntas de velocidade constante na unidade

Agora é hora de desmontar as dobradiças com a unidade. Para fazer isso, dois métodos podem ser usados – simples e mais complicado. A diferença é, um torno ou não, e se você planeja usar no futuro depende de propósito. Se "não" – é a resposta a todas as questões colocadas acima, é possível, tendo em uma das mãos a unidade inteira, e em outro – um martelo pesado, para causar golpes súbitos e graves, desde que desde que não voam para fora da dobradiça. Assim, removido tanto o exterior e a junta homocinética interior.

Não realizar em sua unidade de mão, você pode usar um torno. A instalação deve ser feito com cuidado – tudo é novo, não estragar. Porque você pode danificar os fios facilmente, e que irá afectar a sua segurança. Portanto, quando a dobradiça recheio no chão, utilize sempre espaçadores de madeira. Eles permitem que você excluir a possibilidade de danificar os fios. Note que você deve instalar no primeiro anteras meia-linha, e só então colocar as juntas homocinéticas.

Instalação da unidade

Agora chegou o momento crucial – a instalação do montado dirigir um carro. Isso não é grande coisa, basta repetir todos os passos para desmontagem na ordem inversa. Em termos gerais, ele ficaria assim:

1. Insira o conjunto CV interior (WHA ou outro carro, não importa) para a caixa de velocidades. E ele deve entrar de modo que o anel de retenção no interior aberto e fixa da unidade. Também prestar atenção ao fato de que os slots coincidem.
2. Agora é necessário para puxar o hub com o rack para instalá-lo fora da granada.
3. Bloquear a porca externa joint CV.
4. Dois parafusos atraindo articulação de esfera alojamento para o cubo da roda.
5. Instalando em lugar do tirante e apertar a porca. Corrigi-lo com um pino de travamento.
6. Instale a roda e soltar o lado do carro no chão.
7. Execute o aperto das porcas no hub chave 30. Usando um martelo e cinzel corrigi-lo no segmento.

conclusão

Em conclusão, seria necessário falar sobre a eficácia da reparação. O fato de que você pode instalar as novas juntas homocinéticas. Ou você pode comprar todo o conjunto do atuador. A pergunta que vai ser melhor. Claro, a primeira opção é mais barato. Pode-se facilmente substituir apenas a Esquerda (preço conjunto de cerca de 1000-1500 rublos, dependendo do fabricante) joint CV interior. Uma granada estrangeira perfeitamente aceitável neste caso, e não tocar. Mas se você comprar o conjunto da unidade inteira, que vai custar não inferior a 4.000 rublos. Assim, as duas unidades – isto é, pelo menos, 8000. No entanto, a confiabilidade do conjunto, como regra geral, será muito melhor do que no primeiro caso.

Também não devemos esquecer que as ranhuras da unidade de meia-line se desgastar gradualmente. Quanto mais velho o carro, mais desgaste. A saída ideal – um substituto não só as articulações, mas também os semi-eixos. E é mais conveniente fazê-lo através da compra do conjunto da unidade. Mas tudo depende do carro. Se é velho, e é mais fácil de cortar o metal, em vez de reparação, por que gastar tanto dinheiro? Afinal, o mercado na venda de máquinas para a joint CV interior (esquerda e direita) deixarão de ser pagos.