250 VTR (Honda): especificações, comentários, revisão, fotos

O fabricante japonês Honda é bem conhecida no mercado de veículos automóveis e pilotos profissionais e fãs comuns. Outros produtos são base de elemento de confiança, motores de alto desempenho e design original. Algumas motos têm uma família por várias gerações, o que confirma a alta qualidade destes produtos. Nesta série, você pode ativar e modelo Honda VTR 250, uma foto da qual é apresentada abaixo.

Informações gerais sobre a motocicleta

O modelo é uma performance clássica de uma bicicleta de estrada. Desenvolvimento entrou no mercado em 1997 e foi calculado principalmente no mercado asiático. No entanto, em 2009 a moto tornou-se disponível para os europeus e que motivou os fundadores para continuar o desenvolvimento da família. Projeto e construção de todo o modelo foi inicialmente caracterizada pela presença de características desportivas, intercaladas com desempenho off-road. Basta observar uma cauda ligeiramente levantada e um painel que se assemelha a linha italiana "Ducati-Monster". Mas foi incorporada no modelo, e muitas qualidades distintas que ajudarão a compreender visão geral do Honda VTR 250, e seus dados técnicos e operacionais.

características técnicas

O dispositivo apresenta um design tradicional do dispositivo, o que lhe garantiu a praticidade e confiabilidade. Mais uma vez, os detalhes elevados de recursos, juntamente com a configuração original do quadro reflecte-se no conforto para o utilizador. Agora você pode aprender mais sobre a Honda VTR parâmetros 250. Especificações motocicleta olhar como este:

• Dimensões – 204 cm de comprimento, 72 cm de largura e 105 cm de altura.
• Altura do assento da bicicleta – 78 cm.
• Tipo de ignição – Transistor.
• Transmissão – um de cinco velocidades.
• Tipo Drive – cadeia.
• freios dianteiros a disco – 29,6 cm, com pinça de dois pistões.
• freios traseiros – disco com pinça de pistão único.
• Suspensão dianteira – 4,1 cm, com uma marca de garfo telescópico "Showa".
• suspensão traseira da bicicleta – "Pro-Link" é implementado monoshock com sistema de progressão.
• Tanque de combustível Capacidade – 13 litros.
• Peso – 139 kg.

As características da unidade de alimentação

Bicicleta equipada com um-dois do cilindro do motor de quatro tempos, que retorna a um volume de 249 cm ³ é de 30 litros. a. Em termos de hastes de desempenho e de instalação têm opiniões conflitantes. Por um lado, os modelos de última geração demonstram uma ordem de magnitude maior eficiência do que as gerações anteriores. Por outro lado, no segmento geral sobre estes unidade indicadores perde a sério para os concorrentes. Isto é principalmente devido ao volume modesto do motor 250 VTR. Honda observou que a baixa motopropulsor dados inicial ainda é robusto e fiável em operação. E os usuários da prática, aliás, confirma isso. Além disso, os pilotos experientes apontam outro aspecto positivo do uso do motor improdutivo – é um consumo de combustível econômico. Assim, de acordo com estatísticas oficiais, a 100 km de bicicleta consome apenas 2,5 litros. motocicleta proprietários dizem que a média de 3 litros, mas este valor faz com que o modelo rentável em termos de custos de combustível.

Gestão e dinâmica

Modelo sente confiante nas condições do seu ambiente natural – na superfície da estrada. Para corridas e aparelho de corridas off-road não é necessário. do motor confiável fornece trabalho coordenado do encanamento que permite que você sinta o conforto durante a condução. Por esta razão, muitos acreditam que esta moto quase perfeito para o piloto novato. Ao mesmo tempo uma boa dinâmica e Honda VTR 250 – as características da velocidade máxima e aceleração de até 160 km / h, sendo de 8 segundos a 100 km / h, respectivamente. Note-se que, para melhorar a segurança na condução de alta velocidade é recomendado para obter o pára-brisa. De acordo com muitos proprietários deste acessório estraga a aparência da moto, mas por uma questão de praticidade e segurança é melhor não ignorar essas recomendações.

modificações

Desde o advento do mercado europeu motocicleta, os japoneses repetidamente modelo atualizado, incluindo o aumento de capacidade. Uma das modificações mais marcantes para uma versão do VTR-F 250, em que as características mais pronunciadas de motos italianas. No entanto, os criadores do motor decidiu deixar o mesmo – capacidade de 30 litros. a. Apesar da semelhança com os modelos Ducati, nova performance 250 VTR Honda favoravelmente modesto preço, confiabilidade e fácil manutenção. Pode ser atribuída a esta unidade e as novas tecnologias. Em particular, a motocicleta obtido ecrã de cristais líquidos, em que, no entanto, estão localizados cronómetro habitual e forma de realização tacómetro analógico. No que diz respeito a melhorias estruturais, a altura dos engenheiros do banco ter reduzido para 74 cm. Isto é especialmente importante para os pilotos de baixa estatura. Desenvolvimentos recentes motocicletas apareceu sob a forma de um conversor catalítico com dois sensores de oxigénio. A implementação destes sistemas foi devido ao desejo de conformidade com as novas exigências ambientais.

feedback positivo na motocicleta

segmento de motocicletas, e uma década atrás era um muito dinâmico, e hoje um pouco do seu nicho não capturar uma fundamentalmente diferentes categorias de transporte individual. No entanto, existem muitos fãs leais de bicicletas de estrada clássicos. Esta categoria de usuários em primeiro lugar denota os dados externos 250 VTR. Honda manteve o estilo de design global, para o qual o solo e apreciar este modelo. Em segundo lugar na lista de vantagens deste utilizadores de bicicleta colocar confiabilidade e durabilidade. Confirmação da base elemento alta recurso é o uso de mais de 10 anos de tais motos sem grandes intervenções para a estrutura. Outra coisa é que muitos pilotos estão hesitantes para atualizar ajuste de acordo com a última moda. E em termos de revisões de motos japonesas também serve de base bastante amigável.

críticas negativas

Se abordagem rigorosa à avaliação do modelo no contexto das possibilidades de motocicletas modernas, você pode encontrar um monte de pontos fracos. Trata-se essencialmente o poder de enchimento, que poder em apenas algumas versões superior a 30 litros. a. Como apontado pelos proprietários, o que limita significativamente o desempenho potencial da moto. No entanto, observa-se e ergonomia obsoletos Honda VTR 250. Comentários, por exemplo, criticou os criadores do uso relutante de sistemas eletrônicos para novas versões.

conclusão

Na época, o modelo é considerado como uma referência de bicicleta de estrada clássico. Os desenvolvedores não são apenas focados em conceitos existentes ao criar tais dispositivos, mas também implementadas várias soluções proprietárias. Basta observar a estrutura de quadros original, que ainda é altamente considerado fãs da marca. Não tão bem sucedidos foram a execução posterior de 250 VTR. Honda, é claro, se esforça para melhorar a qualidade do lendário conto, mas uma repetição do passado sucesso de fala não ir. Isto é em parte devido ao fato de que os japoneses não estão dispostos a mudar radicalmente a ideologia do modelo tradicional. Esta decisão também encontra eco em círculos pilotos ávidos. Interesse seja preservada e a motocicleta devido à qualidade global e fiabilidade da estrutura de poder da enchimento. Embora o déficit em veículos a motor peças separadas para um longo tempo não for observado, a disponibilidade de peças e consumíveis para a moto Honda lhes permite desfrutar de anos, mantendo uma condição de trabalho técnico.