Mitsubishi L200 comentários

Os principais requisitos que se aplicam os motoristas de captação para os seus carros, confiabilidade, eficiência, simplicidade de operação e, claro, o grande corpo com uma grande capacidade de carga. Será que vai atender a esses requisitos Mitsubishi L200? Comentários de proprietários dizem que ele podia. Vamos tentar verificar isso examinando as suas características.

Este modelo apareceu em 2007, e devo dizer, revela-se apenas com a melhor mão. fãs de rali-raide já estão começando a se acostumar com o logotipo da Mitsubishi. Anteriormente, tudo dentro da empresa se escondeu debaixo da Pajero corpo, a empresa agora representa exatamente Mitsubishi L200. Comentários sobre este roque única positivo. Afinal de contas, na estrada que não se torne pior, e vice-versa. Sim, e a aparência original de muitos mais como ele.

preocupação do proprietário captador corpo não faz, uma vez que é a base de um quadro spar poderosa modernizado. É possível aumentar a capacidade de 1.000 kg. Sim, muito. Agora, o trailer pode transportar 2700 kg. O veículo tem uma suspensão dianteira independente. barras de torção usados anteriormente são história, agora o fabricante utiliza molas helicoidais.

Os desenvolvedores decidiram que diferentes compradores vão preferir regimes diferentes. O primeiro esquema – Easy Select. Foi usado nos carros da família anterior. Ele deve ser conectado com má aderência. Há também um trabalho de carro em baixa velocidade. A transmissão é relativamente barato e simples que não degrada o seu desempenho no terreno. Para aqueles que fazem a maior parte do tempo ele viaja em estradas sólidos transmissão proposta Super Select. A principal característica é a sua diferencial central, que é bloqueado pelo encaixe embutido, que permite viajar em todas as rodas de accionamento em que o revestimento duro sobre a Mitsubishi L200. Comentários de ambos os esquemas são bons, pouca diferença neles não é.

No que diz respeito ao motor, aqui turbo, 2,5 litros de volume 4-cil. um tal motor é capaz de reservar os 136 "cavalos" em milhares de 4 rotações por minuto. Quando esse torque é de 314 Nm. Na escolha de um comprador e uma transmissão automática de 4 velocidades e mecânica clássica de 5 velocidades. Direcção não difere de veículos que utilizam um mecanismo de pinhão e cremalheira convencional. Como uma frente atos disco de freio como um mecanismo e atrás – tambor. Instalando outros assistentes só é possível por uma taxa, e, honestamente, bastante grande. O único sistema que pode ser pedido a uma escolha de todas as rodas, ABS com EBD é uma distribuição de força sobre a Mitsubishi L200. Comentários dizer que este é o suficiente para se sentir confiante ao volante de um carro.

Ao mesmo tempo que desejam comprar um carro em um Super Select completa, pode pagar o sistema ABS, que será integrado sistema de estabilização M-ASTC.

Quanto ao interior, não houve surpresas. Aqueles que tinham sido anteriormente off-road, não vai ter dificuldade em entrar nele. Mas o resto é muito incomum para sentar-se ao volante de um carro tão alto. Coluna de direcção ajuste especial não, talvez porque o motorista está disponível e assim um monte de espaço para ajustar convenientemente o seu assento e ajuste para a roda Mitsubishi L200. Comentários sobre este elemento, pelo menos, bom. Tudo o resto do interior feito no estilo clássico da marca, tudo é entendido e claro. No interior, o carro se sente muito confortável, porque este Mitsubishi L200. Características de sua lista pode ser longa, analisando todos os detalhes, mas para realmente apreciar o nível de carro pode estar sentado ao volante e usá-lo para a sua finalidade. Você não pode sequer sobre a melhor rota que exatamente convencê-lo da sua qualidade.