Gerador "Gazelle" e seu mau funcionamento. Instalação do gerador no "Gazelle". Como substituir o gerador pela Gazelle?

O equipamento elétrico deste carro é feito em um circuito de um único fio: os terminais negativos de dispositivos e equipamentos estão conectados ao "corpo" – o corpo e outros mecanismos do carro, que desempenham o papel da segunda unidade. A rede a bordo "Gazelle" é igual à tensão nominal de 12V DC. Para ligar o circuito elétrico é o interruptor de ignição, que consiste em uma unidade de contato e um bloqueio anti-roubo. No momento em que o motor não está funcionando, todos os consumidores elétricos apoderam-se da bateria e, quando o motor está funcionando, a energia é fornecida pelo alternador. Enquanto o elemento está funcionando, a bateria está sendo carregada e o circuito integrado é alimentado por dois fusíveis.

O circuito de iluminação está equipado com um fusível de 40 A e uma cadeia de equipamentos e mecanismos adicionais – um fusível de 60 A. Eles estão localizados na caixa de fusíveis, que está instalada no compartimento do motor. Além disso, os circuitos de todos os consumidores são protegidos por fusíveis adicionais com menos tropeções de corrente. Eles são colocados sob o painel do lado do condutor.

Tipo

O gerador "Gazelle" é uma máquina trifásica síncrona com excitação eletromagnética e foi projetado para converter o movimento rotacional em energia elétrica. O carro está equipado com modelos 2502.3771 ou 9422.3701, cujo poder é de cerca de 1000 W. A instalação do gerador na "Gazelle" com as próprias mãos é realizada com a ajuda de um suporte de montagem no lado direito da unidade de energia. A sua condução é realizada por um cinturão em forma de cunha a partir de uma catraca de um eixo encaixado. Ele funciona em conjunto com o regulador de tensão incorporado Я212А11Е, que mantém a tensão de saída no modo de operação ajustado.

Possíveis disfunções

Se o gerador "Gazelle" funcionar mal, a operação de todos os dispositivos eletrônicos é interrompida e a bateria recarregável não é recarregada. Na falha desta parte do driver, informa um ponteiro especial no painel de controle. Com um mau funcionamento, iniciar o motor e dirigir o carro ainda são possíveis, mas até a bateria estar totalmente descarregada. Não é possível mover-se normalmente em um carro desse tipo.

As principais falhas do gerador incluem o seguinte: a integridade dos fios no circuito de carga, a falha dos rolamentos, o dano à ponte de diodo, o fechamento do enrolamento do estator, a falha do regulador de tensão, o desgaste dos anéis coletores de corrente, o desgaste excessivo das escovas.

O gerador "Gazelle", como qualquer mecanismo do carro, pode ter danos mecânicos e elétricos. Portanto, a maneira de eliminar a quebra, e os tipos de operações têm um caráter diferente.

Os danos mecânicos podem incluir desgaste e danos nos rolamentos, molas, danos na carcaça, polia e correia de transmissão.

As falhas, que são chamadas de elétricas, podem ser classificadas como uma ruptura de enrolamento de estator, rachaduras e desgaste de escovas, ruptura do regulador de relé, derretimento do revestimento de isolamento de curvas, fechamentos de inversão.

Para qualquer um desses tipos de avarias, o gerador do carro não executa completamente suas funções ou falha completamente, o que afeta a operação de todos os dispositivos eletrônicos e do motor como um todo.

Causas de avarias

A corrosão, o desgaste e a umidade convencionais podem causar uma variedade de avarias. As falhas mecânicas ocorrem muitas vezes devido ao uso prolongado do veículo e à fadiga do material, ao uso de materiais de baixa qualidade no fabrico do gerador, ao incumprimento das condições de operação do produto e à interrupção das condições normais de operação, influenciadas por fatores externos como poeira, umidade, alta temperatura e sal.

Como remover o gerador no "Gazelle"?

Agora considere a questão do desmantelamento. Realizando reparos no carro Gazel, a remoção do gerador deve ser realizada de acordo com todas as instruções tecnológicas e observar as regras de segurança durante o trabalho. No caso de o motor do carro estar quente, é necessário permitir que ele esfrie, para evitar a possibilidade de queimar.

Se houver um mau funcionamento do gerador, ele é removido do motor do carro e as operações de diagnóstico e reparo são realizadas. Para fazer isso, você pode entrar em contato com as oficinas de serviço ou reparar-se. Muitos motoristas, que primeiro enfrentam esse problema, estão se perguntando como mudar o gerador para "Gazelle". A operação para remover e instalar esta parte não se aplica aos processos complexos de tecnologia e reparo, e pode ser realizada em casa. Isso exigirá um conjunto padrão de ferramentas.

O processo de remoção

Antes de substituir o gerador por uma "Gazelle", é importante remover o terminal negativo da bateria, desenergizando a rede do veículo e desconectando os fios elétricos da peça. Então, é necessário afrouxar a tensão da correia por meio de um mecanismo especial e removê-la. Então, depois de desenroscar os dois parafusos de montagem do gerador do cárter do motor, tiramos o gerador do compartimento do motor.

