Motos Yamaha Guerreiro XV 1700: especificações técnicas

O início do século XXI no mundo da motocicleta, marcada pela emergência de novas cruzador japonês em duas rodas. Yamaha Warrior – um deles. Muitos consideram que uma linha favorito. É possível que este é o caso.

histórico do modelo

Produção de motocicleta "Yamaha Guerreiro," o XV 1700 começou em 2002, e, infelizmente, os fãs, terminou em 2010. Durante os oito anos do cortejo triunfal, ele apenas duas vezes sofreu um pequeno facelift.

O ano de 2006 trouxe uma mudança rodas, espelhos e assentos, e no último jogo, alguns elementos foram pintados em cor dourada. O que isso mostra, afirmam difícil, mas pode muito bem ser tão bom para melhorar – só para estragar.

motocicleta Descrição

Na potência do motor Yamaha XV 1700 Guerreiro um pouco mais fraco kastomov Honda VTX1800 com suas formas clássicas, mas, aparentemente, difere bastante acentuado. Uma nova visão de designers da Yamaha estilo levou ao fato de que todas as descrições abundam as comparações poéticas da motocicleta. Bombeada para cima belo homem com voando silhueta, poderoso e harmonioso em cada detalhe motor, elenco, mas as rodas aparentemente sem peso em três agulhas, uma transição suave entre o tanque de combustível para a sela realmente merece palavras de elogio. Designers decidiram que uma enorme silenciador tubo também está trabalhando no estilo geral, mas muitos proprietários de ajustar a besta de ferro começou a substituir apenas essa parte. Mas o sabor e cor, como eles dizem.

By the way, a besta, e não como o ferro como pode parecer à primeira vista. Poderoso de espessura quadro pintado, preto não de aço. Para facilitar a construção é feita de uma liga de alumínio.

painel de instrumentos

A decoração característica da motocicleta Yamaha Descrição Estrada Geral Estrela Guerreiro 1700 – o painel. É muito tecnológico, é incomum para motos, mas inerente aos produtores japoneses.

Acima do farol no acabamento de cromo encontrado um lugar para o grande mostrador do velocímetro e tacômetro digital de cristal líquido. Quando você ligar o motor, instrumentos piscar e shimmer, e luzes da noite não só ajuda a ler as leituras sem problemas, mas também muito bonita.

motocicleta Dimensões

A base do princípio da famosa motocicleta colocou Long & Low, ou seja, longo e baixo.

Dimensões Yamaha Guerreiro XV RS 1700 (D × W × b): 2,4 x 0,92 x 1,12 m assento por sua altura é de 0,7 m, a distância ao solo – 11,5 cm de largura Quando distância entre eixos 1 .. 7 metros e um suficientemente baixo de pouso, típico de helicópteros com os braços estendidos e as pernas, a bicicleta é facilmente controlada. folga pequena, mas ainda sentia os passos largos, quando a necessidade surge nitidamente depositado, em condições normais, uma vez que é bastante um design plus.

Silhueta baixa, combinada com o plantio específico permite que o piloto a sentir a alavanca bastante confiante, mesmo em velocidades próximas de 150 km / he que não é típico para cruzeiros convencionais.

motor de motocicleta

Dois cilindros motor de quatro tempos não é inteiramente novo. Ele, basicamente, foi com um modelo comprovado XV1600 selvagem Star. O motor é feito pelo esquema tradicional com quatro válvulas e duas velas de ignição por cilindro, impulsionada abas de topo do veio de excêntricos inferior, uma unidade separada com transmissão de corrente do motor para a CAT e a lubrificação cárter seco do sistema, o que permite levar a cabo manobras afiadas e pistas sem risco de pôr em perigo o lubrificante.

motor diferente Yamaha Guerreiro 1700 alargada quase até 100 cilindros mm de diâmetro, em vez de pistões forjados e sistema de injecção tradicional.

