Galvanizado corpo do carro com suas próprias mãos

Para manter o corpo de seu carro contra a corrosão, os proprietários de automóveis usar uma variedade de maneiras. Algumas pessoas mantêm um carro na garagem e não ir no inverno, outros lavá-lo semanalmente, e outros são tratados materiais resistentes à corrosão. Infelizmente, hoje não existe uma solução única para prevenir a corrosão, mas não é um método que pode resistir eficazmente o processo de oxidação do metal – galvanizado corpo do carro.

Esta tecnologia não é nova e tem sido usado por alguns fabricantes de automóveis. É muito mais eficaz do que todas as formas existentes de lidar com ferrugem e pode resistir a ela por décadas. Isso é um corpo de carro galvanizado discutimos neste artigo. Vamos olhar para os métodos existentes de aplicação de uma camada protetora na fábrica e em casa.

O que é galvanização

A galvanização do corpo do carro – um processo de revestimento de uma fina camada de zinco. Este metal é virtualmente impossível de corrosão e protege elementos de design não só pela humidade, mas também por outras substâncias quimicamente activas. Os fabricantes de automóveis utilizam galvanizado na fase de máquinas de montagem. Ele pode ser completa ou parcial. No primeiro caso o processamento passíveis de absolutamente todos os elementos do corpo, em que tanto o exterior e o lado interno. A segunda forma de realização pressupõe revestimento de zinco apenas as partes que mais frequentemente sofrem de interacção com o ambiente agressivo: limiares inferior, asas, etc.

métodos de galvanização

Existem apenas três métodos de aplicação de uma camada de zinco sobre o corpo de metal:

• galvanoplastia;
• térmica;
• frio.

Vamos considerar cada um destes com mais detalhes.

electroplated

Galvanizado corpo veículo assume a sua premissa (ou elementos individuais) em um recipiente com um electrólito em particular. O recipiente alojamento está ligado ao eléctrodo positivo da fonte de energia, e o elemento processados – para um valor negativo. Profundamente imerso nos processos eletroquímicos que descrevem a tecnologia em termos simples que você pode. As partículas de zinco são no electrólito sob a influência da electricidade acelerado e começam a mover-se do ânodo para o cátodo, ou seja, para o corpo, e cobri-lo com uma fina camada, mas contínua. galvanização tecnologia é considerada a maneira mais eficaz de combater a corrosão, uma vez que o produto é coberto por uma camada de protecção em todos os lados.

Térmica (difusão térmica) galvanização método

O método térmico consiste em colocar o elemento de transformada em um banho de zinco solução quente em que sob a influência da temperatura de uma camada fina de metal sobre as quedas de protecção. Alguns fabricantes de automóveis praticando zinco revestimento em chapas de aço a partir do qual o corpo é feito mesmo durante o seu rolamento. Este método é um pouco menos eficiente do que galvanoplastia, mas também oferece excelente proteção contra a ferrugem. O primeiro a produzir carros com um corpo galvanizado começou a americanos, mas depois de alguns anos, a tecnologia se espalhou para a Europa.

Um método de estiramento a frio

Este método é semelhante ao galvanoplastia, mas não exige qualquer capacidade para isso. Aqui, tudo é feito por um eletrodo especial na composição ativa que inclui zinco. Ele está ligado ao terminal positivo da fonte de alimentação e uma unidade de manuseamento para o negativo. Na reacção do eléctrodo com as partículas de zinco peça de trabalho sob a influência de electricidade estão movendo-se a partir do cátodo para o ânodo, cobrindo-a com uma camada protectora. Frio corpo de carro galvanizado é mais comumente usado para o tratamento de alguns dos seus elementos, e raramente é usado por fabricantes de automóveis.

Como você sabe se o seu carro galvanizado

Tendo em conta que nem todas as empresas que fabricam máquinas utilizadas tecnologia de proteção aberta, nenhum dano será para descobrir se sua máquina é semelhante ao tratamento ocorreu, e se é possível esperar que ele é capaz de resistir à corrosão do metal. Mas como definir carroçaria galvanizada, se ele é pintado?

