O pistão faz parte de um mecanismo de manivela, que se baseia no princípio de funcionamento de muitos motores de combustão interna. No artigo acima do design e características dessas peças.
definição
Pistão – este item, operar o cilindro de movimento alternado e fornece a conversão para o trabalho mecânico das mudanças de pressão do gás. 
nomeação
Desde a participação destas partes é realizada a operação termodinâmico do motor processo. Uma vez que o êmbolo – é um dos elementos do mecanismo de manivela, que leva a pressão produzida pelos gases, e transmite a força para a haste. Além disso o mesmo veda a câmara de combustão e a remoção de calor a partir dele.
projeto
Pistão – uma parte de três pilares, ou seja, a sua estrutura é constituída por três componentes que executam funções diferentes, e duas partes: a cabeça, em que a parte inferior combinado e uma porção de vedação, e uma porção de guia fornecida por uma saia. 
fundo
Ele pode assumir diferentes formas, dependendo de vários fatores. Por exemplo, a configuração da parte inferior dos êmbolos internos do motor de combustão determinados pela localização de outros elementos estruturais, tais como bocais, tampões, válvulas, forma da câmara de combustão, as características de processos que ocorrem em que, a construção global do motor e t. D. Em qualquer caso, que determina as características de funcionamento. 
Existem dois tipos principais de configuração da coroa do pistão: convexas e côncavas. O primeiro fornece uma grande força mas deteriora-se a configuração da câmara de combustão. Com a forma ccava da parte inferior da câmara de combustão, pelo contrário, tem uma forma óptima, mas mais intensamente fuligem depositada. Menos frequentemente (em motores de dois tempos) encontrar-se com a parte inferior dos êmbolos, o reflector mostrado saliência. Isto é necessário quando se sopra para guiar os produtos de combustão. Detalhes dos motores a gasolina normalmente têm uma forma plana ou quase plana inferior. Por vezes eles contêm a ranhura para a abertura completa da válvula. Em motores de pistões com injecção directa são caracterizados por uma configuração mais complexa. Nos motores diesel são distinguidas pela presença no fundo da câmara de combustão, proporcionando uma boa turbulência e melhora a formação da mistura.
A maioria dos pistões unilateral, embora existam opções bilaterais que têm dois fundos.
A distância entre a primeira ranhura para o anel de compressão e a parte inferior do pistão é chamada zona de fogo. É valor muito importante da sua altura, o que é diferente para as peças de materiais diferentes. Em qualquer caso, a saída da altura do anel do fogo para além do valor mínimo pode causar esgotamento do pistão e a deformação do assento do anel de compressão superior.
parte de selagem
Existem raspador óleo e anel de compressão. Em partes dos primeiros canais de tipo são furos de passagem para recepção no interior afastada da superfície do êmbolo do cilindro de óleo, a partir de onde ele entra no cárter. Alguns deles têm um anel de ferro fundido resistente à corrosão com uma ranhura para o anel de compressão superior.
anel de pistão que consiste em ferro, são utilizadas para criar um encaixe justo do pistão para o cilindro. Por conseguinte, eles são a fonte da maior atrito no motor, as perdas de que respondem por 25% de perda mecânica no motor. O número e localização dos anéis são determinadas pelo tipo e finalidade do motor. A compressão e 2 1 utilizado mais frequentemente raspador óleo anel.
anéis de compressão executar a tarefa de evitar a entrada de gases para dentro do cárter da câmara de combustão. O maior fardo cai no primeiro deles, por isso em alguns de seus motores sulco fortalecer a inserção de aço. anéis de compressão pode ser trapezoidal, cónico, em forma de barril. Alguns deles são cortados.
anel raspador serve para remover o excesso de óleo a partir do cilindro e impedi-lo de entrar na câmara de combustão. Para este fim, tem um buraco. Algumas opções têm primavera expansor.
A porção de guia (saia)
Ele tem um tambor (curvo) ou uma forma de cone para compensar a expansão térmica. Nele são dois maré para o pino do pistão. Nesses locais a saia tem o maior peso. Além disso, não são observadas a maior deformação térmica quando aquecidos. Para reduzi-los usando diferentes medidas. Na porção inferior da aba pode ser no anel de óleo. 
