Goodyear UltraGrip Ice 2: comentários dos proprietários

Ao escolher os pneus de Inverno para o seu carro deve ser tratado com muito cuidado, porque, neste momento, os perigos na estrada muito mais do que no verão, devido às condições meteorológicas desfavoráveis. Então, quando chega a hora de "pereobut" seu carro, vale a pena ouvir não só à informação publicitária do fabricante, mas também a opinião de outros motoristas. Você pode fazê-lo, se você ler os comentários do Ice Goodyear UltraGrip 2, uma das melhores opções para a substituição da relação qualidade / preço. Vamos primeiro considerar o que isso diz sobre os pneus do fabricante e, em seguida, analisar a opinião de motoristas experientes que patinou sobre ele durante anos.

Um pouco sobre o próprio modelo

Pneus Goodyear Ice Ultra Grip, como mencionado acima, e pode ser visto a partir do seu próprio nome, é projetado para dirigir em estradas na temporada de inverno. Sua gama de produtos é projetado especificamente para carros de diferentes tamanhos. No entanto, ele pode ser instalado em veículos maiores, como alguns tipos de veículos off-road ou vans.

Para o desenvolvimento deste modelo, as equipes de montadoras levou três anos. Eles não são desperdiçados, porque tudo está sendo testado, feitos protótipos, pneu testado e aperfeiçoado de acordo com as condições reais de exploração futuro. Como foi escrito mais tarde nas principais publicações de automóveis, o modelo era mais do que bem sucedida. Então, isso significa que será capaz de aprender um pouco mais tarde, mas agora vamos falar sobre alguns dos seus elementos.

A composição especial da composição de borracha aplicada

Apesar do fato de que os pneus Goodyear Ultra aperto Ice foi desenvolvido e testado nos EUA, é bem adequado para uso em nosso clima. O fato é que na América do Norte, o display de temperatura normal nos menos 25 graus pode ser considerado para a temporada de inverno e abaixo. E uma vez que o teste é realizado em tais condições, e com a maioria dos desastres climáticos locais pneus são obrigados a lidar.

Assim, por uma questão de resolver o problema de baixas temperaturas um composto de borracha especial foi desenvolvido. Os profissionais de marketing de um fabricante já conseguiu dar-lhe um nome sonoro "crio-adaptativa." Em termos mais simples, este pneu, de acordo com a ideia de promotores, capazes de adaptar-se à temperatura ambiente, mantendo sempre a suavidade suficiente para as suas características de acoplamento não são deterioradas. Para atingir tal desempenho virou-se com novos componentes, em particular, o uso de ácido silícico e outras químicas. Uma combinação de borracha natural e sílica sintética só adicionado características.

No entanto, graças a esta abordagem pode não só diminuir o limiar de temperatura, mas também para dar a oportunidade de explorar a borracha, mesmo a temperaturas relativamente altas. Goodyear força Ultra aperto suficiente para usar, mesmo em dias mais quentes torna-se crítica, e as paredes não adquirir propriedades muito mole, que é por isso que a gestão teria sido desconfortável.

O padrão do piso específico

O fabricante não fugir para mostrar seu lado bom ao longo do tempo o conceito de elementos do piso em forma de V. No entanto, este número pode ser chamado único porque ele foi concebido a partir do zero com a ajuda de simulações de computador de situações da vida real que podem ser encontrados motoristas nas estradas. Além disso, é a localização dos blocos do piso se tornou uma tradição para os novos modelos de borracha deste fabricante. Aparentemente, os resultados do teste mostram que, graças a ele, você pode conseguir parâmetros máximos.

Esta construção permitiu melhorar o padrão do piso Goodyear Ultra Grip, tornando-se melhor que o anterior em termos de aderência à superfície da estrada em condições tão desfavoráveis como escorregadio preparado neve ou granizo. E tudo isso sem o uso de pregos, o que poderia adicionar um número de borracha de desvantagens significativas.

Se compararmos o novo modelo com o anterior, ele imediatamente chama a atenção a parte central da imagem que agora é radicalmente diferente. Em vez de anéis longitudinais longos que reduzidas propriedades de remo no centro está agora localizado grandes blocos separados, cada um dos quais tem as suas bordas. Eles têm a forma de setas separadas, o que lhes permite expressar-se bem tanto durante a aceleração e travagem de emergência.

