Motocicleta "Minsk": especificações técnicas e parâmetros

Fácil bicicleta de estrada "Minsk", as características técnicas dos quais estavam naquele tempo a um nível suficientemente elevado, produzindo fábrica MMVZ em Minsk. Abreviatura MMVZ significa Minsk fábrica de motos-bicicleta. Atualmente, a planta foi renomeado em OJSC "Motovelo". Fabricação de motociclos "Minsk" começou em 1951, quando Moscou foi entregue documentação sobre capturado motocicleta alemã DKW RT-125, que se tornou o protótipo do "Minsk".

primeira motocicleta

Primeira motocicleta "Minsk", as características técnicas dos quais repetiu os parâmetros básicos do protótipo alemão, chamado de "M1A", e imediatamente se tornou popular em toda a União Soviética. máquina de duas rodas despretensiosa fácil no fundo de déficit pós-guerra apreciado ampla demanda do cliente. "M1A" produz uma enorme partes, mas as encomendas do comércio organizações muitas vezes maior do que o número real de motocicletas produzidas. E como a economia da URSS naquele momento estava voltada para a exportação de mercadorias, o "M1A" muito em breve foi transferido para o registo da nomenclatura de exportação. No exterior dispostos a comprar os produtos da planta Minsk.

Os modelos esportivos

capacidades de plantas e suficiente para produzir os produtos planejados, e para o desenvolvimento de motocicletas esportivas. Em 1956 foi criado protótipo do "Minsk-M201K" projetado para competições de motocross. Assim, a motocicleta "Minsk", as características técnicas dos quais são considerados universais, gradualmente se tornou um esporte. Em seguida, houve três motocicletas "CC-125" para o circuito de estrada-corrida com uma cilindrada de 23 litros. seg., e, finalmente, alguns anos mais tarde, em 1961, saiu uma verdadeira corrida de bicicleta "M-211" com um motor turbinado e carenagem. Competindo motocicletas tem repetidamente ganhou competições em corridas de estrada de anel em uma classe de veículos leves com motor até 125 cc / cm, criando uma grande reputação para a fabricação de plantas "MMVZ".

motocicletas populares

motocicletas Esporte produzidos em pequenas séries, a principal produção é orientada questão on-line de veículos automóveis estrada para o público. Em 1962, a motocicleta "Minsk", especificações técnicas que permitem quaisquer alterações de design, foi transformado em um modelo do "Minsk M-103." Improved motocicleta foi produzido até 1964. Em seguida, o modelo após pequenas modificações, ficou conhecido como o "Minsk M-104", e como um desenvolvimento independente também foi lançado em produção por três anos, 1964-1967. Em seguida, a linha de montagem começou a descer motocicletas "Minsk M-105", a sua produção continuou até meados de 1971. Ao longo dos próximos dois anos foi feito modelo "Minsk M-106", e em 1973 foi para a série já renovada "MMVZ-3.111", que também é produzido no decorrer dos próximos três anos, até o final de 1976.

Motocicletas "Minsk" é atualmente

Seguindo o modelo de "MMVZ-3" na produção de série lançado mais duas desenvolvimento semelhante, mas o sucesso que tive. O mercado estava saturado com motocicletas "Minsk". No entanto, o "Minsk-125" é a moto mais popular e agora está na demanda entre os aldeões que foram forçados a viajar na estrada. Ao longo dos últimos 15 anos de "Motovelo" desenvolvidos modelos de motocicletas de caráter exclusivo, como "Luto", "Cadet", "Lux", "Polaris" – o carro é certamente interessante, mas não têm perespektivy produção em série. Motocicletas Minsk fábrica há muito tempo desistiu de seu lugar no mercado de uma forma mais moderna motos produção japonesa, caro, mas prestigiado "Honda", "Yamaha" e "Suzuki". Uma motocicleta "Minsk", cujo preço é formado tendo em conta a raridade, comprado e vendido por curiosidades técnicas amadores. seu valor, ao mesmo tempo pode variar de 40 a 200 mil rublos.