Difícil de começar em um motor diesel frio. No motor frio é difícil começar

Os carros modernos são equipados com várias opções, o que deve facilitar o arranque do motor frio, mas estes dispositivos muitas vezes não conseguem lidar com suas tarefas, eo motor é difícil de começar em um frio, ou mesmo não iniciar em tudo. Neste caso, o motor aquecido pode ser operado de forma muito fácil e bem.

No início da manhã sob o capô do carro começa a mexer e barulho na tentativa de aquecer a unidade e executá-lo. Todos os sonhos entusiasta do carro na parte da manhã para se sentar em seu carro, apenas iniciá-lo e ir e não acho que o motor seja adquirida ou não. Vejamos por que o carro é difícil de começar no frio e sabe como resolver este problema.

raiz do problema

Resolver o problema de partida a frio é difícil, porque não existe uma resposta exata para a pergunta de um mau arranque a frio. Por razões de básico que pode ter, na ausência de uma mistura de combustível de uma câmara de combustão ou de faísca falha. Esta é uma consequência. Tudo o resto – as razões. Às vezes, todo o combustível errado culpa fornecido ao combustor. A mistura pode ser dispensada ou, pelo contrário, é muito.

As principais razões

Entre as principais razões para o mau começo são os seguintes:

• Má qualidade de combustível.
• bicos entupidos.
• temperatura ultrabaixo.
• Um combustível entupidos fina de combustível filtro.
• Obstrução no filtro grosseiro.
• mau funcionamento da bomba de combustível.
• Um filtro de ar sujo.
• Poluição na válvula de estrangulamento ou de repouso.

Não imediatamente tentar encontrar todos ou algum destes sintomas. Se o veículo é difícil começar no frio, o primeiro passo é observar o comportamento da máquina durante a inicialização.

Estamos à procura de sinais

Muitas vezes, quando você executar o motor de arranque funciona bem, mas o motor pode não iniciar. Se você desapertar a vela de ignição, pode ser seco e encharcado com gasolina. É um tipo de indicador. Muitas coisas podem dizer o cheiro de combustível. Se a gasolina não é característica de um odor forte, então a razão para isso. No entanto, se a vela está molhado e com cheiro de gasolina como deveria, então a essência da falha está em outro lugar. Se tudo estiver em ordem e o cheiro de combustível é injector correta completamente limpa e a pressão no sistema de combustível é normal, então é necessário para continuar a busca.

problemas de ignição

No motor frio é difícil iniciar devido a várias razões. Assim, você deve definitivamente verificar o nível de carga da bateria. Se ele está profundamente descarregada ou a sua vida útil chega ao fim, não pode dar-corrente suficiente para ser executado. Para entender que a razão para a bateria, é possível de acordo com o comportamento do motor de arranque. Ele não gira ou gira o motor, mas é instável.

Muitas vezes há um problema com tramblernymi carros da Honda. Aqui, as razões devem ser procuradas na tampa do distribuidor de ignição. Se houver problemas, o motor de arranque irá girar bem, mas o carro é difícil de começar no frio. Velas, neste caso, será preenchido com gasolina.

Temporizador e broneprovoda

Pode haver problemas com broneprovodom. Esta é também uma falha comum é em tramblernyh carros. Para detectar esse problema, você não tem que fazer qualquer esforço. Será suficiente se o motor de arranque vai fazer algumas voltas. Wire, se a razão para eles, acendem-se. Neste caso, devem ser substituídos.

bobina

Muitas vezes, um mau começo pode ser ligado a uma forte deterioração da bobina de ignição. Se o veículo é equipado com somente uma bobina, em seguida, o diagnóstico pode ser feito usando um aparelho de teste. Mas se a bobina não é um, então o diagnóstico é quase impossível, e tudo de uma vez, eles quase nunca falham, não vá. Para uma inicialização normal será suficiente até mesmo uma bobina em execução. bobinas de opção vale a pena conferir na última vez, quando tudo o resto é excluído.

velas

Às vezes é difícil para ligar o carro no frio por causa de problemas com velas de ignição. Como mostra a prática, é razão bastante popular para um início ruim. Ao desmontar as velas podem detectar vestígios de sujeira e verniz revestimento de cores diferentes. Além disso, eles podem ser preenchidos com gasolina e fedor. Neste caso, as velas estão limpas com uma escova de aço.

