638 Shares 3765 views

velocidade nadada por Vaz-2114 – as causas e soluções

O problema com curvas flutuantes podem ocorrer em cada proprietário do carro. E não importa, é o carburador ou injector do motor. As razões para saltos afiados de revoluções pode ser muito. E hoje, nós consideramos a situação em que turnovers flutuar na VAZ-2114, bem como a forma de resolver este problema.

o motor ECU

Muitas vezes a causa do problema é que é o "cérebro" do carro, ou seja, a unidade de controle eletrônico. Em caso de ruptura de um sensor o qual é responsável pela operação correcta do motor de combustão interna, ou o computador não pode dar um sistema de comando específica e precisa, o que leva ao aparecimento de velocidade flutuante ao penetrar o lado do ar. Neste caso, vá para o centro de serviço e executar diagnósticos ECU como conta própria, sem ferramentas e dispositivos especiais dificilmente é possível determinar os códigos de erro e resolução de problemas.

Sensores e seu fracasso

Claro, se o computador dá o time errado, isso não significa que ele está fora de ordem. danos causa para ser encontrados nas seguintes sensores:

  1. IAC (regulador de marcha lenta).
  2. DMRV (sensor de MAF).
  3. EGR.

É por causa desses itens, muitas vezes flutuar liga o VAZ-2114.

Se todos estes elementos estão funcionando corretamente, você deve diagnosticar as velas de ignição e verifique o estado do filtro de ar. By the way, às vezes, a causa da velocidade flutuante não se torna o sensor em si, e sua fiação elétrica.

Por que a velocidade de natação para VAZ-2114? diagnóstico da IAC

Primeiro de tudo, verificar a sonda IAC. Em carros de produção doméstica é montado no corpo do acelerador perto do sensor de posição do acelerador nos dois parafusos de montagem. Para verificar se ele funciona, precisamos preparar um multímetro. Em primeiro lugar, desligar a ignição, depois desligar o conector com o fio a partir do sensor e, por meio de nosso aparelho está a medir o nível de resistência entre os contactos do controlador. Em condições normais, esse valor é 40-80 ohms. Se você recebeu leituras não estiverem correctas, muito provavelmente, o regulador tem vindo a uma falha. Neste caso, ele deve ser substituído.

DMRV

Em seguida na linha para o check – sensor de fluxo de massa de ar. É parte da razão pela qual o flutuador se transforma em movimento. Para ele, também vai usar um teste de multímetro. Aqui nós medir a tensão entre os dois terminais – conectores DFID, que são adequados para os fios verde e amarelo. Ao realizar mecanismo de diagnóstico deve ser desligado e a ignição é ligada. O medidor deve mostrar um valor de ,999-1,02 V. Se as leituras não justificam a norma, há uma falha DFID.

válvula EGR

Este dispositivo é um sensor de EGR. válvula EGR dirige parte destes gases na câmara de combustão, aumentando assim a probabilidade de uma combustão completa e, consequentemente, reduzindo o nível de emissões tóxicas para a atmosfera exterior. Por design, esta peça é muito simples, mas muitas vezes com seus problemas. Se você não limpar periodicamente a sede da válvula e local de desembarque, logo você pode esperar o funcionamento do motor instável. Esta é a principal razão pela qual a velocidade do motor flutuar na VAZ-2114. Se você ainda não limpou o item, utilizando aerossol para carburadores de limpeza deve tratar com cuidado a área contaminada. Neste caso, não deixe que o material entra no diafragma da válvula.

Por flutuar motores de carburador em marcha lenta?

VAZ-2114 "Samara", com motor de combustão interna carburado também não está imune a esses problemas. O que acontece é, felizmente, não todos os dias, mas ainda assim. A principal razão é o próprio carburador defeituosos ou mal ajustados. Também a velocidade de flutuação pode ser causada por aspiração de ar ou uma válvula de solenóide XX defeituoso. Além disso, é necessário verificar o filtro de ar na presença de um depósito.

Mas a maioria dos turnovers flutuantes ocorrer devido a afinação do carburador incorreta. Neste caso, você deve configurá-lo corretamente, girando os parafusos de qualidade e quantidade de combustível.

Tal como para a válvula de solenóide, é possível diagnosticar sem retirar com ele o cabo de alimentação. Bastante com o contato físico cabo de ignição na válvula – um clique deve aparecer em breve. Se não, você pode tentar tocar o fio de contacto, que é conectado ao terminal positivo da bateria. Se e depois que você não ouvir o clique, em seguida, muito provavelmente, a válvula veio a avaria. Para repará-lo, é preciso desapertar-lo e limpar o bico.

Então, nós descobrimos por que o flutuador liga o VAZ-2114 e como resolver esse problema, dependendo do tipo de falha.