Para a transmissão de força do pistão ou ele é usado com mais freqüência ou eixo de manivelas. O pino do êmbolo serve para ligar esta parte com eles. É composto de aço e tem uma forma tubular e pode ser instalado de várias maneiras. A maioria usa um pino flutuante que pode ser rodado durante a operação. Para impedir o deslocamento dos seus anéis de travamento fixos. fixação rígida é utilizada com muito menos frequência. Haste, em alguns casos, serve como um dispositivo de guiamento, substituindo a saia do pistão.
materiais
Êmbolo, podem consistir de materiais diferentes. Em qualquer caso, eles devem possuir qualidades, tais como alta resistência, boa condutividade térmica, as propriedades de atrito, resistência à corrosão e de baixo coeficiente de expansão linear, e densidade. Para fabricar pistões utilizado ligas de alumínio e ferro fundido.
ferro fundido
Diferente de alta resistência, resistência ao desgaste e de baixo coeficiente de expansão linear. A última propriedade proporciona a possibilidade de trabalhar com tais pequenas aberturas dos êmbolos, conseguindo-se assim uma boa vedação do cilindro. No entanto, devido à proporção significativa de peças de ferro fundido são utilizados apenas nos motores em que o movimento alternativo massas em movimento são forças de inércia de não mais do que a sexta parte das forças de pressão na parte inferior do pistão de gás. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. Além disso, devido à baixa condutividade térmica do aquecimento inferior de peças de ferro fundido durante o funcionamento do motor atinja 350-450 ° C, o que é particularmente indesejável para concretização do carburador, uma vez que leva a superfície de ignição. 
alumínio
Este material é usado para os pistões comumente. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. Isto é devido ao pequeno peso específico (peças de alumínio mais fácil de ferro de 30%), a condutividade térmica elevada (3-4 vezes mais do que a de ferro), proporcionando aquecimento do fundo não é mais do que 250 ° C, o que dá a oportunidade de aumentar eniya graus e compressão e ele fornece uma melhor th e cilindro em um enchimento e altas propriedades antifricção. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . Quando este o alumínio tem um factor de 2 maior do que a do ferro fundido, o coeficiente de expansão linear, que as forças de fazer grandes intervalos com a parede do cilindro, isto é, as dimensões dos êmbolos de alumínio é menor do que o ferro fundido e, para o mesmo cilindro. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). Além destes detalhes e VHA um e uma resistência mais baixa, particularmente em um estado aquecida (a 300 ° C, que é reduzida em 50-55%, enquanto o ferro GOVERNAMENTAL – 10%). 
Para reduzir o atrito da parede do pistão é revestido de material antifricção, que é utilizado como grafite e dissulfureto de molibdénio.
aquecimento
Como foi mencionado, durante a operação dos êmbolos do motor podem ser aquecida a 250-450 ° C. Por conseguinte, é necessário tomar medidas com vista a reduzir o aquecimento e levou-os a compensar a expansão térmica dos componentes.
Para o óleo de arrefecimento do êmbolo é utilizada, a qual é alimentada de várias maneiras para eles: a geração de névoa de óleo no cilindro, que é pulverizado através de um orifício ou de bico na haste de ligação, é injectada para dentro do canal anular, é circulado através da serpentina de tubo no fundo do êmbolo.
на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . Para compensar as deformações térmicas em áreas de maré de ambos os lados o metal saia da moagem a uma profundidade de 0,5-1,5 mm de um P ou ranhuras em forma de T. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. Esta medida melhora a lubrificação e evitar o surgimento de e a partir de pontuação deformação térmica, pelo que os dados de e aprofundando chamados refrigeradores. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. Eles são utilizados em conjunto com a saia konuso- ou em forma de barril. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. Isto compensa a sua expansão linear devido ao fato de que, durante o aquecimento da saia adopta uma forma cilíndrica. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. Além disso, utilizando a inserção de compensação para o diâmetro do pistão experimentado expansão térmica limitada de th e plano haste de oscilação. É também possível isolar a porção de guia de cabeça com o máximo de calor. нанесения косого разреза по всей ее длине. Finalmente, as paredes das propriedades de mola saia ligada por aplicação de um corte oblíquo ao longo de todo o seu comprimento.
tecnologia de produção
No método de fabricar os pistões são divididos em fundido e forjado (pressionado). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. Detalhes do primeiro tipo usado na maioria dos carros é, e a substituição de pistões forjados sobre usado para o ajuste. forjado versões diferem maior resistência e durabilidade, bem como menor peso. A instalação deste tipo de pistões e aumenta a confiabilidade do desempenho do motor. Isto é especialmente importante para os motores que operam sob altas cargas, enquanto que para o uso diário suficiente de peças fundidas. 
aplicação
Piston – é uma peça multifuncional. Portanto, ele é usado não só nos motores. так как она функционирует аналогичным образом . Por exemplo, há um sistema de travagem do pistão da pinça, tal como ele funciona de forma semelhante. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. Além disso, o mecanismo de manivela é usado em alguns modelos de compressores, bombas e outro equipamento.
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