unidade de bordo para as estradas com portagem na Rússia. sistema "Plato"

sistemas "Platão" a bordo foram estabelecidas com a finalidade de carga, de acordo com a legislação adoptada pelos danos causados por rodovias federais por veículos de massa superior a 12 toneladas máxima.

O principal objetivo do projeto

sistema "Plato" foi criada com a finalidade de coleção com veículos com peso superior a 12 toneladas de pagamento para os danos que causam às encostas do Federal significado. Assim obtido será direcionado para financiar o orçamento federal do país e gastos na construção e reparação, manutenção e melhoria da infra-estrutura de transporte rodoviário em geral.

A implementação deste projecto tornará possível para alcançar os objectivos do "Desenvolvimento de sistema de transporte da Rússia" programa sem recorrer aos custos do orçamento do Estado, ao mesmo tempo melhorar a condição geral das estradas federais.

De acordo com estatísticas, ofício-resolvido de massa superior a 12 toneladas aplicadas sobre 56% de dano estradas federais. O número de carros é inferior a 4% do total, mas a cada mês o seu número aumenta.

"Platão" O sistema envolve duas maneiras diferentes de fazer o pagamento: usando o mapa do caminho, ou um dispositivo especial. Condução depositar fundos antecedência. Unidade de bordo para as estradas com portagem na Rússia deve ser instalado em veículos. Dependendo do tamanho da quilometragem do veículo é taxa de compensação calculado.

Elementos do sistema "Plato"

Até à data, todos os elementos do projeto são totalmente treinados e são:

1. Centro de gerenciamento e monitoramento – complexo localizado em Tver, a partir do qual a gestão de todo o sistema. No território do país é de 183 data center. A não estatal é apenas um centro de dados.

2. O de Atendimento ao Cliente é dividido em 138 escritórios destinados a portadores de serviços. 35 deles estão localizados nas fronteiras de diferentes países (Cazaquistão e Belarus, por exemplo). Sua principal tarefa – manutenção de transportadores de carga, que inclui o fornecimento de informações sobre o sistema, o registro nele, cartões de roteamento design. Unidade de bordo para as estradas com portagem na Rússia é dada aqui. Também está prevista a criação de uma rede de terminais de serviço.

3. Sistema de Controle. Introdução ao Sistema "Plato" envolve a criação de um controle móvel, que inclui uma centena de veículos que operam em estradas federais, e estruturas de quadro nas encostas. Durante dois anos, prevê-se a colocar 481 quadro. No momento, apenas 20 entraram em serviço.

4. Recurso Internet. aplicação móvel e conta pessoal, o que permitirá que o usuário para atualizar a sua conta on-line, emissão ou revogar mapas de rotas, exercer controle sobre a rota.

5. Hotline opera em torno do relógio e permite aos usuários obter as informações necessárias, incluindo o endereço do escritório sistema de "Platão".

6. unidade de bordo para as estradas com portagem na Rússia – um dispositivo que, por meio de tecnologias de navegação por satélite capta o movimento do veículo nas estradas de importância federal.

O princípio de funcionamento do sistema, "Plato"

O sistema é bastante simples e envolve as seguintes etapas:

1. O Governo da Federação Russa estabelece a taxa para cada quilômetro percorrido por um veículo que pesa mais de 12 toneladas. A transportadora paga a quilometragem antes de dirigir nas estradas de importância federal, que é o sistema de pagamento antecipado válido.

2. Os fundos devem ser feitas como compensação pelos danos causados aos grandes veículos de estrada. Unidade de bordo para as estradas com portagem na Rússia está contando a quantidade total. Calcule, você também pode usar o mapa da rota. O primeiro método é considerado mais conveniente, porque os fundos são debitados da conta pessoal do motorista sem erro.

3. Para determinar a quilometragem exata percorrida pelo veículo, o sistema usa GPS ou GLONASS.

4. O controle sobre o pagamento da taxa é realizado por meio de pontos móveis ou estacionários.

5. Se o transportador fica acusado de um delito administrativo, todos estes sistemas são transferidos para a polícia de trânsito.

Quem possui o sistema "Platão"?

Desde a primeira aparição deste projecto, foi decidido para atrair empresas estrangeiras para com experiência nesta área. Mais tarde, no entanto, Sergei Chemezov, a cabeça de Rostec, assegurou o governo que o sistema deve estar na área de segurança nacional. O Estado Corporation tem sido apontado como o executor do projeto. Em seguida, Igor Rotenberg comprou uma participação de metade da OOO "sistema de transporte RT-Invest". A segunda metade é propriedade subsidiária Rostec.

No entanto, de acordo com documentos oficiais, apenas um quarto dos "RT-Invest" pertence a uma empresa estatal. A parcela principal (quase 75%) é de propriedade da "Capital da czarina", cujo proprietário – Andrey Shipelov.