Estes blocos de banda de rodagem ter um impacto sobre a densidade global da borracha Goodyear, reduzindo o seu desgaste global e distribuir a carga de modo mais uniforme.

Características zonas piso ombro

Permaneceu sem mudanças e concepção de unidades laterais responsável pelo tratamento e superação de obstáculos longitudinal. Eles se tornaram muito menos em comparação com o antecessor Goodyear aperto 1, mas agora tornou possível para tornar maior a cada elemento único, que tem um impacto positivo não só na sua força, mas também aumentou a área de contato com a pista. Este, por sua vez, levou a aumentar a tração com a estrada, não importa com o que fenômeno meteorológico deve lutar.

O sistema inteligente de ripas

Como mencionado acima, devido ao grande número de muitas arestas formaram-se blocos de piso, que são responsáveis pelas características dinâmicas e propriedades de remo. No entanto, quando se divide os blocos são formados e lamelas possuindo não menos importância no funcionamento global da Goodyear UltraGrip classificações de gelo dois pneus de inverno do que vai ser analisada no final.

Sua tarefa é captada de forma eficiente água, lama ou kazhi neve a partir do lugar onde a área de contacto com a estrada. Devido ao fato de que eles também têm uma forma de seta, a água pode ir para a borda da roda sobre os sulcos sempre em expansão, o que permite removê-lo o mais rápido possível.

Esta estrutura permite não só para retirar líquido, mas também para alocar caindo sob borracha Goodyear neve sem problemas. Ao mesmo tempo ripas não são marteladas, mas continuamente limpo durante a condução, para que você possa usá-los novamente e novamente.

Nas extremidades de blocos de piso dispostas ripas de tamanho menor. Eles podem ter uma pequena quantidade de humidade na direcção das fendas maiores e também habilitar a usar arestas mais separadas, aumentando a possibilidade de hélices e, como consequência, a estabilidade na superfície solta, se solo ou neve.

ausência de espinhos

A formação Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, que analisa consideramos um pouco mais tarde, foi decidido a abandonar os pontos em princípio. Isto implicava apenas resultados positivos quanto possível para reduzir a resistência ao rolamento, e, como resultado, com o desaparecimento tais efeitos negativos, tais como o ruído excessivo, vibração e aumentam o consumo de combustível.

Falta de studding não seja agravado desempenho global. Por outro lado, os pneus se transformou mais versátil e com confiança realizada em um asfalto limpo, seco. Ao dirigir no gelo ainda vale a pena ser cuidadoso, porque a distância de frenagem será ligeiramente maior do que a das variantes perfilados. No entanto, se você está acostumado aos picos, você pode selecionar um modelo diferente do fabricante ou de forma independente instalá-los no serviço de pneus mais próximo testado.

feedback positivo sobre pneus por motoristas

A fim de realizar uma análise qualitativa, é necessário prestar atenção às opiniões de quem já teve a oportunidade de testar os seus próprios pneus e fazer uma conclusão sobre o seu desempenho em condições reais de operação. Para fazer isso, vamos analisar o que as coisas positivas são mais frequentemente encontrados em uma revisão da Goodyear UltraGrip Ice 2 XL aqueles que já tenham comprado esses pneus e usá-los por algum tempo:

