Visão geral SUV restyling "Opel Antara"

preocupação Europeia "Opel" primeiro decidiu tentar a sua sorte na sala de aula SUV completo classe SUV, disparando na luz seu novo carro chamado "Opel Antara" Em 2007, o ano. Infelizmente, a primeira panqueca era irregular para os desenvolvedores alemães, por isso, em 2010, os engenheiros estão seriamente empenhados na finalização do jipe. No ano passado, o novo produto foi finalmente pronto para venda, e já tem sido exatamente um ano desde a sua estreia. Bem, vamos descobrir se o direito de existir versão remodelada do SUV "Opel Antara".

a aparência de

Inicialmente, o SUV foi concebido com base do carro americano "Chevrolet Captiva". Devido a isso, os alemães foram capazes de criar um verdadeiro jeep tração nas quatro rodas (embora há também front-modificação), em vez de off-road carro de passageiros "pele". Quanto ao restyling, há mudanças significativas na aparência são quase imperceptíveis. Atualizado "Opel Antara" era outra forma de pára-choques, novas ópticas e mais imponente grelha com faixa cromada ampla. Levantado arcos de roda em combinação com a discos fundidos largos protecção contra o encaixe Dezanove e criar a aparência de SUV. Embora a "frente" é um pouco como o projeto do "Opel Astra", mas é apenas menor em comparação com dvadtsatisantimetrovym tendências de apuramento. O que um automóvel de passageiros ou de cruzamento pode se orgulhar desses dados?

salão automóvel

Dentro, tudo é feito com modéstia, sem pathos e glamour. Plastic ligeiramente áspero ao toque, a consola central com o lado aberturas de forma redonda feita bastante padrão para o carro europeu. Mas não fez aqui e normal. Drivers de notar a presença de um volante conveniente e funcional, que tem um controlo de rádio. O painel de instrumentos, apesar de sua "fresco" olhar muito legível e informativa. Ele não tem escalas extras e flechas que possam distrair o motorista estava dirigindo por.

"Opel Antara": características do motor

Em contraste com o exterior, reforma séria tocou gama de motores. Assim, os compradores russos podem obter uma escolha de um dos quatro usina. Entre eles vale a pena notar dois motores a gasolina com uma capacidade de 170 e 249 cavalos de potência e um deslocamento de 2,4 e 3,0 litros. Aliás, a primeira unidade substitui o antigo motor 140-CV com o mesmo volume varrido.

Quanto aos motores a diesel, eles vão ser dois na Rússia. Na sua primeira volume de trabalho de 2,2 litros produz 163 cavalos de potência a força. O segundo tem o mesmo volume, mas sua capacidade é de 184 "cavalos".

"Opel Antara" – 2013: o preço

No momento, o SUV é vendido em dois níveis de acabamento: "Cosmo" e "Angie". o último custo é de cerca de 1 milhão 20 mil rublos. "Cosmo" -version vai custar 1.215 milhões de rublos. Dada a nova linha de motores, aparência bonita e preço competitivo, podemos prever o futuro novo sucesso do produto durante pelo menos cinco ou seis anos.