Na verdade, para muitos documentos, você pode ver quem possui o sistema "Platão". É somente um projeto do governo nominal, seus proprietários e gerentes de listados assobiou e Rothenberg. Inicialmente, o governo afirmou que a introdução do sistema será realizada com fundos privados, mas no final para iniciar o programa foi tomado como um empréstimo de "Gazprombank", no valor de 27 bilhões de rublos.

instalação

Usando o novo sistema envolve o recebimento da transportadora de um documento especial – o roteiro. A questão surge, onde estabelecer um sistema de "Platão"? Alternativamente, você pode usar um dispositivo especial na cabine do veículo. Obter como um mapa, eo dispositivo pode ser em escritórios especiais. Na verdade, esta é a resposta para a pergunta que surge em muitos caminhoneiros onde para definir o sistema de "Platão".

Deve-se notar de imediato que a legislação do país não obriga a compra de equipamentos e para colocá-lo na cabine do veículo. O nome de cada proprietário de um veículo de grande porte iniciar uma conta pessoal, a conclusão de que é através de um cartão bancário. Além disso, você pode ganhar dinheiro on-line usando o sistema de terminal ou QIWI. Em dezembro de 2015, havia cerca de 138 escritórios em toda a Rússia, onde era possível realizar depósito.

Nos escritórios móveis rodoviárias fronteira bem estabelecido que podemos aceitar o pagamento.

O montante do pagamento para veículos pesados

Até à data, as tarifas estabelecidas para um quilômetro do caminho de destino Federal viajou ao longo das rotas de 1.5293 rublos. Esta taxa reduzida só é válido até o final de fevereiro de 2016. Valor da taxa anterior era de 3,73 rublos. Começando a partir de Março 2016, a quantidade de cada quilómetro aumentará outra vez, mantendo-se até ao final de 2018 estável a um nível de 3,06 rublos.

Comparado com taxas similares na Europa, as tarifas russas baixo. Por exemplo, na mesma quantidade Belarus cobrado por quilómetro, até seis vezes. Na Áustria, o custo de um quilómetro de estrada é de US $ 0,49, que é vinte vezes maior do que em nosso país.

Como será o aumento das tarifas para o valor dos bens

De acordo com analistas, as operadoras irão aumentar os custos, mas apenas ligeiramente. O valor médio do custo de transporte nas rotas Rússia é de cerca de 30 rublos por quilômetro. Um aumento para o valor da tarifa máxima aumentar este valor de apenas 10%. Neste caso, os custos que entram na carruagem, na ordem de 4-10% do custo final das mercadorias. Consequentemente, o preço final irá aumentar para um máximo de 1%.

No momento, o transporte de produtos alimentares ocupam cerca de 8,5% de toda a bolshegruzov no país, os restantes 91,5% da construção e transporte de materiais a granel. Uma grande porção do produto alimentar é transportado através de distâncias mais curtas e veículos mais amplos.

As penalidades para ignorar o sistema "Plato"

A partir de fevereiro 2016 a polícia de trânsito começaram a penalizar os proprietários de veículos pesados que ignoram o sistema e não introduzir portagens em auto-estradas. De acordo com informações de várias fontes, em 15 de fevereiro deste ano, os inspectores foram emitidos mais de 1.000 multas no total de cerca de 5 milhões de rublos.

Como os representantes do "RT-Invest Transport Systems", que é a operadora do sistema "Platão", após o primeiro número pena de pessoas dispostas a participar do projeto aumentou várias vezes.

Antes do início de 2016 há sanções aos transportadores, não participou no projeto, não seja: nos pênaltis foi uma moratória, cujo efeito durou até o final de caminhoneiros protestam.

Os recursos obtidos com a tarifa não paga sob a forma de multas são enviados para os orçamentos regionais.

O sistema de "Platão": protestos

Após o lançamento do projecto, o que implica tarifa paga para caminhões, camionistas greve começou em toda a Rússia. Esquerda comícios operadoras e proprietários de veículos de grande tonelagem têm requisitos avançados: deve ser desligado, uma moratória sobre a sua utilização nos três anos seguintes, e para testar por um ano. De acordo com os manifestantes, "Plato" totalmente inviável, não funcionou e é uma ameaça para pequenas e médias empresas, para as quais o valor da coleção podem ser "letal" e levar à falência.

Os primeiros protestos começaram em 11 de novembro do ano passado. Caminhoneiros bloquearam muitos rota de transporte nomeação federal, causando muitos quilômetros de engarrafamentos. Movimento foi bloqueada por várias horas em algumas estradas.

Onde será orientado e o que gastar os fundos

De acordo com especialistas, a cada ano o orçamento federal será complementado por um sistema de "Platão" em 50 bilhões de rublos, no mínimo. Os fundos recebidos serão direcionados para o orçamento e gasto na reparação de estradas e melhoria das infra-estruturas rodoviárias no país.

O valor das multas

Se você ignorar o sistema e não pagamento de taxas de viagens em rotas ameaçadas com as seguintes penalidades:

• Para os motoristas – 5000 rublos.
• Para os empreendedores individuais – 40 mil rublos.
• Para pessoas jurídicas – 450 mil rublos.

multas violação repetidos leva a um aumento; no caso de pessoas jurídicas quantidade é aumentada até um milhão de rublos.