Pajoly – o que é isso? Qual é a base do barco para escolher?

Este artigo ajudará a determinar os vários tipos de piso no fundo do barco para aqueles que perguntam: "Pajoly – o que é isso?". Este é o piso – o piyol duro ou não, dobrável ou não, de suporte ou não, com um perfil em forma de H ou o outro, para um barco inflável ou catamarãs com um deck rígido … O material também fornece muitas informações adicionais sobre este assunto.

Pajoly

O que é isso? Este é um revestimento removível parcial ou completamente de madeira. É colocado no fundo do barco ou instalado no convés da bagagem de carga no leme e em qualquer outro espaço de navio e navio. No convés do navio, também há a oportunidade de ver o pion. Até os anos 70 em navios antigos que eles usavam. Para a preservação dos produtos, para que eles não se tornem úmidos, placas removíveis são instaladas nos decks dos armazéns. O que é, agora ficou mais claro. O que mais eles precisam? Para fazer até o fundo para a liberdade de movimento dentro do barco ou do navio, para que seus pés, alimentos e roupas não se molhem se a água se acumular no chão.

Na geladeira até hoje, você pode encontrar placas removíveis. O que é – anteriormente conhecido por quase todos os que de alguma forma encontraram movimentos de água. As plataformas de carga são cobertas com painéis para não estragar diferentes tipos de carga por proximidade. O óleo é derramado ou mesmo apenas a condensação. Todos os líquidos acumulam-se no chão sob a grelha, sem tocar o resto da carga e, à medida que acumulam o fluxo no esgoto do porão. Mas hoje estamos falando não de navios, mas de navios menos pesados, e seremos considerados um barco para um barco.

Pavimentos

O piso no fundo pode ser parado, mas eles não podem ser chamados de tábuas. Este nome é típico apenas para decks totalmente removíveis. Os pavimentos abertos estacionários, cobertos com deck de madeira ou metal, que não são removidos, também não são um paul. Apenas removível e não necessariamente de madeira. Deck para barcos são diferentes. Pode ser até um pion inflável de borracha.

Por exemplo, em um barco de PVC, o fundo é a parte mais importante. Eles vêm com um deck extensível sem um deck, com um piso inflável, com uma prateleira de piso, com uma parede rígida e um convés rígido de um catamarã inflável. Uma vez que estas são configurações muito diferentes do fundo, é necessário considerar separadamente – e as vantagens e desvantagens são em cada espécie.

Seleção

Escolha um fundo removível, dependendo de como e onde exatamente o barco inflável será usado. Na maioria das vezes, o material para tal fundo é escolhido para contraplacado marinho especial. É produzido por uma tecnologia complexa, e está protegido contra a molhação. Alguns dos barcos feitos de PVC podem suportar pilhas de alumínio. Eles parecem agradáveis e legais, em todas as outras vantagens, eles não têm muito na frente do contraplacado. Mas as deficiências são muito significativas.

Em primeiro lugar, o metal produz um ruído durante a operação, que finalmente assusta o peixe, enquanto o motor amplifica amplamente as vibrações. No entanto, quase todos os barcos caros estão equipados com arcos de alumínio, que não apenas chocalhar, mas também deslizar sob seus pés. O contraplacado marinho a este respeito não é melhor no exemplo: robusto, isola o som e não escorrega. Às vezes, não faz todo o revestimento, mas apenas uma seção central. Muitos fazem um balde para o próprio barco.

Barcos baratos

Pequenos barcos geralmente vendem sem pavimento – como é o equipamento básico. No chão, há apenas uma camada de PVC colada ao "bagel" nos lados. É impossível suportar esses barcos. Também é extremamente inconveniente que todos os objetos afiados no equipamento devem ser usados com muito cuidado, pois o fundo é facilmente danificado.

Mesmo aqueles que pescam em pequenos cachos de água, não é seguro andar em um barco desse tipo. É conveniente apenas que um pequeno barco feito de PVC seja facilmente empacotado em uma mochila e possa ser carregado de costas em qualquer lugar. Sem um andar, torna-se, naturalmente, não tão pesado. Assim, o pescador estará disponível os reservatórios mais remotos, onde você precisa sair da estrada, através da floresta, mas lá o peixe não tem medo.

Pion inflável

Esse tipo de piso, pode-se dizer, antiquado. No entanto, a tecnologia também atingiu este ponto: o balde moderno do barco inflável (deck de ar), mesmo para pavimentos duros, não é inferior em conveniência e qualidade. Claro, a atitude para o piso inflável deve ser muito mais circunspecta, cuidadosa, o que não é necessário se sob os pés de madeira compensada em alumínio ou mar. O principal – não pisar os ganchos e outros objetos afiados, de modo a não perfurar o piso inflável. No entanto, a qualidade do piso moderno para um barco feito de PVC em um nível muito alto: não se desgasta com os pés e quaisquer objetos pesados, é protegido contra danos mecânicos básicos. Além disso, as dimensões são compactas, quando comparadas com uma parede rígida.

