O sistema de contacto da ignição do veículo

Sistema de ignição – um conjunto complexo de dispositivos eléctricos que são destinados para inflamar a mistura de combustível no acabados os motores de combustão interna (ICEs), e para assegurar o seu funcionamento normal. Ignição da mistura de combustível por uma faísca ocorre.

Fases de funcionamento do sistema de ignição:

• primeiro – a acumulação e de conversão de energia eléctrica;
• segundo – a distribuição de energia recebida pelas velas de ignição;
• terceiro – geração de uma faísca;
• Quarta – ignição da massa de ar-combustível.

Os principais requisitos para a operação do sistema de ignição é:

• confiabilidade, ele deve fornecer faíscas contínua;
• tensão de saída;
• ignição mistura em cada cilindro.

O sistema de falhas provoca dificuldades no início e no funcionamento do motor, que consistem em:

• impossibilidade ou dificuldade de ligar o motor;
• rescisão de funcionamento do motor no momento de faíscas de admissão nos cilindros;
• detonação;
• falhas em outros sistemas.

VAZ ignição tradicional utiliza um distribuidor padrão, bobina de ignição, velas, fio de alta tensão e uma fonte de energia de 12 W.

Na ignição moderno VAZ é controlado através do controlador, ou seja, um eletrônico unidade de controle – o computador. Isso ocorre porque a operação do ponto de ignição é definida na fábrica.

mecanismo ICE realiza trabalho no princípio – mistura de ar do motor de ignição gasolina em cada cilindro.

sistema de ignição do veículo, independentemente da marca, as necessidades sazonais de manutenção periódica.

Os sistemas de ignição diferem na definição do ponto de ignição e a distribuição de alta energia nos cilindros.

Differ seguinte 3 tipos de sistemas de ignição, de acordo com o método do controlo: contacto, sistema de ignição electrónico sem contacto.

sistema de contato – em primeiro lugar. Ele fornece gerenciamento e distribuição de acumulação de energia para os cilindros através do distribuidor.

O segundo – um sistema de ignição sem contato. Gestão de acumulação de energia é feita através da central tandem, que reage com o sensor de pulsação sem contato. A distribuição de corrente é levada a cabo pelo distribuidor mecânico.

O sistema de ignição sem contacto permite reduzir as emissões de metais pesados, menor consumo de combustível, e aumenta a potência do motor. Isto é devido à tensão de descarga superior e a qualidade da combustão da mistura de combustível.

No sistema de ignição sem contacto é a bobina de ignição, uma fonte de alimentação, a taxa de pulso, o interruptor de ignição, o interruptor em tandem, o regulador de tensão avançar fios com alta tensão, distribuidor de ignição.

O sistema de ignição sem contacto realiza trabalho no princípio de que, durante a rotação do sensor de polia-distribuidor gera impulsos de tensão e transfere-os para uma troca de trânsito que cria os impulsos de corrente no circuito. Quando a corrente é interrompida, a corrente de indução ocorre no subsequente de enrolamento da bobina de ignição, o que é transmitido para a central de contacto do distribuidor. A corrente através da bobina é fornecido para a vela de ignição, dependendo da ordem de cilindros do motor. Faísca de ignição é executada.

O terceiro – um sistema electrónico. Uso de computador, que o controlo é realizado pelo processo de distribuição de energia e de armazenagem. Entre os tipos existentes de sistemas de ignição, eletrônico, é o mais econômico, ambientalmente segura e confiável.