Acadêmico Glushko Valentin Petrovich – Designer Chefe de foguetes: biografia, família, honra a memória

A produção mais importante e mais famoso de mísseis da União Soviética veio à vida com o designer geral, cujo nome está na história, juntamente com o mais importante para o país. Ele Acadêmico Glushko, que criou dezenas de motores a jato poderosos. Valentin Petrovich, apesar de seus muitos hobbies, a principal coisa na sua vida definida como uma criança.

começo

Nascido futuro acadêmico Glushko em Odessa em 1908, e em 1924 ele se formou na escola profissional "Metal" o nome de Trotsky. Aos quinze anos, ele já estava em um movimentado, que durou oito anos, correspondência com o próprio Tsiolkovsky, que é enviado para o menino todos os seus novos trabalhos. Este jovem brilhante ainda longe de sua idade já publicou artigos sobre a exploração espacial e entusiasticamente escreveu um livro sobre os problemas de exploração dos planetas. Nos anos vinte do século XX, quando aeronaves e a maioria das pessoas ainda não viu! Em 1925 o jovem Glushko foi para Leningrado para estudar lá na universidade, para o conhecimento era necessário para a realização de todos os sonhos.

estudo complexo de física e matemática da faculdade! Sim e o país teve um tempo difícil – recuperação terrível devastação. Mas o futuro acadêmico Glushko não se queixaram da falta de dinheiro, ele não era um carros estudantes descarregadas e estava envolvida em trabalhos científicos. Fome, frio, eo resto de privação neste contexto que o perturbava um pouco. E certamente valeu a pena: em 1933, Glushko Valentin Petrovich tornou-se chefe do departamento de instituto de pesquisa do foguete, e mais três anos depois – o designer-chefe dos motores a jato.

Longe de olhares indiscretos

Desde 1933 jatos líquidos criado por um designer brilhante, cresce o número de modificações. Então eu nasceu o famoso motor de OPM-65, que está prevista para ser instalado em aerotorpedy como armas de aeronaves, bem como o protótipo de mísseis modernos – e aviões-foguetes. Em 1938, o futuro acadêmico Glushko foi estimado em seu verdadeiro valor.

Sua escondido, condenou "por sabotagem", como todos os principais engenheiros e designers do país. Condenado a oito anos nos campos e enviou "em sharashka" que é CB fechado para conduzir mais pesquisas. Em primeiro lugar, em Tushino em planta aviação № 82, em que Valentin Petrovich foram concebidos de lançamento de foguetes montados em aviões. Na verdade, a ciência de foguetes, em sua forma pura, ainda não é visto como uma coisa útil, mas logo tudo mudou.

antes da vitória

Glushko Valentin Petrovich foi lançado em 1944. Ele imediatamente assumiu o comando da experiente, ou, melhor dizer – bureau de design especial em Kazan, onde foram desenvolvidos motores especiais. Em 1946, ele estava entre aqueles que estudaram na Alemanha, o desenvolvimento alemã na área de míssil.

Voltando de lá com novas ideias, Glushko tem vindo a trabalhar no convertido OKB-456 na fábrica de aviões em Khimki, onde em 1948 houve a primeira do motor RD-100 para o foguete, e depois mais e uma infinidade deles para uma variedade de objetos voadores. Glushko Valentin Petrovich, cuja biografia é inteiramente associada com motores a jato, que depois se tornou o líder indiscutível em sua criação.

mérito

Em 1974 ele começou a trabalhar muito nova organização, liderado pelo acadêmico Glushko, – "Energia", que incluiu a OKB-456 OKB-1. Designer Geral mudou de curso que lhe foi confiada pela empresa dramaticamente. É por isso que todo o programa espacial russo, incluindo moderna, esta pessoa é obrigada a quase todos. Foi ele quem projetou os motores da nave espacial "Oriente" – a partir do primeiro vôo para o espaço antes do estabelecimento da estação em órbita. Sem isso, nossas realizações espaço teria sido bem diferente. Talvez eles não seria de todo.

portanto, estabeleceu-se em Odessa monumento de Valentin Glushko, em uma bela avenida, também chamado o nome do homem "top-secret". E sobre cosmonautas Alley também tem um monumento em Moscou. No entanto, sua contribuição para a pátria não pode ser subestimada. Valentin Petrovich Glushko – Herói do Trabalho Socialista (duas vezes), ele tem cinco ordens de Lenin e Bandeira Vermelha do Trabalho e da Revolução de Outubro, muitas medalhas. Ele é o vencedor das Lenin e estaduais Prêmios da URSS.

Korolev

Mais OKB-1 com um designer excelente trabalhou grandes especialistas, que ele ganhou no escritório por conta própria (imaginar como este prisioneiro valorizada, o que permite fazer isso). Este lendários pessoas: Umansky, Zheltukhin, chapas, bobinas, Strakhovich, Zhiritsky e muitos outros. Em 1942, a pedido do Chief Designer já Glushko em Kazan ele foi transferido para a pessoa mais lendário, que conquistou espaço.

Glushko Valentin Petrovich e Korolev Sergey Pavlovich desenvolver conjuntamente o equipamento mais militar, que trouxe a vitória do país. motores de foguetes foram instalados em Pe-2, e imediatamente acima da velocidade foi de 180 km por hora. Foram testadas com o Yak-3, La-7, 7-Su. taxas de crescimento foi impressionante – até duzentos quilômetros por hora. Assim, usando um motor de jato líquido mudou tecnologia muito destino míssil.

