Como o sensor de posição da cambota interage com outras peças automáticas?

O sensor de posição de uma peça, como uma virabrequim, pode ser chamado de elemento principal em um carro que funciona de forma perfeita com o motor. A principal tarefa do sensor desse tipo é o controle de injeção de combustível, sincronização de recursos de combustível e todo o sistema de ignição. É por isso que, se houver alguma falha no trabalho com tal detalhe, a máquina simplesmente não pode ser "ativada" e o motor não está incluído no trabalho. Além disso, à medida que você se move, o sensor de posição regula a distribuição de combustível, informa o motorista da velocidade do motor, continuando a sincronizar a operação do próprio motor. Tais sensores são de diferentes tipos, todos eles trabalham em princípios diferentes, que, em primeiro lugar, dependem do modelo e das características técnicas da máquina.

O mais comum é um sensor de posição indutivo (ou magnético) da cambota. Funcionou devido ao fato de que ao seu redor formou um campo magnético (por que o nome do mecanismo), que interage com o dente de sincronização. Este tipo de sensor também é usado por muitos drivers como um sensor de velocidade com o qual o carro está em movimento. É fácil de usar, muito resistente e não sujeito a fatores externos. O segundo tipo de sensor é o efeito Hall, cujo trabalho também se baseia na interação dos dentes com o campo magnético. Este sensor é freqüentemente usado como um indicador do distribuidor de ignição. Um sensor de tipo mais avançado e relativamente novo é óptico, com base na transformação do fluxo de luz em um pulso de tensão.

O sensor de posição, seja lá o que for, é montado no circuito da placa usando um fio longo. Em geral, tem o mesmo conjunto completo que qualquer outro sensor de carro. Portanto, não deve haver nenhum problema com a sua montagem. No entanto, deve notar-se que, ao ligar o sensor da cambota, é necessário deixar uma folga de 1 a 1,5 milímetros entre ele e a polia dentada, caso contrário este mecanismo não poderá formar o campo magnético necessário, portanto, o sensor de posição não funcionará.

O sensor de posição da cambota pode ser danificado se o reparo for realizado por um amador (e por erro, as peças do carro foram danificadas). Além disso, a causa da quebra pode ser a entrada de objetos estranhos no espaço entre os dentes e o próprio sensor, o que levará a uma parada de operação. Você pode corrigir a situação apenas substituindo este dispositivo por um novo. É por isso que é desejável ter sempre uma versão sobressalente do sensor, que pode ser instalada a qualquer momento.

Para determinar antecipadamente se o sensor de posição na máquina está bem, basta conectar um ohmímetro e medir a resistência. Se o seu desempenho variará de 800 a 900 Ohms, então o mecanismo é normal. Caso contrário, esse sensor simplesmente não pode funcionar, e qualquer driver verá imediatamente um alarme. Em regra, o erro da operação do sensor é exibido na forma de um código com o número 35 ou 19 no buffer de controle do sistema.