Uma batida na suspensão dianteira em pequenas saliências: causas e possível quebra. reparos do carro

Os motoristas, especialmente os novatos, têm medo de quaisquer sons estranhos no trabalho ou dirigir um carro. Muitas vezes, ao dirigir pode parecer estranho batendo na suspensão dianteira de pequenas colisões em velocidades diferentes. motoristas inexperientes ir imediatamente para a estação de serviço para resolver problemas, mas os especialistas na maioria dos casos, após o diagnóstico de suspensão partes não encontrar nada. Mas ainda bate, e é necessário fazer alguma coisa. não deve se apressar para comprar novas peças para o chassis. Pode muito bem ser que a razão para esta batida – uma ninharia, um pouco. Vamos tentar entender essa questão, porque o preço suspensão dianteira é muito grave (custos de reparação de até US $ 500-1000), por isso é importante encontrar a causa a si mesmo.

As causas mais comuns

Sons pode ocorrer devido a um defeito do sistema de suspensão de alavancas. os culpados são frequentemente blocos silenciosos. Como resultado, o carro é mal gerido. Também pode bater devido à perda de elasticidade da mola, que trabalha na suspensão dianteira.

Como verificar as buchas?

Para o diagnóstico exigirá uma montagem plana. Ela vai determinar o quão desgastado esses detalhes. Usando o braço do suporte vai ser movida na direcção longitudinal e transversal. Se houver folga ou danos, então a falha está na suspensão dianteira a batida saylentbloki.

Às vezes, os braços podem ser desmontados. Depois, você pode substituir as buchas. Para este efeito, a alavanca é desmontado, e em seguida, usando um item de mandril especial é espremido para fora. A nova massa desejável cozedura antes da montagem. A superfície de pouso também deve ser limpo. Após bate instalação deve parar.

governo

Mesmo para os engenheiros de serviço experientes numerosas estações de serviço para encontrar a razão de batidas estranhas – um problema sério. Muitos recomendam imediatamente para substituir o amortecedor. Aqui está ele, o novo, fica no carro, e uma estranha batida no eixo dianteiro ainda está aqui em pequenas saliências. proprietário do carro vai para um serviço diferente, mas foi oferecido para substituir o rolamento de pressão, mas, em seguida, bater desaparece.

Ao conduzir suspensão dianteira de diagnóstico experimentado pelos motoristas começam exatamente com o sistema de direção. Muitas vezes pode bater prateleira de direção, eo som é facilmente confundida com o bater de braço. Se ele ouve em uma pequena estrada de cascalho, então este é definitivamente a culpa do rack. Neste caso, o som será ouvido somente em um lado. Além de bater, você pode sentir a vibração no volante.

As principais causas de vibração na direcção

Entre as razões mais populares que causam pequena batida na suspensão dianteira em pequenas saliências, alocar uma grande lacuna entre a cremalheira e pinhão. Este é o resultado do desgaste e rasgamento. Para fazer um diagnóstico preciso, recomenda-se para puxar tirante cima e para baixo. Ao mesmo tempo monitorar estreitamente o movimento da haste. Se ele não se mover, então tudo está bem com ela. Se o impulso é para sair, é provável, usar mangas aqui.

Se o rack é girado, o diagnóstico preciso – uma grande diferença no engajamento. Mas este problema é facilmente resolvido com um elevador que mesmo rack. Além disso, puxando o tirante, e você vai notar a montagem bucha da haste pista quebrado ou muito desgastado para a prateleira de direção.

Outra possível causa da batida – direção conjunta. Para testar esta hipótese, duas mãos será difícil de manusear. Precisa ajudar uns aos outros. O assistente deve muito rapidamente e drasticamente virar o volante, e o proprietário do carro – para assumir o conjunto de tal maneira para se manter dobradiça corpo e seu dedo. Se houver uma deterioração, é possível sentir a reação. Em seguida, reparar a suspensão em um futuro próximo não será necessário, mas tem que comprar e substituir apenas o conjunto de manga.

suporte de apoio superior

Ela também pode causar uma batida na suspensão dianteira em pequenas saliências. Nos fóruns automotivos um tópico dedicado a este golpe, muito popular. As razões em tudo diferente. No curso de tentar combater esse som irritante de proprietários de automóveis todos Ordenar suspensão, mas muitas vezes é um golpe.

Uma possível razão – o braço superior. É constituída por uma peça de borracha como um amortecedor e rolamento. Se o elemento de borracha perdeu a sua elasticidade, então esta é a razão pela qual este estranho batendo, com o qual todos os drivers estão lutando. A fim de descobrir exatamente se isto é assim, medir a distância entre a tampa e o apoio. Na maioria dos carros fazê-lo é simples, mas em alguns modelos deste nó pode ser fechado. Se as medições mostram que a diferença é mais de 10 mm, enquanto o apoio é uma necessidade urgente para substituí-lo. No entanto, esta diferença não é sempre uniforme. Guiada medida pelos sugestões médias numéricas. Deve testar exaustivamente este apoio: muitos carros este som ocorre apenas em um lado.

A razão para bater

Por que bate? Aqui, à primeira vista, as peças de metal não podem colidir. No entanto, o sistema hidráulico de amortecedores ruins extingue forte, mas curta deslocamento da haste. Esta função é realizada por pés de borracha, que devem ter o nível necessário de elasticidade. Se o apoio é muito esticado para fora, em seguida, eles são obrigados a perder o seu consumo de energia. Eles são tratados pior do que socos e dar-lhes para o corpo do carro perturbado baque.

suporte de chumaceira desgastado

Estes sons são manifestadas da mesma maneira como no amortecedor inelástica, mas eles são mais abrupta e muito mais alto. A fim de fazer um diagnóstico preciso, neste caso, é necessário remover o rack. Recomenda-se a considerar um recurso bastante interessante que é inerente a tais avarias: rolamento desgaste é sempre desigual. Assim, o desgaste máximo – onde sempre é quando o carro vai direto. Se a direcção bater em tempo perdido, então este é exatamente o rolamento de pressão.