Se as escovas falharem, não será difícil substituí-las.

Só é necessário desapertar os dois parafusos de fixação das escovas e removê-los da caixa. Mas, para disfunções mais graves, o elemento deve ser desmontado e uma análise de falhas detalhada.

Interchangeabilidade

No caso de o carro não poder ser reparado por um longo período de tempo, o gerador de marca original não está disponível, e o defeituoso precisa de um reparo detalhado, ele pode ser substituído, configurando assim um gerador de VAZ para o Gazelle. Ele é capaz de fornecer o carro com a quantidade necessária de eletricidade, pois possui indicadores de desempenho semelhantes.

Desmontagem

Esta seção descreve um processo passo-a-passo que ajudará a desmontar corretamente o gerador Gazelle.

Então, primeiro você precisa remover a tampa de proteção de plástico do gabinete. Em seguida, desenrosque a unidade de escova e o regulador de tensão, tendo previamente desconectado a fiação. Em seguida, desaperte os quatro tirantes do compartimento do gerador e remova a tampa do compartimento com o estator. Então, desconectando os terminais de enrolamento da ponte de diodos, você precisa remover o estator e, se necessário, a própria ponte de diodo.

Em seguida, remova a polia de transmissão e a tampa com o rolamento do rotor do eixo.

Para realizar o processo de diagnóstico das peças do gerador, é possível com a ajuda de instrumentos de medição: E236 ou uma lâmpada indicadora especial.

Verificando a condição das peças

Independentemente do gerador instalado na gazela, as causas do mau funcionamento, como regra, podem ser iguais.

As escovas do gerador não devem ter aparas e rachaduras, quando você as pressiona com o dedo, elas devem ser imersas nos canais do suporte da escova sem impedimento e sob a influência do retorno da mola para a posição inicial.

O comprimento das escovas não deve ser inferior a 4 mm, e na presença de desgaste pesado são substituídos por novos.

O estator é verificado quanto à presença de curto-circuito dos enrolamentos da bobina no corpo.

Isso é feito conectando um terminal de lâmpada de teste ao invólucro e o segundo conectado alternadamente a um dos três terminais das voltas. Neste caso, se houver uma presença do caso curto, a luz de controle acenderá. Tendo descoberto esse tipo de mau funcionamento, ele elimina ou substitui completamente o estator.

Para verificar o estator quanto à presença de um curto circuito entre as voltas, a lâmpada de teste é conectada alternadamente às duas cabeças de enrolamento. Neste caso, se a luz acender, não há ruptura.

O bloco de retificador do gerador deve ser limpo de depósitos de poeira e sujeira. Em seguida, verifique os diodos usando uma lâmpada de teste. Devido ao fato de que os diodos de diferentes polaridades estão localizados em cada seção, eles são verificados para diferentes polaridades da conexão da bateria. No caso de detectar um díodo defeituoso , a unidade retificadora é substituída.

Verificando o gerador após o reparo

Tendo realizado uma inspeção detalhada e substituição de elementos defeituosos, o gerador é montado. A montagem ocorre na ordem inversa. Depois que o gerador "Gazelle" é montado, é importante realizar diagnósticos. O estado correto e a correção de sua montagem podem ser determinados verificando a velocidade de rotação, durante a qual o gerador dá uma corrente igual a 40 A e 70 A. Os diagnósticos são realizados em um suporte especial. O motor elétrico do banco de teste muda suavemente a velocidade do rotor. Neste caso, mede-se os parâmetros do gerador e determina-se o grau de manutenção.

Instale o dínamo no motor

A montagem no motor é realizada com observância de um determinado processo tecnológico.

Primeiro, desenrosque as porcas de fixação dos suportes do gerador ao cárter. Em seguida, instale o dínamo e conserte o parafuso de montagem frontal. Em seguida, movemos o suporte dianteiro e obtemos o alinhamento da catraca com o volante do componente e a movimentação da bomba. Movendo o suporte, estamos tentando eliminar o espaço entre o loop do gerador. Estabeleça um parafuso traseiro de fixação e nós torcemos firmemente a fixação das nozes nos braços para um cárter do motor. Além disso, colocamos um cinto de uma movimentação sobre polias e apertamos-o com a ajuda натяжительной скобы. Realizamos um teste de verificação de aperto de todas as conexões roscadas. Conectamos a peça à rede elétrica do carro e colocamos os terminais na bateria.

Portanto, não é difícil resolver esse problema e, além disso, o processo leva uma pequena quantidade de tempo. Você pode economizar significativamente nos serviços de um mecânico de automóveis.

Verificando o gerador de carro

Tendo instalado a peça no lugar, é necessário iniciar o motor do carro. Em seguida, você precisa incluir o número máximo de aparelhos elétricos que estão disponíveis no seu veículo (aquecedor de aquecimento, limpadores de ar, rádio de carro, iluminação de interiores) e ligar os faróis. Nesse caso, mesmo no repouso, a tensão do motor na rede de bordo deve ser de 13,8 V. Com este indicador, a operação do carro não causará nenhum problema.

Então, descobrimos como mudar o gerador para "Gazelle".