Fio de alta tensão para automóveis

Escolhendo um carro fios, é necessário ter em conta as recomendações do fabricante e considerar cuidadosamente o pacote. Ele especifica o modelo de motores e veículos em que eles são usados. Não é recomendado para comprar produtos em que os dados ou texto não do fabricante é incorreto.

Como o material isolante, normalmente cloreto de polivinilo é utilizado plástico, que é diferente de resistência a uma vasta gama de temperaturas, ácidos, a gasolina, o óleo e retardador de chama.

O que Você Deve Saber

Usando uma cablagem de alta impedância não é apropriado para sistemas que formam pulsos de alta voltagem e uma pequena energia. Isto promove a ignição da mistura combustível passa para dentro e menor poder de faísca, especialmente quando se inicia a partir de inverno frio.

medição do nível de resistência é possível utilizando um aparelho especial, mas a sua aplicação nem sempre é racional. Por exemplo, as características de concepção do cabo revestido com um fio condutor a uma mudança na resistência durante o funcionamento do motor, que é por isso o método é ineficaz. Deve-se notar que a rádio convencional revela o nível de ruído gerado pela fiação de alta tensão e equipamentos elétricos.

seção

A secção transversal da ligação do motor é seleccionado de acordo com o método do anel de vedação (ou um único feixe), resistência mecânica, e o aquecimento máximo admissível tensão. O nível de tensão no sistema de ignição determina o material de isolamento preferido. No isolamento de alta tensão deve evitar a desagregação. A melhor opção seria fios para isolamento de cablagens para automóveis e, com tampas feitas de silicone e outros materiais não sujeitos a ponto de fusão a altas temperaturas e fissuração quando frio. Também digno de nota é que a estrutura de silicone permite fios fortemente dobrados e evita a possibilidade de avaria elétrica.

fios automotivos: Regras de exploração

Independentemente dos materiais utilizados na fabricação de e os cabos de si mesmos, necessários para cumprir as seguintes regras:

• aperto normal grampos em ligações pontos de fiação;
• limpeza cabo de terra e eliminação atempada dos danos se forem detectadas;
• uma elevada tensão para o motor de arame não deve ser exposto a um electrólito, de combustível, de óleo e outros líquidos;
• verificação gota nível de tensão no contacto compostos de partida, da fonte de alimentação e de iluminação;
• o uso de tampas de protecção para conexões de ficha e composição de massa especial;
• compostos desacoplar apenas se for necessário porque promove a ruptura e enfraquecimento dos contactos;
• conformidade com a distância requerida entre o as componentes do motor de massa aquecida do motor e;
• verificação de qualidade de cabos encaixam em ranhuras e ressaltos tampa do distribuidor vela;
• detecção precoce das causas de um curto-circuito, a sua remoção e substituição de ligações de fusíveis;
• verificar as ligações de encaixe e de parafuso para a presença de peças oxidados e corroídos.

Se necessário, a substituição das inserções para ser utilizado com um nível apropriado de tensão fusíveis ou o fio com a secção transversal necessária avaliado.

Os fabricantes estão tentando simplificar os circuitos de busca e conexões por fio de cor em uma variedade de cores, variando de preto e terminando com vermelho e branco. A base de cor podem ser revestidos em tiras superiores hueing esmalte e anéis. Note-se que o período de cabos operacional mínima é de 8 anos.

avarias

Se o carro estiver danificado ou os fios estão fora de ordem, há sinais que são semelhantes aos do fracasso das velas de ignição. motora Troit começa em marcha lenta, a natureza do trabalho torna-se instável, o próprio carro começa a se contorcer quando você pressionar no acelerador. Neste caso, a corrente não atingir velas ou não plenamente atendido.

Interrupções no motor indicam broneprovoda danos que podem ocorrer pelas seguintes razões:

• fios automotivos têm um alto nível de resistência;
• a fuga de corrente e desagregação devido à destruição da integridade do isolamento do cabo;
• danos de condutores, que são responsáveis pelo fornecimento de impulsos;
• falha de contactos, no ponto de ligação entre os tampões de bobina de ignição e.