Car "Moskvich 410": especificação técnica, regulação e comentários

Muito surpreendente, mas o fato de que, mesmo na União Soviética desenvolveu uma confortável e all-wheel drive carros. Uma dessas máquinas pode seguramente assumir que "irmãzinha" do lendário "Victory", bem como alternativa Gorky GAZ-69, que não tolera compromisso. "Moskvich 410" – é exclusivo em todos os momentos.

cruzamento Soviética?

Olhar de lado, o carro é percebido quase um carro híbrido off-road para uso utilitário e carros comuns. Liquidação de 43 centímetros e uma quantidade suficiente de espaço nos arcos de roda que se diz o sedan compacto é definido em um poderoso chassis de graves SUVs completo.

No entanto, é muito enganador. "Moskvich 410" all-wheel drive, ele foi projetado especificamente para o grave off-road conduzir. Em 50 anos nas poças e buracos de estrada, e até mesmo um pequeno barranco poderia passar totalmente qualquer modelo de passageiros com tração traseira.

Assim, "Moskvich 410" é uma versão de todas as rodas do modelo 402. É um sedan com um corpo monobloco reforçado, suspensa sobre molas, uma mudança inferior no caso de transferência.

Este cruzamento ou SUV? Aparência e design características indicam que ainda cruzado, porque o carro é construído sobre uma base de passageiros. Mas podemos arriscar e assumir que o crossover – uma jogada de marketing em vez de um conceito tecnológico. Significado – a imagem de um SUV com meios muito modestos. E mesmo que no momento da criação deste carro não pensar em marketing, verifica-se que "Moskvich 410" – ainda um SUV.

Fatos da história

Este carro deve a sua aparência para os construtores. Na década de 50, Moscou ainda não era tão grande como é hoje – era possível dirigir a cidade em meia hora. Mas na gestão final dos anos 50 começou a construção maciça. Moradores da cidade gradualmente começou a mover-se em novos apartamentos. Moradores se alegraram a sua própria cozinha e um banheiro, mas esta alegria foi marcada pelo fato de que era difícil começar a trabalhar naquela manhã. Você diz – o metro, mas a velocidade com a qual construída no subsolo, foi muito mais lento do que aquele com o qual os desenvolvedores trabalham. As pessoas estavam na fila do ônibus em que foi possível chegar ao metrô. E para chegar ao ônibus, você precisa de fazer-se suja na lama ou neve profunda, bem como aposentos foram equipados muito lentamente.

E, neste ponto, os engenheiros da planta Moscou de carros pequenos, que produzem "Moskvich", decidiu ajudar o povo do agora enorme capital. A urgência foi projetado "Moskvich 410" baseado no modelo 402.

Características externas

A máquina dispõe de um rolamento de quatro corpo de três volumes. próprio corpo tinha expressado motor, a bagagem e compartimento de passageiros. Era uma fazenda muito difícil, que corrige os componentes do motor e do chassi. Farm foi conectado por meio de soldadura a um dos vários nó. A fim de conferir rigidez agrícolas, bem como a força, e o piso do compartimento do motor ter sido reforçada por dois membros longitudinais fixos que foram unidos por meio de um elemento transversal especial.

Quase todos os compostos neste projeto estão totalmente soldada. Eles foram realizados por meio de solda por resistência. Em alguns cruzamentos foram amplificados ainda mais usando a tecnologia de arco e gás.

As peças da carcaça são carimbados para fora das chapas de aço. Em comparação com os modelos anteriores de edifícios, na rigidez 410 era bastante sério.