O barco pesa menos, mas não muito, uma vez que tudo isso é um reforço moderno do tecido, a sua densidade aumentada com o peso da madeira compensada é bastante comparável. E os grandes barcos infláveis que são embalados, como pequenos, sempre em uma bolsa, tornam-se quase ungearable para o transporte manual. As dimensões das solas podem ser diferentes, esconder sob o fundo inteiro ou apenas uma pequena área para a estabilidade – os modelos de barcos e solas para eles são muitos milhares, todos diferem uns dos outros. Mas aqui para lavar todo o piso inflável é muito mais inconveniente. O balde de contraplacado removível pode ser facilmente lavado, simplesmente removendo e mergulhando na água separadamente do resto do barco.

Reika

O fundo de ancinho removível para um barco inflável serve perfeitamente em modelos leves e pequenos. É colado no lado de baixo de folhas de pano de PVC contraplacado de barco. Este barco inflável está cheio de vantagens. Pajol reumático pode ser facilmente expandido e dobrado, tem um peso leve.

Você não pode remover o balde do barco, então, quando os cilindros são deslavados, todo o barco rola em torno das prateleiras e obtém-se uma embalagem bastante compacta. Para montar e desmontar tal estrutura, não demorará mais de um quarto de hora. No entanto, não há rigidez nele, e isso não permite o uso de um poyol tão conveniente em grandes modelos de embarcações de PVC.

Catamarã

Os catamarãs costumam fazer uma plataforma suspensa. Isso equivale à total ausência de qualquer tipo de piso, uma vez que é impossível ficar no deck de tensão. No entanto, na maioria das vezes em ligas, isso não é necessário: na tensão pajole, prenda equipamentos e outras coisas, e as pessoas sentam-se a cavalo sobre os cilindros. Na plataforma mais inflável é que qualquer dano é improvável: as características estruturais de tal navio são tais que o convés está muito acima da água.

Mas nos catamarãs "Masterkat" usam pajols rígidos especiais, superando o tamanho de qualquer barco. Eles são feitos de contraplacado marinho antiderrapante e podem ser dobrados pela metade. Apesar do fato de que o deck inteiro é composto por muitas seções (75 centimetros – centrais e 82,5 centímetros – seções nas bordas), o conjunto das solas é bastante simples. A rigidez deste design do catamarã é conseguida devido aos tubos ou cilindros longitudinais, portanto não há necessidade de garras adicionais. As folhas de madeira compensada são puxadas juntas com uma armação e umas com as outras por uma funda especial, e em uma ranhura a água é drenada. É conveniente lavar este deck.

Pavimento de barco rígido e desmontável

Em embarcações com um tamanho de mais de três metros geralmente é colocado piso duro, o mais comum para barcos infláveis. Ao contrário do rack e do pinhão, ele cobre todo o fundo, proporcionando a rigidez de toda a estrutura e proteção total do fundo do PVC. Isto é o que é necessário em embarcações com uma quilha inflável, descansando na parte superior, apenas no piso. O barco com pajol de alumínio – sólido e rígido – pode deslizar livremente na onda.

O piso do barco dobrável é conveniente, pois é rapidamente inserido, desdobrando-se como um livro. A maior vantagem disso é a integridade do projeto, mas não proporciona a rigidez necessária. Stingers projetado para reforçar a rigidez do barco inflável, esta situação não é corrigida: quando o barco está deslizando, a quilha inflável disseca a onda e experimenta uma carga de choque, mesmo os cilindros infláveis não compensam. O livro Payol torna o caminho de deslize na onda difícil. A espessura do contraplacado em tais estruturas é geralmente de 9 milímetros. As folhas são fixadas com perfis de alumínio e coladas com pano de PVC. Muitos pescadores e caçadores fazem um balde para o barco com as próprias mãos.

Perfil em forma de H em papel rígido

Este tipo de fundo – para barcos feitos de classe econômica de PVC, em produção é barato e acessível para todos. São folhas de madeira compensada, inseridas uma na outra. A diferença do poyola dobrável é que este design não possui integridade. Mas é muito bom, se combinado com stingers, – aumenta significativamente a rigidez.

O perfil em forma de H é apenas um menos deste tipo de fundos, uma vez que é consideravelmente mais fino do que o habitual, com uma área de contato menor com as folhas de madeira compensada, o que significa que a carga nas bordas do contraplacado é significativamente aumentada. As bordas não possuem uma borda especial com metal, porque são inseridas diretamente no perfil. Para distinguir o pilão com o perfil em forma de H do habitual, é necessário comparar as tiras de alumínio na junção. O contraplacado é o mesmo – 9 milímetros, mas a tira é muito mais fina.

Hard pion e stingers

Este tipo de pajola é o mais comum para modelos de barcos caros. A espessura da madeira compensada não é mais 9, mas 12 milímetros, as folhas são conectadas por meio de sulcos especiais. Borda de alumínio já com o aumento da área de contato. Este piso é muito mais forte do que o livro Payol ou com o perfil em forma de n. Em combinação com stingers, o poyol rígido faz o barco quase monolítico no design, mesmo ondas muito fortes não derrubam o planejamento.

