Cárter: Reparação

Carter chamou toda a parte inferior do cilindro do motor. Cárter – um elemento removível, moldados a partir de folha de metal ou de alumínio fundido. Detalhe, é a parte mais baixa do motor.

O design e propósito

função Início de paletes para modelos avançados de motores – é a acumulação e armazenamento de petróleo, que flui das peças do motor. Além disso, como já foi referido, o cárter protege os componentes internos contra influências ambientais agressivas. Mesmo na parte inferior das partículas metálicas de paletes recolhidas produzidos devido ao desgaste das peças de fricção. Além destas tarefas, o item ajuda a resfriar o óleo do motor e protege o fluido lubrificante de salpicos.

Na maioria das vezes, esta peça produzida por meio de estampagem, bem como os materiais adequados aços de grau macio e flexível. Tal material não é escolhido por acaso – o produto acabado não vai rebentar quando danificada, mas apenas deformado. O tabuleiro é feito sob a forma de um banho superficial. Na sua parte superior tem um plano com furos de fixação. Dependendo do tipo de unidade de potência e seu nível de capacidade de processamento, o reservatório pode ter outra forma, mais frequentemente mais complexa. Isto é feito a fim de evitar a possibilidade de contacto com as partes de transmissão ou suspensão.

Se o motor é forçado, em seguida, o tabuleiro deve ser feita de liga de alumínio. Em tal detalhe necessariamente aplicadas nervuras, que facilitam o arrefecimento do óleo. Ao mudar o lubrificante para drenar resíduos de produtos, muitos carros têm um plugue. Cárter tem um furo de drenagem com um fio – se desapertar a tampa, você pode facilmente drenar a graxa utilizada. No entanto, a função principal desta parte – não para proteger a biela e êmbolo e veio de manivelas, e a acumulação e o armazenamento de gordura. E na parte inferior do recipiente, palete acumular fichas, devido ao desgaste do par de atrito. É tão pequeno que passar livremente através do filtro de óleo, e, neste caso, o tabuleiro actua como um filtro passivo.

falha típica

Este detalhe é tão simples que para removê-lo do sistema precisa trabalhar duro. A única coisa que pode acontecer – é danos devido a colisão com obstáculos diferentes. Neste caso, as válvulas, a pedra, o coto súbita pode simplesmente deformar, ou socos elemento. Mais frequentemente do que não reparar os undertray motor de automóveis de passageiros necessários com o tipo de tração dianteira, e layout longitudinal ou transversal do motor.

O que acontece se você não reparar ou não mudar a panela?

Então, se o item estiver danificado, ele está claramente refletido no trabalho da unidade de potência. Considere algumas lesões. Se houve uma profunda distorção dos aviões, sem buracos sobre o motor com tubos de sucção e o estrado propriamente dito é feito de alumínio ou de plástico, em seguida, nesta situação, não existe o risco de que o óleo receber tubo esteja acima do nível do fluido de lubrificação. Muitas vezes, tais danos estas peças e fazer quebrar.

Se o óleo não é vazada, mas a deformação profunda o suficiente, você precisa derramar a quantidade certa de óleo, e tentar ligar o motor. No caso de pequenas deformações e ausência de desagregação de receptores de óleo não pode quebrar, mas a diferença entre o tubo e a palete inferior fortemente diminui – isto pode ser suficiente para o motor está sob baixa carga. É importante ter em mente que, se a palete tenha sido danificado, a qualquer momento, o motor pode experimentar a "falta de óleo" debaixo de aceleração dura e aumentar a velocidade. Tudo isto não é o melhor impacto maneira em todos os nós. Os efeitos mais comuns de falta de óleo – tachear os rolamentos da haste de ligação superior, o que implica a apreensão de todo o motor. Além disso, o forro pode pôr em marcha durante a operação. Num caso extremo, a haste de ligação irá abrir que vai danificar o bloco do motor.

Como reparar o cárter

Se o cárter quebrado, então o primeiro passo é silenciar imediatamente o motor. Se isso não for feito, devido à rápida diminuição do nível de fluido lubrificante pára o seu fornecimento em unidades críticas e vai começar a falta de óleo.

Reparação palete não é difícil, especialmente se este é feito de aço. Tais peças desmontadas e usando um dente martelo Richt. Se o item estava escondido, ele pode fazer ou selar a abertura de soldagem a frio. paletes de alumínio é reduzida por meio de soldadura em ambiente árgon – é uma maneira barata e eficaz para restaurar este item.

Substituir a panela de óleo

Todo o procedimento é convencionalmente dividida em duas partes: o desmantelamento das peças danificadas e a instalação de um novo. Em primeiro lugar remova o terminal negativo da bateria e, em seguida, desmontar a entrada de ar. Em seguida removeu protecção do motor. O óleo deve ser drenado para um recipiente adequado. Em seguida, desaparafusada parafusos de frente da unidade de alimentação, o estabilizador é removido, desconecta sensor de nível de lubrificante. Depois disso, o conector é desligado sensor de pressão de óleo. Em carros com linhas de transmissão e de óleo automáticos estão desligados da palete. Além disso estabilizador é removido e o motor aumenta. Em seguida, retire o sistema de suspensão mola dianteira. eixo dianteiro deitado guincho afastamento da tampa de plástico. Após esta operação desenroscada fixadores eixo dianteiro, e o detalhe é omitido. Agora você pode desapertar o pallet, movê-lo para frente e inferior. Depois de instalar o novo elemento é substituído a junta. É importante usar um selante para o cárter durante a instalação. O que permite uma conexão apertada, e após a substituição não vai vazar óleo.

Como proteger cárter contra danos

Reparar cárter – não um prazer barato, e um carro com um buraco na panela e já é vazado graxa e também deve cair para o local de reparação. É melhor tomar imediatamente cuidado do motor. O undertray motor deve ser instalado em todos os veículos, que viajam ao longo das estradas do nosso país. Esta é uma folha especial que é feito de aço, de alumínio, de plástico, de titânio ou de aço inoxidável e fecha a partir de baixo do motor.