"Reno Megan RS" – um lobo em pele de cordeiro

"Reno Megan" é sempre associado com algo pequeno, modesto e baixo consumo de energia. Não foi até 2008. O francês produziu um "vagão" simples, barato e confiável. Mas depois de um intervalo de tempo reabastecido com o novo, carregado versão "RS". A máquina baseia-se na terceira geração de "Melissa" e produzidos para esse dia. O que é um "Reno Megan RS"? Os dados técnicos e uma visão geral do veículo são apresentados neste artigo.

Projeto e fotografia "Reno Megan RS"

Ajustando esta máquina é necessária – tudo é fornecido pelo fabricante aqui. Poderoso, pára-choques agressivo, arcos de roda largos com extensores de plástico, grande limiar aerodinâmica.

Tudo isso já está na versão "RS" básicas. O carro parece muito fresco e brilhante, embora o corpo foi levado para o "mega" usual.

Adiciona sofisticação desportivo, a cor amarela do caso. Ele combinava este hatchback rápido. A máquina é caracterizada por um modernizados ópticas, lentes e riscas a luzes. Os espelhos são pintados em preto brilhante. Os discos também são pretas com guarnição vermelha. Projeto carros provoca emoções única positivos. Logo os primeiros "Reno Megan RS" vai celebrar o seu 10º aniversário, mas, como observado por comentários, o carro ainda parece moderno e atrai olhares dos transeuntes.

interior

O interior também foi redesenhada. A primeira coisa que chama a sua atenção – listras amarelas brilhantes sobre os assentos e as costuras no volante. Parece que o interior do hatchback francês, o leitor pode ver na foto.

"Interiores' Reno Megan RS é caracterizado por linhas rígidas. Além disso, há pedais de alumínio, que mais uma vez sublinha o modelo desportivo. assentos Sami – com um apoio lateral brilhante (estes baldes como em carros de corrida). Sente-se nelas é muito conveniente. Entre o assento montado braço elevado.

Wheel – três raios, com botões e detalhes em prata. Uma característica distintiva dos "Reno Megan RS", além das linhas brilhantes – amarelo paste "centro" do volante. Este "truque" está disponível apenas em carros de corrida. O volante tem um aperto conveniente – assim dizem os comentários. "Reno Megan RS" também tem excelente isolamento de ruído.

Alguns motoristas estão comentários negativos sobre a linha amarela e bandas. Afinal, não é todo mundo se tornar o salão "prisportivlenny". Para essas pessoas, os franceses forneceram um interior civil. Ele amarelos substituído por cinza.

Especial atenção deve Dashboard. É feito no estilo original. Assim, a grande velocímetro está em um fundo preto, e tacômetro – no amarelo (ou branco – em versões com interior Civil). Exibição computador de bordo exibe todas as informações necessárias sobre os custos da marcha selecionada e assim por diante. D. A consola central é fornecido um complexo de multimídia digital. Pode ser operado no modo de navegação. Localizado na parte inferior da unidade do sistema climático e rádio controle (desde as primeiras versões, há um conector para USB).

Apesar do extraordinário, muito rapidamente se acostumar com esta cabine. Ergonomia a uma altitude – dizem os comentários. espaço suficiente frente com um estoque, mas devem voltar.

"Reno Megan RS" – Especificações

Sob o capô do hatchback cobrado apenas um motor a gasolina. Esta unidade de alimentação de dois litros a 250 hp. Esses engenheiros de energia têm sido capazes de alcançar graças ao turbocompressor. Com a instalação da turbina e maior torque. Isso deu ao carro excelente desempenho dinâmico. Assim, a aceleração a centenas de leva 6,1 segundos. Velocidade máxima – 250 quilômetros por hora.

Quanto ao consumo de combustível, boas críticas dizem que a economia. Assim, com o uso moderado em centenas de máquinas gasta 8,2 litros no ciclo combinado. Na cidade abaixo a saída 11.5 não vai funcionar. Mas no caminho o carro consome 6.7 litros. mecânica de automóveis Formada em não contestados 5 etapas.

Chassis "Mega PC"

É neste carro tem suas diferenças. Então, em uma versão carregada usa uma suspensão mais dura com armas leves e amortecedores de maior diâmetro. A espessura das barras de rolo estabilizador – 23 mm, que é 13 por cento mais espessa do que a versão normal. freios dianteiros e traseiros são ventilados aumentou em tamanho, com pinças mais produtivas. Mas, ao mesmo tempo, o carro permaneceu na unidade de frente. Com essa capacidade simplesmente moagens na primeira e segunda marchas.

custo de

O novo três-porta hatchback "Reno Megan RS" vale muito mais caro do que sua versão convencional.

Assim, o modelo está disponível no equipamento único (natural topo de gama) por 32 mil dólares. Além do preço de um motor potente e um kit de corpo inclui:

• duas zonas de controle do clima;
• acústica de propriedade;
• bancos desportivos;
• computador de bordo;
• exibição de multimídia;
• janelas de poder em todas as portas;
• espelhos e assentos aquecidos;
• imobilizador;
• escape desporto;
• Vários sistemas de segurança – ABS, ESP, etc;.
• "travões de disco em um círculo";
• jantes de liga leve em pneus de baixo perfil, da direcção de alimentação, etc.

conclusão

Assim, descobrimos que tem características hatchback francês "Reno Megan RS". A máquina é digno de atenção, porque pode dar chances para gigantes como a "BMW", "Mercedes", "Audi" e "Aston Martin".

Este é talvez o mais rápido hatchback francês baseado na base de um carro familiar convencional. O carro é diferente de montagem de alta qualidade e bom equipamento. Mas deve pagar por tudo. Charged "Megan" vale tanto como a média e "BMW". Claro, ele vai abrandar "RS-ki", mas este é um estatuto completamente diferente. Portanto, estas máquinas são muito poucos nas estradas. No entanto, eles vão muito para surpreender aqueles ao seu redor velocidade e aparência impressionante.