"Moscovita 410 ': Body

A base das rodas do carro era 2,377 milímetros e um comprimento de corpo era 4,055 milímetros. A largura do carro foi o mesmo 154 cm de altura, e 402 modelos. A altura da folga maior era 1,685 mm. Em seguida, ele foi considerado altura média da maioria dos homens.

capuz

Capa foi construído sobre o princípio de jacaré. Ela consistia de todo estampado de peças. A fim de aumentar a rigidez da tampa, é soldada amplificadores e transversais diagonais. Capuz foi suspensa sobre as espiras internas. O castelo foi localizado na parte da frente. Conduzir alça de bloqueio localizado na cabine. Para não abrir o capô em movimento, os desenvolvedores têm proporcionado um sistema de proteção especial.

portas

As portas dianteiras e traseiras eram quase idênticos. Mas na traseira foram carimbo especial que realizar uma função mais decorativa. Eles são muito semelhantes aos instalados no GAZ-21. A porta da frente é fechado com a chave e o resto pode ser bloqueada a partir do interior.

tronco

O compartimento de carga pode ser aberta com uma alça especial. Ele está localizado sob as almofadas de assento traseiro. Especialmente interessante é o facto do suporte do fecho e a placa traseira no tronco fechado. tubo de um tanque de combustível foi localizado sob o número.

salão

Você pode selecionar espelho retrovisor, fixada na parte superior do pára-brisa. Também é possível realçar a caixa de luvas de um especial resistente à água papelão, aquecedor, máquina de lavar.

Além de tudo isso, para os amantes da música designers têm fornecido um rádio de banda dupla. Ele recebeu ambas as estações locais e distantes.

"Moscovite 410": Especificações

Distância entre eixos foi criada sob a unidade de quatro rodas. O carro é projetado para 4 passageiros. Motor, que foi equipado com o SUV, tinha uma capacidade de 35 litros. a. e um volume de 1,2 litros. PPC teve 6 assistências. A massa deste modelo foi de 1180 kg. Velocidade máxima – 85 km / h.

Entre as características técnicas, ao contrário do modelo 402, o "Moskvich" era de direcção, que é definida no GAZ M, e o refrigerador de óleo. O carro também tem um eixo dianteiro líder. "Moscovita 410" foi o projeto original com dobradiças velocidade angular "Bendix-Weiss". caixa de transferência era um de dois estágios com comutação manual.

Neste caso, a principal vantagem – é a possibilidade de incluir em movimento. Você não precisa mesmo de apertar a embreagem.

motor

Com exceção de alguns detalhes, o carro é a mesma unidade como no modelo 402-th. Em comparação com a 402-M é uma forma pouco modificado.

Isto está em linha, de quatro cilindros, a sobrecarga do motor carburador válvula 407D. A máquina é modernizada versão do K-38, que foram previamente fixado em "Opel Cadets" tipo de pré-guerra.

O motor funciona a 72 m de gasolina, que nessa altura foi vale uma moeda. O consumo de combustível foi de 6,5 litros por 100 km viajar a velocidades até 40 km / h.

Um pouco mais tarde, em 1958, na 410 ª começou a colocar motores de 407-th modelo. Ele tinha um elevado poder de 45 litros. a. Esta aumentou significativamente as capacidades do carro em condições off-road.

O objeto para ajuste

Hoje, este carro está na demanda por aqueles que envolvidos na coleta de carros antigos. Além disso, esses SUVs adquirir fãs afinar o carro "Moskvich" 410. Ajuste permite restaurar seu carro ou totalmente mudá-lo irreconhecível, mas muitas vezes é amadores restaurar o "Moskvich" em sua forma original. Como resultado, o carro está crescendo em preço e vendê-lo pode ser um monte de dinheiro. Mas é melhor deixar um tesouro para si mesmo.

deficiências

O carro estava muito boas características on-road. Liquidação era quase 220 mm. posição de condução elevada permite superar vaus mesmo profundas. pneus largos compensado pequena potência do motor. Talvez o jipe e não estava apto para os rigores de off-road, mas ele gostava dos moscovitas. Afinal, enquanto na capital do asfalto não foi em todos os lugares, e no caminho para o trabalho poderia entrar sujeira sério. O carro é muito à frente de seu tempo. Modelo ordenou, mesmo na Europa.

Quando a operação começou a sair deficiências significativas. Assim, devido ao baixo centro de gravidade da máquina ponta arriscado. Carros corpo não tinha rigidez. Os proprietários foram obrigados a saber como ajustar o diferencial. "Moskvich 410" necessária condução cuidadosa.

Em 1961, este projecto foi totalmente fechada, embora tenha sofrido muitas atualizações desde 1958.