Visão geral do carro KrAZ-65055

Kremenchug fábrica de automóveis – uma das mais poderosas empresas na Ucrânia. Ela é especializada na produção de caminhões comerciais. Em particular, esta reserva. Uma delas é a KrAZ-65055. Pela primeira vez o carro surgiu em 1997. produção da máquina de série continua até hoje. O que é um KrAZ-65055? Especificações e não só – mais adiante neste artigo.

aparência

Tipper tem uma aparência brutal maciça. O design é dominado por linhas quadradas ásperas. A máquina tem um pára-choques de grandes de ferro, os faróis de halogéneo e transformar os sinais são separados. Capa no carro, em contraste com os "americanos", é feito de metal. Além disso, existem fendas para um espaço de ventilação capa sobre os lados. A top – notch sob a ingestão poderoso. Por conveniência de desembarque no carro forneceu um apoio para os pés de metal. O mesmo está disponível e pára-choque dianteiro – o caminhão é muito alta, e subir sob o capô duro o suficiente sem ele. A cabine tem uma vaga. Esta máquina destina-se apenas para uso diurno.

Com relação ao tamanho, eles são padrão para esta classe de caminhão. O comprimento total do camião KrAZ-65055 é de 8,35 metros, largura – 2,5 metros, a altura – 2,87 m. O carro também tem uma elevada altura ao solo. distância ao solo em KrAZ é quase 30 centímetros. Isto não é surpreendente, porque a máquina não é para estradas pavimentadas. Este caminhão confiável e fácil que funciona todos os dias nos boxes e outros locais onde não há calçada.

salão

O interior não mudou no carro desde os anos 90. Então, aqui nós usamos os mostradores de seta anteriores, uma placa de metal plana e uma roda dvuhspitsevy enorme. Os assentos têm uma gama limitada de ajustes e falta de apoio lombar.

Em termos de conforto, o equipamento não é projetado para voos de longo curso. A cabine bastante barulhento e às vezes há um projecto. A cabine é projetado apenas para duas pessoas (o condutor e um passageiro).

características técnicas

planta Kremenchug estreita colaboração com o Motor Planta Yaroslavl. Assim, por KrAZ fornece powertrain modelo YaMZ 238DE2. Este motor diesel em forma de V de oito cilindros com um deslocamento de 14,9 litros.

Potência máxima do motor de Yaroslavl faz 330 cavalos de potência. Mas, apesar de uma tal proporção de volume e de alimentação da unidade tem nemerenno tracção. Quando dois mil transforma quase 15 litros YaMZ saídas 1274 Nm de binário. É este parâmetro tão importante para veículos comerciais. Após descarregador trabalhando continuamente sob carga elevada.

transmissão

Em conjunto com a máquina que executa a transmissão manual de produção YaMZ por 8 passos. Também no veículo aplicado seco único disco de embraiagem YaMZ-183. O design é bastante robusta e pode suportar cargas enormes.

Dinâmica do consumo

As medições de aceleração até cem quilómetros por hora, não têm sido feitas (pelo menos, porque a figura pico para KrAZ – 90 km / h). Mas em termos de consumo de combustível dumper ucraniana mais econômico do que "Tártaro" (KAMAZ-55111). Um motor de centenas de Yaroslavl consome 34 litros de combustível. volume de tanque de 250 litros é suficiente para 735 km de condução sem reabastecimento.

chassis

caminhão suspensão reforçada, tornando-se possível aumentar os números de capacidade de carga de até 18 toneladas. Para comparação, a figura KamAZa activo é de apenas 10 toneladas com o mesmo arranjo. Unidade KrAza a 65055 th padrão é realizada em dois eixo traseiro (fórmula roda – 6 x 4). A dependência da frente cabeceira. Este projeto foi usado por caminhões desde os tempos da União Soviética.

São eixos traseiros com mola tipo feixe de suspensão. Amortecimento de vibração é realizado por amortecedores hidráulicos. Eles estão na frente de KrAZ 65055 th modelo. A direção é complementado pelo reforço hidráulico. Mas mesmo com ele os pilotos têm de fazer esforços significativos para girar as rodas.

custo de

O preço inicial de um novo caminhão na Rússia é de 2,7 milhões de rublos. KrAZ é completado com um poderoso sistema de aquecimento e ar condicionado interior. Também a máquina de resistir firmemente mudanças de temperatura e pode trabalhar com confiança a -45 ⁰ C. Portanto caminhão é amplamente utilizado em todas as latitudes e muitas empresas de construção de estradas.