Relações com as autoridades

Stalin à frente de "liberado" Glushko e removeu uma condenação em 1944. Mas na vida design desta decisão não mudou praticamente nada. Ele está sempre, independentemente dos navios, era um homem de classificados e fechado a partir do resto da enorme parede do trabalho criativo que é necessário e o país que exigem o coração ea alma. Mas Glushko usado corretamente este gesto stalinista. Ele entregou o líder de uma lista de trinta pessoas que também tinha liberado mais cedo e sair para o trabalho na KB. E assim aconteceu. A maioria dessas pessoas lançaram a sua sorte com o Glushko para sempre.

E desde 1945, a última condenado por muitos anos as pessoas tornou-se o chefe do departamento no Instituto de Aviação de Kazan, onde trabalhou em motores a jato e preparando assistentes digno para si mesmo e seu bureau. Mais interessante, ontem condenou o foguete estudar na Alemanha "por sabotagem" anos e meio (1945-1947 anos), sendo em uma viagem de negócios. Troféus – foguete ciência alemã – o designer, é claro, impressionada. Mas também sobre a relação entre poder e contingente criativo Neste caso, também, eu disse muito. Com Stalin no Glushko tinha quatro longa reunião privada, que discutiu o foguete doméstica. O líder perguntas esperto, inteligente, qualificado.

espaço

Em 1953 Glushko foi eleito para a Academia de Ciências, membro correspondente, e em 1957, sem defender uma tese HAC lhe concedeu um doutorado. É hora de colocar os sonhos de seus filhos. Valentin Petrovich desenvolvido um extenso programa de tripulados estações orbitais, até mesmo assentamentos lunares, com a mão luz apareceu espaçonave reutilizável. Ele seriamente trabalhou no desenvolvimento de Vênus e Marte, planejado voos para asteróides.

E muitos de seus sonhos, pronesonnyh por toda a vida encarnada. O lançamento do primeiro satélite a orbitar o planeta empurrou o país para o rápido desenvolvimento do foguete. Mensagem para a Terra começou a apoiar a estação orbital "Mir", "Salute", de nave espacial tripulada "Soyuz" e navios de transporte "Progress", que está sendo desenvolvido Valentin Petrovich Glushko. Mas muitos não foram cumpridas até agora.

lua

Glushko liderou o desenvolvimento da estação lunar, o que seria constantemente havia pessoas. Grief trabalho "top secret" não permitiria que o público para incentivar essa idéia, e, portanto, quando, após lançamentos fracassados do programa lunar H-1 foi fechada, ninguém vai lamentar, mas projetista-chefe. E mesmo que todos os grandes que isso aconteceu, não poderia confortá-lo até o fim. E isso acontecerá? Mais de cinqüenta modificações motores líquidos, que estão agora a ser aplicadas aos dezassete modelos de espaço e de mísseis militares. Foi sob sua liderança pelos motores de foguetes lançados estação automática para Marte, Vênus ea Lua, eles também são instalados na nave espacial tripulada "Soyuz" e "East" e muitos satélites artificiais da Terra e da Lua colocado em órbita com a sua ajuda!

A nave espacial "Buran", desenvolvido sob a liderança Glushko, a nave espacial facilmente tomado a aeronave está equipada com os mais recentes materiais de blindagem de calor, a partir de cálculos de computador para as dezenas de milhares de desenhos, e com o motor, o mais poderoso de hoje – RD-170, Glushko criança, não inferior, e de muitas maneiras superior ao mesmo o "Shuttle"! O dispositivo é realmente impecável! Mas … não florescem macieiras em Marte, e não sobre a lua acompanha nossas faixas. Não espere para Valentine Petrovich. Em 1989, ele morreu, e seu nome União Astronômica Internacional nomeada uma cratera no lado visível da Lua. Talvez só um e Vlok durante a noite com ela esta grande e ativa sonhador.

mulheres

As mulheres também gostam muito de Glushko Valentin Petrovich. Família que ele estava longe de estar sozinho, apesar do "sigilo", stints longos em "sharashkas" desumano e emprego. A primeira vez que ele se casou aos dezenove anos, quando um estudante na Universidade de Leningrado. Os carros que não estava descarregado, mas quando era particularmente com fome, um pouco de reparação clandestino de apartamentos, onde descobriu o ex-menina Odessa Susanna Georgievskaya, um escritor futuro. O que aconteceu entre o casal, porque eles se divorciaram, permaneceu um mistério. Mas as circunstâncias são surpreendentes. Valentin foi ferido por uma arma de fogo. Disse que a razão – manuseio descuidado. Seguido por um divórcio.

Há uma nova mulher para casar que ele não o fez – Tamara Sarkisov. No entanto, a filha de Eugene teve tempo para nascer. Prendê Glushko Tamara estava assustado e tinha renunciado todas as relações. Por isso, quando a oportunidade surgiu, Glushko ele não voltou – não é fácil. Na Alemanha, ele tinha um professor que foi chamado Magda e as crianças nasceram – Yuri e Elena. Então, ele deve ter sido outra coisa, sobre o que a história é silenciosa. Glushko homem foi extremamente interessante e superficialmente, e halo gênio acima dele brilhou insuportavelmente. Mas em 1959, quando o designer tinha cinquenta e um em sua vida apareceu Lydia Naryshkin, uma garota de dezoito anos, que trabalhava em seu CB "Energomash" em Khimki, com quem viveu para os restantes vinte e oito anos, trouxe um filho bom.