IL-2715: especificações, descrição, modificações

"Moskvich" IL-2715 – também conhecido como "sapato", "calcanhar" ou "torta". Esses apelidos, este modelo recebeu pelo povo. E se os dois primeiros títulos são "colados" ao carro devido a uma similaridade de aparência com elementos do sapato, o segundo foi comprado porque o carro é perfeitamente adequado para distribuição aos pontos de venda de pequenos lotes de produtos de panificação.

A história do carro

História da IL-2715 começou com este avtolegendy a URSS, ou seja, o modelo "Moskvich-434" (van), produzido na AZLK 1968. Esta máquina é, na verdade, era uma versão de carga do "Moskvich-412" e pode transportar 400 kg de bagagem, além das duas pessoas.

Izhevsk fábrica produziu sua versão do carro, sob o rótulo "Moskvich" IL-434, que é um análogo do Moscow diferiam apenas forehand projeto, emblema e menor guarnição qualidade. Emitido havia muito poucos, por isso hoje este carro é uma raridade.

Em 1972 IL emitido com base no mesmo 412-th modelo de utilidade – IZ-2715. O novo carro, graças ao compartimento de bagagem espaçoso e de fácil manutenção tornou-se o carro mais popular do passageiro trabalhando no momento.

By the way, o volume do corpo foi a principal razão para a criação deste modelo. Uma vez que os 434 metros, apesar de uma boa capacidade de carga, um corpo de trabalho não poderia gabar-se espaço.

Descrição da máquina

Todos os carros que vieram da linha de montagem até 1982, decidiu remeter à primeira geração. Para distingui-los dos modelos posteriores poderia estar na grelha do radiador, herdada de máquinas de Moscovo, a presença de aberturas de ar angulares nas janelas portas e salientes maçanetas.

Desde 1982 foi ajustada produção da segunda geração de "moscovitas", com um novo desenvolvido diretamente em Izhevsk grelha, puxadores modernos porta (recesso), bem como as janelas sem vidros. Além disso, o carro tem um novo capô.

Quanto ao corpo, a planta produziu duas versões básicas: IL-2115, que era uma van com duas portas traseiras verticais e coleta IL-2715 – sobre sua peça do caminhão foi o telhado e a porta traseira é horizontal e abre para baixo.

dois assentos separados são instalados no cockpit da nova máquina. O banco do condutor pode ser ajustado pela distância para o volante, a altura e o ângulo do encosto. Para um assento de passageiro dobrável acomodados a roda sobresselente.

características técnicas da IL-2715 no mesmo modelo pode variar como carros tripulados por duas versões diferentes do motor: UZAM-412e – 75 l. a. ou mais fraco UZAM-412DE – 67 litros. a. E, apesar da diferença de poder, o volume nos mesmos motores – 1.487 l. E foi o fato de que os fracos UZAM DE-412 trabalhando em mais barato a gasolina A-76.

IL-2715 – Especificações Técnicas

• Motor: in-line, de quatro cilindros, potência – 67 l. a.
• PPC – quatro-mecânica.
• Atingir uma velocidade – 125 km / h.
• Defina a velocidade de 0 a 100 km / h é – 19 s.
• O consumo médio de combustível (A-76) – 8,5 l.
• tanque de combustível – 46 l.
• Dimensões – 4130 x 1590 x 1825.
• Distância ao solo (clearance) – 193 mm.
• largura da pista da roda: traseira – 1370 mm Front – 1390 mm.
• Base – 2400 milímetros.
• O volume interno de van de carga – 1600 l.
• Peso – 400 kg.
• Peso da máquina em ordem de marcha – 1015 kg.
• o peso do veículo (total) – 1615 kg.

Especificações IL-2715 com motor de 75 L. a. geralmente semelhantes às apresentadas acima. A diferença é que a potência do motor é usado gasolina AI-93, a velocidade máxima foi de 115 km / h e o consumo de combustível foi 9,11 litros por cem quilómetros. Um peso da máquina com motor mais fraco são analógico de 85 kg. Mas esta capacidade carro aumentou 100 kg.

Modificação "patty"

Além dos modelos de base de IL-2715 na parte de trás da carrinha, e a IL-27151 – captador, produziu até 1982, Automobile libertado:

• IL-2715-01 – wagon de metal com a aparência atualizada e original.
• IL-27151-01 – pick-up com as mesmas atualizações externas, bem como na van.
• IL-27156 – modelo de utilidade, é projetado para transportar seis pessoas. Para fazer isso no porão de carga contém dois bancos duplos dobráveis fixas para os lados.

Todas as modificações IZH-2715 especificações permanecem inalteradas.

A versão de exportação do "calcanhar"

Eu encontrei sua aplicação Izhevsk "heel" e no exterior, mas apenas na versão de "pick-up". Este carro recebeu marcado IL-27151 Captura Elite e produzida de 1982-1997.

A principal diferença da versão básica é a de aumentar o comprimento da plataforma de carga e faróis quadrados, tal como foram estabelecidas para o primeiro modelo IL. Neste caso, piscas e as dimensões permanecem os mesmos, ou seja, a partir das IL últimos lançamentos. Tudo o resto, incluindo as especificações técnicas, não foi alterado.

Francamente, este carro, apesar do fato de que tratava modelos de exportação, claramente underfulfilled. O fato de que a plataforma de carga, é claro, foi estendido, mas o eixo da roda traseira permanece no mesmo lugar, e que, se bagagem pesada é deslocada para a parte traseira do corpo, ou recarregar, criou problemas para o controle: a frente da máquina é levantada acima da estrada.

No entanto, as encomendas de tais "Moskvich" foram relatados, principalmente da América Latina, e mais tarde, e da Finlândia.

Sabe-se que os carros similares, mas na forma de vans com vidros foram liberados IL, para as necessidades do país. Apenas desceu a partir do transportador 10 cópias, e que a experiência é longo, de novo por causa dos mesmos problemas com a administração ao recarregar que foi observada no "pick-up".

Com a linha de produção de "Moskvich" IL-2715, que foi retirado em 1997. E desde o início da produção até parar a partir do portão da fábrica foi 2317793 cópias – uma figura bastante impressionante e confirma a popularidade deste modelo. Isto significa que a "pie-heel", ele pode ser escrito na URSS avtolegendy.