O efeito máximo é alcançado através do reforço especial da travessa, o que proporciona rigidez e carga reduzida no painel, distribuindo-o por todo o fundo. Nas juntas de stingers, o pajol é reforçado com alumínio para proteger as bordas do contraplacado de qualquer dano. Apesar das vantagens, stingers que fornecem rigidez, são simultaneamente capazes de danificar o barco onde eles se protuberam. Os fabricantes ainda fortalecem os pontos de fricção com uma camada adicional de tecido de PVC.

Pequeno barco de remo

É bom ter um único barco confortável para rafting no rio e para pescar em pequenas lagoas. Mas é ruim que, para tal barco, não seja fornecido para a fabricação de baldes. O peso e as dimensões, é claro, diminuem, tornando-o conveniente para o transporte, mas as vantagens de ter um deck duro são significativamente mais importantes do que as vantagens da entrega.

Um balde com uma isca para um pescador é constantemente derrubado no menor movimento, sob os remos o barco é extremamente difícil, o remo exige grandes esforços. Não há produção de fábrica para tal barco, portanto, muitos pescadores estão familiarizados com a fabricação das próprias plantas.

Materiais

A contraplacada impermeável (bakelite) é muito pesada para um pequeno barco, e não é fácil comprá-lo. Portanto, a madeira compensada usual de seis milímetros deve ser processada a partir da umidade, serrada exatamente em tamanho na loja (em Leroy-Merlin, por exemplo, existe um serviço) para conduzir, foi conveniente. Não tenha medo de suas sutilezas. Verificado por muitos – uma folha de madeira compensada de seis milímetros, ligada a outras folhas, exceto que não se deixa saltar. E ficar em tal barco – pelo menos com uma lâmpada, mesmo sem ela – é bastante perigoso.

A proteção do contraplacado da água é bastante simples: muitas impregnações modernas e vernizes o lidarem perfeitamente. A impregnação usual, em cima da laca do iate em duas camadas – e a destruição de alguns anos não será a menor mesmo em torno das bordas da madeira compensada. Além disso, você precisa comprar algumas escovas, rolos e espátulas para suavizar o tecido, bem como cola para PVC. É melhor não juntar as folhas no piyol – é difícil de montar, desmontar, a massa aumenta. É melhor colar os lençóis com um pano de PVC. Cola e laca no contraplacado perfeitamente conectado. O custo dos materiais não equivale a mais de mil rublos.

Como fazê-lo

A depuração com a qual o poyol entra no barco deve ser inferior a cinco milímetros, uma vez que a madeira compensada é fina. Puxando o tecido através do barco inflado pelos lados, você pode medir a distância necessária para cortar a parede. Menos dois milímetros é a largura necessária da folha de madeira compensada.

O comprimento é medido exatamente ao longo do comprimento do fundo do barco. Para excluir todos os erros com a precisão da repetição de contornos no nariz e alimentação, é melhor primeiro fazer um padrão de papelão. Além disso, na configuração, você precisa calcular quantas folhas consistirão em um poyol para este barco para que ele possa ser facilmente montado e empacotado em um carro.

Laca

Em seguida, você precisa processar as juntas laterais e os cantos da madeira compensada, arredondar todas as extremidades adjacentes ao barco e encaixar e, em seguida, coladas com pano de PVC, para fazer todos os cantos ao longo do raio. Nenhuma aresta ou ângulos afiados devem permanecer, porque é fácil danificar o tecido do próprio barco, por isso é necessário tratar todas as bordas com lixa fina ou papel de lixa no tecido.

Em seguida, a madeira compensada é processada sem passes em todos os lados com verniz. A secagem dura vários dias, após o que, para uma melhor adesão, a superfície é novamente descascada de todos os lados, a transpiração e outras deficiências são removidas. O segundo revestimento já foi feito de forma limpa. Duas camadas são suficientes. Você pode fazer cores pajol, mas você precisa ter em mente que a luz é menos atraente para o sol, não será tão quente. Alguns dias o verniz irá secar, após o que já é possível começar a colar os lençóis de madeira compensada.

Aderência

Muito útil neste caso é um secador industrial, que pode aquecer a costura de cola e remover o solvente. A ligação é estritamente de acordo com as instruções. Os lençóis de madeira compensada são organizados para que você possa dobrar o piso com um acordeão. Para fazer isso, você precisa desdobrar o contraplacado. Ao trabalhar com cola para PVC, a correção de peças é impossível, então você precisa marcar todas as posições a lápis.

Tendo conectado os detalhes, é necessário enrolar um tecido de um prato ou uma espátula, para remover bolhas de ar. Quando o poyol é colado, não pode ser testado imediatamente na água. Pelo menos três dias a cola deve ficar parada e, finalmente, secar. Como resultado, o balde é obtido pesando cerca de três a quatro quilogramas, o peso de todo o conjunto não aumenta demais. Continua a desejar férias agradáveis e bem-sucedidas para aqueles que não tinham medo de dificuldades. Não é tão difícil construir um barco para um barco, mas é muito emocionante.