A maneira mais fácil e mais seguro – para estudar o manual. Se o corpo passou por um processo semelhante, em um documento, você tem certeza de encontrar uma nota apropriada. O segundo método – a verificação de máquina no código VIN. As respostas recebidas irá conter informações sobre se o corpo galvanizado passou. Bem, o último método – uma inspeção visual da máquina. Se o corpo está danificado pintura, e por baixo você verá a camada de cinza típico, você pode ter certeza que o carro é galvanizado. Também é possível inspeccionar o fundo, fragmentária remover dela a sujidade e camada antikorrozionki. É aconselhável olhar para o chão do carro e, depois de empurrar o tapete.

carrocerias galvanizado: tabela de métodos, marcas e modelos

A tabela abaixo apresenta as marcas populares e modelos de carros que têm galvanizado corpo.

É possível produzir galvanizado em casa e que é necessário para esse

Galvanizado corpo do carro com suas próprias mãos é bastante possível, mas isso não implica a cobertura total e parcial da camada protetora de seus elementos específicos. Estes podem ser áreas que são mais suscetíveis à corrosão: Cofre, saias, plataforma sob os pés do condutor e passageiros, porta cartões, bem como lugares onde a pintura está danificada.

Método Início da aplicação de zinco para proteger – é algo entre frio e galvanização. Mas mais sobre isso mais tarde. E agora que a necessidade para isso.

Os meios e instrumentos necessários:

• luvas de borracha;
• cloreto ou sulfato de zinco (ácido soldar);
• pedaço de zinco;
• um pedaço de chapa de vidro;
• bateria do automóvel ou o carregador;
• cortar pano limpo (gaze);
• lixa;
• desengordurante (solvente);
• solução de bicarbonato de sódio.

Se você não pode comprar solução de sal de zinco ready-made, é possível se preparar. Para fazer isso, tomar ácido sulfúrico ou ácido perclórico e dissolver em que os pedaços de zinco em uma proporção de 1: 0,4, isto é, ácido por litro – 400 c. de metal.

Isso é feito da seguinte forma. O material de vidro (frasco de vidro) derramar ácido e mergulhá-lo em zinco doseados, até que eles não param de interagir. A reacção tem lugar sob a forma de dissolução de metal com a libertação de hidrogénio. Portanto, tenha cuidado: use luvas e longe de fontes abertas de calor. Quando a reacção é interrompida, pode ser considerado como uma solução pronta. Filtrá-lo e drenar o sedimento. Agora podemos avançar para um processo direto.

corpo de zinco em casa

A galvanização da carroçaria do veículo pode ser realizada apenas em secções de pré-limpos de tinta, a sujidade, a poeira, a ferrugem, os fluidos de processo. Para colocar este processado lixa recortada, limpa e que, em seguida, secou-se.

Agora você precisa coletar o próprio dispositivo. Para ele, em primeiro lugar que precisa de uma fonte de alimentação, a emissão de 12 V e uma em cada saída. bateria perfeito ou o carregador para ele. Em seguida, você precisa fazer o eletrodo de zinco. Esta pode ser ou peça convencional zinco (uma placa, uma haste) ou da carcaça (vidro) de pilhas alcalinas convencionais. A última opção é preferível e muito mais conveniente. O eletrodo precisa enrolar várias camadas de pano e conecte-o ao terminal de alimentação plus. Não é permitido ao pano, o que você envolve a haste de zinco ou placa, em contato com o terminal.

condutor negativo da fonte de alimentação está ligado ao corpo da máquina. Além disso, tudo o que você precisa – este é um mergulho improvisado o eletrodo na solução e, lentamente, levá-los na superfície de trabalho. Durante este processo, as partículas de zinco vai assentar sobre o aço com uma camada fina, a criação de um revestimento protector. Se feito corretamente, a área de trabalho será processado para ter uma textura densa de uma cor cinza claro.

Após a conclusão do processo de galvanização, colocar o alimento é lavada com salmoura e secou-se. No futuro, pode ser revestido com o iniciador e pintado.

Algumas dicas

área tratada deve ser cuidadosamente limpos e polidos lixa fina à superfície não tinha fissuras visíveis.

Não permita que o cabo para o eletrodo positivo ou o local de sua conexão em contato com um eletrólito.

solução de bicarbonato de sódio ou qualquer outra solução alcalina é necessária. A única forma de neutralizar os resíduos de ácido. Caso contrário, a possível recorrência de processos de corrosão.

verificar periodicamente a condição de trapos sobre o eléctrodo. Durante o trabalho que vai ser um pouco queimadura, pelo que a sua aroeira é oportuna.

Todo o trabalho é realizado ao ar livre ou em uma área bem ventilada com cautela. Evitar contactos ácido contacto com a pele exposta e hidrogénio gerado para aquecer fornos abertos.