1. A maciez da borracha. Este recurso permite superar pequenos obstáculos sem sentir-los como simplesmente não empurrar trata de suspensão, e é completamente absorvido pela própria borracha. obstáculos maiores atravessado também muito mais suave. Isto pode ser particularmente apreciado por aqueles que vivem em cidades com bonde e regularmente atravessou as faixas.
2. Bom acoplamento na neve, independentemente de sua condição. neve limpa, se é frouxo ou preparado, não um problema para esta borracha. Se este mingau de neve, no decorrer entrar no sistema principal de ponta e ripas para a drenagem da água. neve compactado no próprio bem exibe composição química de borracha que retém a sua maciez a baixas temperaturas. Como ele observou em seu comentário sobre pneus de Inverno Goodyear UltraGrip Ice 2, um dos motoristas, como um todo dá a impressão de que o pneu se torna ainda mais suave quando a temperatura exterior cai.
3. Nenhum ruído. O fato de que os blocos do piso são substituídos um por um por causa de sua estrutura de ponta de seta, permitindo que o rolo de borracha quase silenciosamente, mantendo uma boa run-up, e sem gastar muito combustível.
4. A boa estabilidade curso. Mesmo com alta velocidade de condução na estrada você pode ter certeza que a borracha se sente assim. O único risco, neste caso, pode haver uma mudança acentuada na qualidade do revestimento, por exemplo, se todo o tempo era puro asfalto, e que seja substituído em gelo ou água. Em outras situações, a borracha se comporta bem em velocidade, o que lhe permite conduzir com confiança um carro.
5. Não uma fábrica otbalansirovannost ruim. Quando montado sobre rodas de carga adicional, como se mostra por comentários sobre Goodyear UltraGrip gelo do Árctico 2, praticamente não é necessário porque o pneu tem um peso uniforme. É bom efeito no futuro sobre o passeio e preservar a integridade da suspensão.
6. Considerada a mistura, o que aumenta a resistência ao desgaste. Apesar do fato de que os pneus tinha uma textura macia, é resistente à abrasão e com êxito pode se afastar de algumas temporadas sem substituição.
7. os lados de alta resistência. Os lados são feitos de borracha durável e reforçado com um cabo que lhe permite orientar confiança pneus, mesmo à temperatura de zero no disco. De acordo com os comentários, Goodyear UltraGrip Ice pneu 2 evitando assim danos devido a "fricção" de meio-fios ou outros obstáculos longitudinais.
8. Confiante sair da rotina e voltar para ele. Os elementos do piso laterais têm uma tenacidade permitindo nenhum problema durante o movimento para sair da pista para manobras de ultrapassagem, ou outras, e também para retornar a ele.

Como você pode ver, a lista se tornou bastante impressionante. No entanto, para completar a análise, e deve estar familiarizado com os lados negativos da borracha.

comentários negativos sobre o modelo de pneus

No entanto, quando você compra deve ser levado em conta e contras, que são inevitavelmente presentes em qualquer fabricante. Este modelo não é excepção. Uma das principais desvantagens muitos motoristas chamados em seus comentários da Goodyear UltraGrip Ice 2 comportamento no gelo. Se é um pouco frouxa, então não há problema, mas o acoplamento gelada muito deteriorado, o que faz mover-se com extrema cautela. Este é o caso quando os picos ocorreram mais do que nunca. Alguns motoristas, mesmo brincando, se ofereceu para remover a borracha da palavra título de gelo, porque esse gelo ela lida pior.

Além deste ponto, alguns dizem, por vezes, demasiado moles, mas este ponto é controverso, porque ela não afeta negativamente outras características, ou seja. E. Não aumenta o desgaste, ou não reduz a força do corte ou perfuração.

No resto da desvantagens significativas, de fato, não é, e usuários dizem que este modelo é um dos melhores "pegajosa", que tinha de ser tratada.

Comparação de dados oficiais e comentários

Como pode ser visto a partir das informações e análise acima, o fabricante forneceu dados fiáveis sobre quase todos os aspectos. O único ponto que permanece a realizar, pode-se mencionar a resistência não muito confiante para gelo puro, depois do que as faixas de movimento para o inverno, especialmente durante o degelo deve agir com extrema cautela. Como os comentários de pneus Goodyear UltraGrip Ice 2, eles quase não se aplicam a superfície de gelo.

Caso contrário, eles podem agradar os motoristas, especialmente suas propriedades segurar bem em uma pista limpa e criar ao mesmo tempo em silêncio. Como observado por alguns usuários, este pneu foi concebido para o chamado inverno europeu, que se caracteriza por um bastante fortes geadas, mas a chuva é mínima.

conclusão

Se você está à procura de pneus para o movimento geralmente em um purificadas ou tratados rotas química, esta opção é ideal para você. Testes e avaliações de Goodyear UltraGrip Ice 2 mostrou que os pneus fazem bem com tráfego de alta velocidade, e permitem que você se sentir confiante na estrada. Sua resistência e durabilidade cobrir integralmente o custo do que é mais elevado do que os dos concorrentes. Um bônus agradável é um razoavelmente longo garantia do fabricante, que cobre os defeitos de danos e de fabricação.

No entanto, qualquer que seja o pneu deve manter a cautela ao dirigir na estrada do inverno, lembre-se sobre a sua própria segurança e as vidas das pessoas ao seu redor. na estrada depende muito o profissionalismo e confiança do condutor e os pneus só complementam suas habilidades.