Através de um tal esquema, para minimizar as vibrações parasitas e o ruído do motor reduzido. Última proveito de alguns fãs do poder em todo o considerado bastante uma desvantagem. Alguns motociclistas adicionar elementos para a concepção do tubo de escape ao motor rugido faz sobre os outros uma impressão duradoura.

A potência do motor atinge 1,7 litros 85 cv motocicleta acelera de um peso total de 300 Kg para uma velocidade máxima de cerca de 200 km / h. binário máximo é alcançado a 3750 rpm. Ele é de 135 Nm.

Chassis e powertrain

Motor da motocicleta Yamaha Guerreiro é combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades. unidade final – por correia em V, proporcionando um deslocamento suave.

Sistema de travagem, emprestado do sportbike YZF-R1 em que se caracteriza a sua fiabilidade, disco: travões dianteiros disco duplo, um único disco traseiro. Ele pára não o suficiente bicicleta pesado muito rapidamente, talvez até mesmo travando o freio dianteiro.

pneus radiais com um diâmetro na roda dianteira 120 mm, ea parte traseira – 200 milímetros Dunlop Sportmax permitir a sentir voltas confiantes e afiados, e em pavimento molhado.

A suspensão dianteira – garfo invertido, com um pequeno curso de 135 mm. Desde o monoamortecedor traseiro central com característica progressiva permite imperceptivelmente superar buracos na superfície do solo, mesmo motocicleta carregada Yamaha Warrior.

características técnicas

Bastante pesado bicicleta, se ele deve ser feito rapidamente dispersos a cem quilômetros por hora em 3,6 segundos. Dinâmica de dispersão permite a livre para se comportar em um córrego, com confiança ultrapassar. De acordo com o seu passaporte Yamaha Guerreiro XV 1,700 velocidade máxima motocicleta é 190 km / h. O consumo médio de combustível – menos de 7 litros por cem quilômetros. Levanta-se a este bar apenas a velocidades de 150 km / h. Isto é, quando o tanque é necessário procurar pyatnadtsatilitrovom reabastecer a cada 200 km, o que é, naturalmente, a excitação entre os fãs de longa distância causas de viagem.

O mais econômico conseguiu passar em um reabastecimento 250 km. Mas esta é a excepção e não a regra.

Tuning de

Além de aerografia e pintura moto em cores incomuns apenas para se divertir, sintonizando Yamaha Guerreiro 1700 inclui internamente sala de equipamentos para um passageiro. encosto do passageiro permite um muito pequeno e desconfortável lugar para o segundo quarto para fazer um pouco mais confortável e mais seguro. Especialmente porque o escape modificado, por exemplo, Vance & Hines figurões, mas a beleza e som profundo, pode queimar as pernas (ah, não, pernas) charming mesmo através do macacão, se não é de couro.

Pára-choques pode ser, e não tem nenhum significado, se conduzir devagar e com cuidado. Mas congestionamentos na estrada, e especialmente no tráfego pode ser qualquer. Então, eles não só dar solidez, são usadas como alças para levantar o "cavalo" caído, mas também para proteger contra o impacto físico que desejam pressionar pederasta.

Alta também não vetroviki para o conjunto de beleza. A velocidades acima dos 100 km / hora de frio que cobre o contra-fluxo, e em maior – reduz a tensão para trás e os músculos do pescoço, ao mesmo resistência chegado ao fluxo de ar.

punhos aquecidos – não é um capricho. Quem vai em uma motocicleta rápida é não só no verão, ele vai entender. espelhos esféricos adicionar estilo e, mais importante, nos permite ver o que está acontecendo atrás das costas em uma zona morta.

O que mais é importante para viagem, mas a aparência de moto rápida e predatória pode estragar – é alforjes. Costurados bolsas de couro Peremetnoe deve necessariamente se encaixam no estilo do cavalo de ferro.