Além disso, não há outra maneira de diagnosticar. Ele é bastante antiga, mas eficaz. Mais uma vez, você precisa de um assistente. A segunda pessoa deve balançar o carro para cima e para baixo. O condutor deve neste momento para sondar a haste do amortecedor. Batendo ser repassado este estoque. Se compararmos estes batida no eixo dianteiro quando as rodas giram em ângulos diferentes, é possível tirar algumas conclusões sobre a condição do rolamento de pressão.

Outra possível razão – uma fraca apertar as porcas na parte superior do suporte, e às vezes é o caso.

de rolamento de esferas

Nos fóruns automotivos e em temas que bater, discutimos uma variedade de causas batendo na suspensão dianteira. juntas de bola – uma das razões mais populares. Podemos dizer ainda mais – este é um clássico entre todas as possíveis fontes de choques externos.

Mas há uma característica. No front-wheel drive carro o som de rolamentos de esferas – é uma raridade. É mais típico para os modelos clássicos de VAZ.

Por exemplo, desgastado dobradiça pode causar batidas afiadas que cruzam pequeno buraco. Para diagnosticar esta falha é bastante fácil – retirar a roda dianteira na direção do outro lado. Naturalmente, é desejável para levantar a máquina. Iniciantes pode confundir folga no rolamento de esferas com os movimentos de rolamento do cubo. Neste caso, o ajudante antes de empurrar a roda para apertar o freio, que irá eliminar hub de jogo livre.

Às vezes, um estranho batendo pode ser causada por esta ninharia – Verifique tampões de borracha. Articulações podem não viver por muito tempo se a tampa de proteção está rasgada.

cremalheira

Muitas vezes bater na suspensão dianteira em pequenas saliências atribuí-la a esse nó. Na realidade, a fonte de batidas rack é em um casos muito, muito raras. Mas verifique vale a pena, porque é um local muito importante.

Mal gasto posição muito fraca, deixá-lo ainda não começou a fluir, pode causar acidentes vasculares cerebrais. Quando o carro está se movendo e as rodas ao mesmo tempo cair em um poço, esforço rebote este rack não é suficiente, e ela não foi capaz de impedir que o alisamento primavera. roda dianteira dispara para baixo. Quando a roda tem um toque do poço, ou suspenso no ar, que é esticada ao máximo. Impacto será no primeiro e no segundo caso.

Métodos de rack de diagnóstico

Os métodos são muitos. Clássico – balançar o corpo para baixo, ele deve aumentar gradualmente a sua posição normal e parar. Se assim for, então fique em ordem.

Às vezes, embora raramente o suficiente para que problemas de recepção sons estranhos devido aos seus problemas internos, por exemplo, desapertar a porca que prende o pistão. No entanto, não há uma batida. Carro ao dirigir balanços, gerenciamento cai. Neste caso – a substituição do rack e suspensão de reparação.

Vários danos do amortecedor – os efeitos da sua utilização do iletrada. O óleo nestes sistemas deve ser especialmente certa viscosidade, a qual depende também da temperatura. Aquecimento do motor, o condutor apenas decola, mas porque o óleo não está aquecido no rack. Se está frio, e cremalheira viscosidade é muito grande. Neste caso, a falhar parte muito fina e frágil.

óleo espesso também pode ser associado com o tempo. Às vezes amortecedores preenchido com líquido excessivamente espessa. Fazê-lo para o aumento da força de resistência e de modo que o óleo não "escape". Mas como resultado da estabilidade e controlabilidade deteriora porque difícil – isso não significa bom.

Impopular provoca pancadas

Absolutamente nenhum dano irá verificar o suporte de barra estabilizadora. Este produto consiste nas mangas de metal e borracha, os quais são implantados em direcções diferentes e são ligados a um gargalo fino. foi ele que quebra com mais freqüência. Em estradas irregulares em pequenas saliências e curvas que você pode ouvir uma batida.

Para o diagnóstico correcto um lado, é necessário puxar no final do estabilizador. Este é o melhor obtido se a roda seria virado do avesso para o lado direito.

Acontece que o desgaste dos rolamentos do motor. Motor move ativamente para aumentar a velocidade, as irregularidades. Em certos momentos, ele chega ao corpo do gerador e do cárter de óleo. O resultado – uma batida. Esta fonte bate acho raramente. Muitos alterar a suspensão, mas a substituição da suspensão dianteira dá nada neste caso.

Os carros podem bater qualquer coisa. Por exemplo, o tambor de máquina de lavar. Se não é fixo no lugar, ele irá bater barranco. Ainda há todos os tipos de autores misteriosas de tais sons.

Freios como fonte de batidas

Às vezes, os sons vindos de suspensão, é realmente proveniente dos freios. Acontece que todo motorista marcada, substituído tudo o que pode ser substituído. Dirigindo a suspensão dianteira aprenderam de cor, e uma batida como ele era, e manteve-se.

Para fazer um diagnóstico, é necessário mover. Se o som de travagem foi, e quando o pedal é solto, recomeçou de novo, tudo culpa das pastilhas de freio. Estes problemas podem ocorrer depois de instalar as novas pastilhas.

Se a máquina está batendo, não se apresse para fazer reparos chassis. Talvez som estranho causado por uma razão completamente diferente. Neste caso, a ajuda é somente um diagnóstico completo. Talvez o suficiente para substituir as buchas da suspensão dianteira, eo som desaparecerá para sempre.