PPC VAZ-2110: O dispositivo, manutenção e reparos

Todo motorista sabe o que se parece com o VAZ-2110. Apesar do fato de que este carro é parado para produzir mais de 5 anos atrás, ele ainda está na demanda em cidades menores. Máquina em todos os equipamentos foi equipado com uma transmissão manual. Poucas pessoas sabem de seu dispositivo. Bem, vamos olhar para a forma de construir PPC VAZ-2110 e que tem uma "doença".

característica

Transmissão – uma unidade necessária para transmitir o torque do motor de combustão interna para as rodas do veículo. O motor de combustão interna tem uma estreita gama de velocidade de rotação em que o binário de pico atinge os valores máximos. Em palavras simples, no motor é um "cut-off". Assim, uma máquina de transferência não pode mover-se a velocidades diferentes. Ela quer não tinha tração suficiente, ou ele vai ir muito devagar. Para fazer isso, PPC VAZ-2110 tem uma de 5 velocidades. Devido à relação de transmissão diferente, você pode conseguir o torque máximo em todas as velocidades. Isso permite que o carro se mover rapidamente em quaisquer condições de funcionamento do motor.

Como funciona

Binário transmitido a partir do volante do motor para um secundário e, em seguida, para a – veio de entrada. Graças à energia do torque de caixa de velocidades transmitida aos eixos, e depois – na roda. Mas sempre estar envolvido com o motor de PPC não pode. Portanto, a embraiagem fornecida na estrutura. No "top ten" é a mais comum – único disco seco,. Ao pressionar o pedal do controlador pressiona o disco de embraiagem. Além disso alavanca PPC VAZ-2110 é traduzido para a posição desejada. Pedal é liberado, a máquina vai para a próxima marcha. Mas porque "dez" tem um motor montado transversalmente ao controle caixa de velocidades é exibido cenas. Cada velocidade tem uma relação de transmissão. Nesta relação a caixa mecânica claramente ligado e não muda durante o movimento, tanto o variador. A maior relação de transmissão – em primeira marcha. Seu carro é o alto torque máximo. O menor (menos de um) – para quinto. O carro perde tração, mas mais velocidade. Na primeira máquina de transferência só pode ir até 30 quilômetros por hora, mais obras "cutoff". PPC também VAZ-2110 tem uma velocidade de marcha atrás. Além disso, o mecanismo é equipado com dispositivos de bloqueio e de bloqueio. Estes elementos manter a transmissão a partir do desligamento inadvertido. Dispositivo de bloqueio torna impossível para incorporar simultaneamente duas velocidades.

sincronizadores

Certamente motoristas experientes lembrar de como mudar de marcha no velho Zilahi e gramados – com peregazovkoy dupla apertar. Os casos destes caminhões foram sincronizadores ausentes. Agora eles equipados com qualquer carro moderno. Para eliminar o desperdício de tempo e inconveniência quando "peregazovke" PPC VAZ-2110 é equipado com sincronizadores. Assim, durante a rotação do eixo que você ligar equipamento certo, sem quaisquer problemas. Vale a pena notar que a taxa à qual o volante é girado e o eixo de entrada, quando a embraiagem é diferente. Se sincronizada falhar, você ouve a crise de característica quando você tenta ligar o equipamento certo. Tudo culpa – uma grande diferença na relação de transmissão. Temporariamente você pode usar o "encaixe", mas o passeio com sincronizadores quebrados não vale a pena. Este é um componente importante de qualquer CIO. Foi ela quem fez a chamada angular eixos de engrenagem de velocidade durante a sua rotação.

Problema com o seu

Box – um mecanismo complexo e falhas, por vezes, ocorrem. O carro mais comum VAZ-2110 são:

• Ruído no trabalho. A caixa é caracterizada por zumbido. Isto significa que, dentro do óleo produzido ou observado o baixo. Verifique a vareta. Se as engrenagens trabalhou por um longo tempo, "seco", precisa ser substituído PPC VAZ-2110. Para evitar esse problema, verificar regularmente o nível de óleo na transmissão. By the way, em um posto preço VAZ-2110 de cerca de 16 mil rublos.
• mudanças de velocidade apertado. Esta falha está associada com a embreagem ou sincronizada. Verifique o nível do fluido no reservatório. Se houver uma avaria no principal e o receptor da embraiagem, a unidade não funcionará. geração devido frequentemente danificados fole de borracha. De lá, ele segue todo o líquido. Se os cilindros secos, verificar o rolamento de desengate. Se você pressionar o pedal da embreagem, faz um barulho, então você deseja reparar a caixa VAZ-2110. Para substituir o rolamento teria que remover completamente a transmissão.
• alavanca de velocidades folga. caixa haste alavanca talvez danificado. Também verifique a fixação nas articulações.
• "Moscas" transmissão. Se, durante o movimento observado um encerramento espontâneo, verificar a condição das almofadas de motor. Três deles – pelo motor de alta vibração desencadeia a transmissão.
• Velocidade incluído com dificuldade, há um som característico. Se estiver usando o "tirando" o problema está resolvido, muito provavelmente, não conseguiram sincronizadores.

Se houver manchas de óleo

Verificar a condição de vedação de elementos – juntas e vedações. Se o óleo está fluindo a partir deles e substituir elementos. Novo conjunto no vedante (silicone vermelho).

uso adequado

Como estender o recurso caixa? É muito simples – ficar com o óleo de alterar os regulamentos. Sim, aqui não é um fluido de trabalho, como o conversor de torque da transmissão automática, e apenas meio cheio. Mas esta pequena porção lubrifica a engrenagem de fricção. O fabricante recomenda trocar o óleo a cada 90 mil quilômetros. Muitos proprietários de automóveis acreditam que as caixas mecânicas são e cheio de líquido neles durante todo o período de manutenção. Mas com o tempo ele se acumula cavacos – produção com as engrenagens. Vai muito escurece petróleo. Estranhamente, mas a simples substituição de lubrificantes aumenta o recurso a casa às vezes. Ao comprar, preste atenção à viscosidade. использовать жидкость с параметром 75W90. Os especialistas recomendam o uso de 75W90 parâmetro líquido.

estilo de condução

Não só o óleo afeta a vida da transmissão. Não menos importante característica é a maneira de dirigir. Os motoristas muitas vezes não aderir a uma pausa quando se muda da primeira para a segunda marcha. Alguns simplesmente "rasgar", e com muita força. Como um resultado – usar sincronizador, veios de saída e as rodas de tracção. Para garantir a segurança de todos os elementos, a transmissão muda, sem problemas. Isto é especialmente verdadeiro overclocking. Na transição para o segundo selector de mudança de velocidades deve ser dada para a posição neutra na segunda 0,5-1. Em seguida, para incluir segunda engrenagem cheia. Você vai notar imediatamente o efeito. Após estas manipulações engrenagem é muito fácil. Caixa mais fácil trabalhar neste modo. A carga sobre os elementos de transmissão será mínimo. Além disso, não mudar através de dois programas. Então você é muito sincronizadores de desgaste. Se houver uma tal necessidade (por exemplo, ao ultrapassar necessidade de marcar um bom torque), aplicar o acima "peregazovku". Só aumentando a velocidade do motor, redução. A carga sobre os sincronizadores será mínima, e o posto de controle não irá tolerar ataques.

conclusão

Então, nós descobrimos como para construir a caixa e rolamento de VAZ-2110. Aderir às regras de petróleo e relaxado substituição estilo de condução, você pode atrasar o reparo da caixa por um longo tempo. A experiência mostra que nestas condições a transmissão "nutrido" mais de 300 mil (o motor quebra mais rápido do que o próprio PPC).