Trilha sonora inclui não só um rugido poderoso motor. Muitos pilotos mudar seu chifre regular para algo mais apropriado, tal como um bip Hadley.

Reparação e peças de reposição

peças de moto – é principalmente consumíveis. As pastilhas dianteiras e traseiras de freio, ar definida filtros, filtros de óleo, óleo – os principais componentes da lista. O principal problema, além de caros, são os pneus, a frente do que é um tamanho bastante raro, leva seleção de tempo.

A manutenção causa ranger de dentes em tudo, que são usados para alterar de forma independente as de óleo, filtros e faísca. Talvez os produtores japoneses não ocorreu a você que estas coisas não são feitas em centros especializados, mas o fato permanece.

"Yamaha Guerreiro", o XV 1700 requer a participação de pelo menos duas pessoas para substituir os filtros de ar, conforme necessário para remover e instalar o tanque de combustível, então, que não ilumina sozinho.

Substituindo desencadear uma mais ou menos simples para apenas dois deles, o resto de vocês precisa sofrer, que os dedos pianista que, em geral, tem que remover o volante com o painel de instrumentos. substituição da correia – um processo longo, e a roda é removida, eo pêndulo, mas neste caso apresenta ninguém estava à espera.

A única coisa que vem fácil na self-service, por isso é a substituição do filtro de óleo. No entanto, você precisa comprar a chave do filtro de óleo da corrente, mas é o contexto geral não é um problema.

dignidade motocicleta

A principal vantagem da Yamaha Warrior – sua universalidade. Ele move-se facilmente em engarrafamentos nas ruas de grandes cidades, especialmente sem arcos de proteção e troncos de guarda-roupa, executar manobras complexas. Boa detém longo caminho, mesmo com a bagagem não perde controlabilidade em velocidade de cruzeiro. Os pilotos dizem que de uma forma a velocidade mais confortável de 120-130 km / h.

Aqueles que têm algo para comparar, digo boa movimentação, suspensão e freios.
Naturalmente, a vantagem é a alta confiabilidade da tecnologia japonesa. Motorcycle começa a exigir a atenção para si somente após 25 mil quilômetros. peças de moto perto de 50 mil quilômetros necessariamente reabastecido cinto que tendo trabalhado tanto, pode merecidamente ser quebrado.

Apesar de seu tamanho e motor potente, a motocicleta é bastante econômica. Ele e o óleo e gasolina come apetite muito moderado.

E, claro, a aparência não deixa conhecedores coração frio motokrasoty, especialmente melhorado kit corpo, troncos de guarda-roupa de couro e outros itens decorativos e úteis.

desvantagens motocicleta

Para uma motocicleta poderosa Yamaha Guerreiro XV 1700 carece de sexta velocidade na caixa de velocidades. Isso é notado por todos os pilotos e é considerado uma das principais desvantagens da motocicleta. No entanto, este pecado quase todos os helicópteros e cruzadores japoneses.

O segundo é considerado ergonomia insuficiente, especialmente para os passageiros que raramente pode sobreviver sem um descanso estrada hora. E o piloto das características de pouso, de acordo com os cânones da classe depois de cinco horas na estrada precisa de descanso, para esticar os músculos cansados. transporte de bagagens apesar do fato de que o seu valor não afeta o manuseio, um problema que cada proprietário decide a extensão de sua imaginação.

A desvantagem dos pilotos chamados e óptica. faróis de luz não é pessoal suficiente, quase todos os proprietários imediatamente começou xenon. E os sinais de volta traseiros com um monte de plástico fora de ordem quase na primeira queda, e é necessário para instalar um bloco de metal para anexá-los.

Yamaha Guerreiro acabou tão distinta, pelo menos para os fãs russos de emoções e velocidades que os motoristas termina às vezes até com as palavras para expressar a alegria de dirigir, são algumas emoções. O que mais é possível eliminar as desvantagens, porque não estragar a diversão de controle sentindo predador poderoso e obediente.