Gottlieb Daimler e suas realizações

Ao pôr do sol XΙX século talentosos engenheiros da Alemanha Karl Bents e Gottlieb Daimler, sem saber em primeiro lugar sobre o outro, que estabelece as bases nas suas futuras oficinas de automóveis. Benz antes de tudo lançado no mercado um protótipo do carro do futuro e Daimler sugerida pela primeira vez o motor funcional indústria automóvel nascente.

Geniuses não nascem

padeiro hereditária e viticultor Johannes Daimler da Alemanha Schorndorf, viu em seu filho Gottlieb, nascido 17 de marco de 1834, o futuro sucessor do negócio familiar ou funcionário municipal. Mas o destino decretou o contrário. Menino de sua escola gostava de mexer com máquinas e ciência. Cedendo aos desejos de seu filho, no final da escola primária, seu pai o enviou para aprendiz de um armeiro Raytelyu. Com a idade de dezessete anos Gottlieb Daimler dominado armeiro especialidade. Em 1853, um jovem sobre a recomendação do compatriota e figura pública F. Steinbeis tem sido empregada em oficinas w planta / d-repair em Estrasburgo (França), onde adquiriu a experiência de trabalho necessário para a educação continuada. Em 1957, Gottlieb Daimler entrou no Instituto Politécnico de Stuttgart. Dois anos depois, ele recebeu um diploma em engenharia, mas, segundo ele, continuou a estudar toda a sua vida.

Para a engenharia de topo

Carreira como estagiário continua na mesma empresa Estrasburgo. Gottlieb Daimler com cada dia que passa mais e mais convencido de que a alternativa para motores a vapor volumosos e metal devem se tornar mais fácil e conveniente para operar o motor. Encontrar engenheiro alemão like-minded ele foi substituído por várias empresas em França e Inglaterra. Em 1863, enriquecida com as melhores práticas europeias, Daimler voltou para casa. Na fábrica de máquinas agrícolas em Reutlingen ele começou a partir da posição de um relator, e um ano mais tarde tornou-se diretor técnico. Mas o principal marco decisivo deste período – uma familiaridade mecânico talentoso com Wilhelm Maybach, que se tornou um verdadeiro amigo e companheiro para a vida.

Trabalho em Deutz

Em 1872, o inventor do motor de combustão interna Nikolaus Otto e seu parceiro financeiro Eugen Laigo à procura de sua "fábrica de motores a gás em Deutz" engenheiro competente e empreendedora, capaz de estabelecer a produção em massa de motores para uso industrial. Sua escolha recaiu sobre Daimler e, como o tempo mostrou, era absolutamente correto. Novo gerente técnico trouxe com ele um grupo de trabalhadores altamente qualificados e Maybach, que chefiou o escritório de design. Apesar do sucesso comercial da empresa, os colegas foram finalmente convencido de que o motor a gás estacionária não tem futuro: as dimensões de três metros, a produção máxima teórica limitada a 3-4 litros. a.

No caminho para o sonho

A invenção do Gottlieb Daimler e Vilgelma Maybaha não encontrou nenhuma resposta dos líderes da "Deutz", e em 1872, os apoiantes organizaram o seu próprio projecto, em que o primeiro foi feito pelo chefe, e Maybach – um engenheiro de design.

Na propriedade comprada nas proximidades de companheiros Estugarda organizaram oficinas onde vir a enfrentar um novo motor. O primeiro protótipo movido a gasolina, foi uma vysokooborotisty (até 900 rev / s, o que não é mau para a época) motor de um cilindro com pré-ignição eo carburador evaporativo simples. Além disso trabalho dos inventores era a minimizar a unidade. sistema de arrefecimento de água e uma carca de motor selado criado foi desenvolvido. Em 1885, Gottlieb Daimler foi concedida uma patente sobre o uso do transporte ICE modernizado.

A primeira locomotiva, motocicleta e carro

Nesse mesmo ano, os novos motores foram instalados nos tapumes locomotiva manutenção de fábrica na empresa "Otto-Deutz", e automóveis de passageiros ferroviária Kirhgeymskoy. Após os inventores apresentou um protótipo de motocicleta moderna – uma bicicleta de motor de madeira para alcançar velocidades de até 12 km / h.

No ano seguinte, o motor melhorou foi instalado no primeiro carro Gottlieb Daimler. "Carruagem do motor", patenteada em 1986, foi feita em Hamburgo e montados em oficinas Estugarda. Motor e sistema de direção sob a direção de Maybach foram instalados na fábrica em Esslingen. Transmissão foi um accionamento por correia. Velocidade atingida 16 kmh foi considerado como um bom resultado para a primeira amostra.

Encontrar parceiros de negócios

Em 1888, os motores foram criados para a modificação de barcos e aeronaves. Companheiros demonstrou iniciativa ea aplicação de novo motor de combustão interna por um tempo não causou interesse entre os empresários. Posição guardada a realização de motores de barco, estão dispostos a comprar os proprietários de pequenas embarcações.

A primeira proposta comercial veio da França. produtos Daimler foram instalados em seus carros a empresa "Peugeot" e "Panhard e Levassor," mas o dinheiro para a produção de novos motores nunca foi suficiente. Isto forçou a Gottlieb Daimler para atrair investidores como os empresários locais e organizar em 1890 uma empresa de ações conjuntas "Daimler Motors" (Daimler Motoren Gesellschaft). A política seguida pelos actuais proprietários da empresa, o que equivale à criação de mecanismos estacionárias, não coincidem com os da Daimler e Maybach, mas amigos persistentemente envolvida no desenvolvimento de novos motores para veículos automóveis.

Estrela sobe …

A estrela de três feixe mundialmente famoso, simbolizando o uso de seus motores em terra, na água e no céu, Daimler pintados nas paredes de sua própria casa em 1880. Figura provou ser profético. Ganhar veículos equipados com motores da DMG, em várias corridas e corridas, levou a um aumento gradual nas vendas do produto. Inventado em 1893 g. Maybach tipo de pulverização do carburador e desenvolvido pelo sistema de ignição por faísca Robert Bosch melhoraram muito as características de desempenho de reboque e mecanismo de gerenciabilidade.

estranho carro de bens tornou-se um meio necessário de transporte. Engineered Maybach motor "Phoenix" foi a base para a produção de uma gama de motores com capacidade de até 9 litros. a. Em 1899, os carros já estão equipados com motor de quatro cilindros de 24 cavalos de potência.

A melhor ou nada

Gottlieb Daimler – o fundador da empresa e o chefe da DMG, morreu aos 66 anos, em 1900. Ele não viveu por cerca de um ano antes do aparecimento do da gama de modelos da empresa do lendário "Mercedes", que marcou o início da história da marca em todo o mundo automotivo mais popular e respeitada. Desde 1926, após a fusão com a empresa Karla Bentsa Benz & Cie no mesmo grupo, os carros são produzidos sob a marca "Mercedes-Benz".

Ela pode levar argumentos intermináveis sobre quem foi Gottlieb Daimler inventou. Quem fez mais para a formação e desenvolvimento da empresa Daimler Benz AG e da indústria automobilística global como um todo. Tempo e sucesso merecido de carros "Mercedes" os mesmos direitos capacidade de organização e dedicação de Gottlieb Daimler, inquietação e diversidade de Karla Bentsa, o gênio técnico de Vilgelma Maybaha.