Se ele contém traços de gasolina, que atesta o fato de que eles foram cobertos. Você deve sempre manter no porta-malas de um conjunto de ser reparadas, mas melhor – o novo, não para limpar e secar o velho e fácil de instalar novos.

compressão

O veículo pode ser obtido doente no frio com compressão fraca ou inexistente nas câmaras de combustão. Idealmente, se antes de ligar o motor, medir o nível de compressão, mas na verdade ninguém não fazê-lo. Mas as razões para o desaparecimento de sua necessidade de conhecer e ser capaz de eliminá-los.

outras razões

lançamento problema pode ser devido a um arranque com defeito. óleo congelado, condensado no sistema de escape, o anticongelante cristalizado. Para sair da situação quando o motor frio é difícil de começar, é necessário o uso de óleo com viscosidade 5W30, 5W40 ou 0W30 e 0W40. O motor de arranque deve destorcer cambota para 100 rev / min. A coisa mais importante – é combustível. Deve ser composta de vapor saturado.

WHA

Se o VAZ clássico difícil começar em um frio, isso significa que as configurações são ido ou no carro tem acumulado uma grande quantidade de pequenos defeitos. Você deve fazer algo.

Durante este nível de fluido de verificação de inspecção no cárter do motor, caixa de velocidades, o nível de líquido no sistema de arrefecimento e o sistema de freio.
Em seguida, realizar inspeção visual para vazamentos de óleo, combustível ou anticongelante. Se a máquina é de longa data, o combustível pode evaporar a partir da câmara de flutuação, é necessário repor o nível da bomba manual. Se este teste é necessário prestar uma atenção especial aos fios de alta tensão e velas de ignição.

Se o carburador VAZ, este elemento pode ser obstruído. Além disso, a membrana deve ser testado dispositivo de partida, o tubo amplificador bomba de combustível diafragma de vedação a vácuo. Você também deve se certificar de que o motor de arranque está a funcionar correctamente.

Injector não começar no frio: Causas

Se é difícil para começar em um injetor de frio, não deve olhar para a falha nos injectores. A unidade de injeção vai funcionar como um relógio, mas só se o seu estado ideal. Especialmente importante é a condição de sua inverno, quando coágulos não são a origem do combustível pode prejudicar seriamente o lançamento.

Muitas vezes, os bicos de mudança feitas de acordo com as normas do fabricante do veículo. Irrigar-los deve ser regularmente, especialmente quanto a qualidade do combustível é pobre. Quando lavar bicos em casa certifique-se atente para a sua integridade.

Se o motor de injeção começa e imediatamente barracas, é uma indicação de que o computador tenta aplicar uma mistura de combustível rica na câmara de combustão. Velas estão cheias de gasolina e como resultado, o motor funcionará mal.

unidades de diesel

Se o motor a gasolina é o primeiro problema – uma vela, a diesel – compressão insuficiente. Difícil de começar em um motor diesel frio é a baixa compressão. Ligeiramente melhor do motor vai funcionar, se é quente.

Sobre Bad sinais de trabalho de compressão desigual, vibração, fumaça azul a partir do tubo de escape. Se você olhar sob o capô e revelar o motor, a unidade será coberto de óleo. Outra desvantagem de compressão pode ser detectado por perda de energia, aumento de ruído durante o funcionamento, bem como o consumo elevado de combustível e de óleo.

Se é difícil para começar em um motor diesel frio, medimos pela primeira vez o nível de compressão. Se a unidade for totalmente funcional, o seu nível é entre 30 kg / cm ^2. Ele é medido através do orifício da vela.

Também causar você pode olhar nos injectores. Durante a operação dos injetores de motores muito desgaste de combustível inferior. Inicialmente, a válvula de controlo é despressurizada e, em seguida raskalibrovyvaetsya ponta do injector.

Também vale a pena ver bomba. Cada elemento da bomba e do sistema de injeção de combustível é geralmente expostos a desgaste pesado. Se o motor é difícil para começar e para executar por um longo tempo é necessário para rodar o motor de arranque, então é útil para verificar a bomba.

Vale a pena conferir e velas. Eles não diferem tamanho grande e muitas vezes escondidos atrás do motor. Se uma ou algumas velas fora de ordem, o motor não será iniciado no frio. Deve ser substituído por velas. Este motivo comum porque o frio é difícil de ligar o carro. Mas vale a pena para comprar pré-aquecedor para um melhor começo.

Assim, encontramos as principais razões por que o carro não pega.