LAZ-4202: de produção foi removido, mas a aparência esquerda

Há 20 anos na turnê, fomos para "Icarus", e mais frequentemente no LAZ-695. Como o nome indica, é a produção de ônibus Lviv Automobile Plant. No entanto, as opções de passeios não são os únicos veículos, que suportaram um grande "L" na capa. Um dos representantes da planta Lviv pode ser chamado um ônibus LAZ-4202 é posicionado como um transporte público para o tráfego urbano e suburbano.

Note-se que a primeira máquina desta linha não eram ideais. É por isso que na maioria dos casos, usadas LAZ-42021 – um modelo melhorado. Embora este autocarro por um longo tempo fora de produção em algumas contrapartes modernas continuam a olhar através de suas características. Sem ele – talvez ônibus Lviv nunca foi e não seria confortável para os passageiros e motorista.

LAZ: História da marca

A planta de histórias de origem LAZ pode ser chamado em 1945. Mesmo antes da guerra, em abril, ele emitiu um decreto no separador em Lviv montadora de automóveis. Um mês começa a construção. Em 1949, ainda não planta inacabada recebe o primeiro emprego na produção de guindastes, ônibus e veículos elétricos. Transmitido de documentação Dnepropetrovsk bus ZIS-150. No entanto, os jovens designers KB na planta em seu próprio risco decidiu não atualizar projeto de outra pessoa, e criar o seu próprio. Até o final de 1955 e o público foram apresentados protótipos do futuro da LAZ-695.

Estas máquinas estão ganhando popularidade ao longo dos próximos anos. Habitabilidade, robustez, facilidade de manutenção – foi tudo em um novo ônibus. De 1969 a 1973, desenvolveu várias modificações 695 th, mas na série, eles não cair. Por alguma razão a União Soviética minimiza a produção de ônibus de alta capacidade, e nas nossas estradas há húngara "Ikarus".

No entanto, a planta não é ocioso. Em 1979 termina a construção de uma nova oficina grande e começa o desenvolvimento do transporte intermunicipal, a fábrica recebeu o nome de LAZ-4202. Este modelo vai sair da linha de produção de 5 anos. Em 1984, devido a problemas na versão básica que é substituído por um ônibus modificado, que, como o protótipo, é uma máquina para uso em cidade e rotas suburbanas. Modelar 42.071, juntamente com 695 minutos, produzidos pela planta para o colapso da URSS em 1991.

capacidade de passageiros

Quem é o características ônibus LAZ-4202? ônibus da cidade (assim posicionado este modelo), em oposição a ainda produz "turista" deve levar um grande número de pessoas com conforto. E se o segundo parâmetro pode-se argumentar, em seguida, o primeiro, de acordo com as operadoras devem respeitar o princípio de "quanto mais, melhor." O novo modelo tinha 25 lugares e uma capacidade total de 80 pessoas. Parâmetros para 1979 são muito boas. No entanto, é operadoras e desempenhou um papel no fato de que a novidade durou apenas 5 anos de idade.

modelo desvantagens

Porque é que este modelo viveu no transportador tão pouco? O ônibus tem motores diesel KAMAZ, "custo de preço de combustível", como era chamado na época. Mas, apesar de ter superado em requisitos de energia do Kamaz, seus parâmetros externos foi projetado para caminhões, ea versão montado na parte traseira (como é habitual em máquinas LAZ) ocuparam um monte de espaço. O resultado foi uma decisão de mover a segunda porta no meio da cabine.

O próximo problema foi o trabalho em conjunto com a transmissão hidromecânica, com o qual motor KAMAZ não queria funcionar corretamente.

E, finalmente, a terceira e a principal desvantagem de LAZ-4202, que foi decisivo na recusa de produção ainda mais, falhas do corpo de aço. O ônibus pode ser usado até aos 4 anos, mas os primeiros defeitos aparecem em 3-4 meses.

dados técnicos

Agora, vamos considerar mais detalhadamente todos os parâmetros do bus LAZ-4202.

• especificações do motor para todos os 15 anos de produção não mudaram. Mesmo para uma versão modificada da planta ainda está ordenou que os motores produzidos pela "KAMAZ". Era um modelo 7401-05 capacidade de 180 litros. c. permitindo uma velocidade máxima de 75 km / h.
• PPC mudou em 1984 para a mecânica regulares de YaMZ – Modelo 141. Isso resolveu muitos problemas de uma só vez reparadores. A caixa não é a melhor, mas familiar.
• A nova versão também recebeu um corpo reforçado, o que resulta em significativamente (4 vezes), o aumento da vida útil. Agora o ônibus foi capaz de trabalhar por mais de 10 anos.
• Tanque de 250 litros, a uma vazão de 20 litros por 100 km e baixo custo de recarga deu um bom desempenho.

E um par de palavras sobre os parâmetros externos. O ônibus tinha duas portas duplas. Alguns modelo suburbano, em vez da automação de costume fui portas, através do qual o número de assentos, havia uma terceira janela ampla entre a porta mudou um pouco articulada, ea capacidade total foi de 95 pessoas.

• Comprimento – 9700 mm.
• Largura – 2500 mm.
• Altura – 2945 mm.
• rodas de pista – 2100 mm.
• Peso total – 13 400 kg.
• Curb – 8600 kg.

conclusão

Há 20 anos para resolver os problemas das operadoras de transportes públicos utilizados LAZ-42021 – fábrica de automóveis Lviv. E, embora seja irremediavelmente ultrapassada, em seu auge não foi pior do que o ônibus de Hungria – bem todo o familiar "Icarus".