Quando e como consumíveis para uso pneu?

Para reparação de pneus necessários suprimentos para montagem apreciado motoristas como comuns e oficina profissional.

O problema mais comum de todos os tubos e tubeless pneu está furado – danos menores, violar a integridade e aperto. defeitos mais graves chamado avarias ou cortes. Eles são caracterizados não só uma violação da integridade, mas também os cabos do penhasco.

Mas a questão de como furar a câmera não é o único que decide trabalhadores garagem. Eles também têm de lidar com o desequilíbrio da roda associada à mudança na geometria do aro.

tipos

roda de automóvel como cerealífero quanto parece, convencionalmente composta por duas partes – um aro de metal e uma câmara de borracha. Neste sentido, todos os consumíveis são classificados em dois grupos:

• cura de materiais – são usadas para eliminar furos, rasgos e outros danos para o pneu (elementos de roda de borracha);
• equilibrar pesos – usado para compensar a deformação do aro.

O mais amplamente utilizado no mercado tem um espaço em branco para vulcanização. Instalação de toldos ocorre em um suporte especial, que não podem pagar um motorista particular. Portanto, tais consumíveis para a montagem de maior demanda por centros de reparação profissionais.

componentes

A remoção de lesões associadas com a câmara de vedação prejudicada e a perda de integridade, é realizado através da aplicação de uma certa consumível para a montagem. Por conseguinte, eles podem ser divididos em três grupos:

1. borracha em bruto – usadas para eliminar pequenas punções.
2. Remendo – aplicar-se para o "tratamento" de avarias, cortes nos lugares onde eles foram rasgados cabos.
3. materiais Express – componentes para a integridade roda recuperação imediata.

borracha em bruto é necessário para a cura – removendo método punção quente. É uma massa de plástico preto, o qual, quando aquecido a uma temperatura de 140-150 graus funde e adere à câmara.

Blanks para perfurações

Remoção de avarias é para restaurar a câmara de vedação e os fios de cordão. Para este fim, o adesivo é aplicado – consumíveis para a montagem, o que é reforçado com um pedaço de borracha. Ele é instalado no interior do pneu. Um lado deste "remendo" manchada com cola, com o qual se torna possível curar um resfriado.

Generalizada e manchas sem corda de reforço. Eles são usados para restaurar o aperto, quadro rigidez com pequenos ferimentos. Todos os emplastros sem corda de reforço é dividido dentro da câmara e universal, que pode ser esticado.

Muito frequentemente utilizados em conjunto com a borracha em bruto adesiva, que obkladyvayut remendo, melhorar a sua aderência. Além disso, o produto de consumo "cru" para a montagem necessária durante a limpeza da superfície e enchendo ampolas.

Reparação Expresso

Aprovisionamento para reparos rápidos são apenas uma medida temporária, por exemplo, quando você estiver em movimento ou não pode ir a uma oficina de reparação automóvel. O principal componente de reparação urgente é uma "perna".

É um cilindro de borracha pequeno com uma extremidade pontiaguda ou ponta de metal. Ele é usado para restaurar a esteira, como em outras partes do pneu é muito mais espessa, e prenda-o impossível. Uma variedade de pé é um fungo. É uma combinação de um cilindro de borracha e adesivos. Todos os materiais necessários para o pneu para remover o dano com um diâmetro até 13 mm.

equilibrar pesos

Use pára-sol especial para a distribuição uniforme de massa da roda, permitindo reduzir as vibrações no plano vertical, durante a rotação.

Existem dois tipos principais de equilibrar pesos:

1. Auto-adesiva – engatar com o rebordo por meio de uma fita de dupla face ou cola.
2. Ramming – tem um suporte especial que permite e fixo no disco.

Antes de instalar este item em uma máquina especial determinar o peso necessário da carga. Equilibrar galpões sem estandes profissionais pode ser colocada, mas para escolher o peso e determinar a localização exata da instalação em si é impossível.