Qual motor é melhor: válvula de 16 válvulas ou 8 válvulas? Peças do motor, reparação, especificações técnicas

Estudando fóruns de automóveis, muitas vezes você pode encontrar a mesma pergunta. Ele diz respeito aos motores e seus dispositivos. Muitas pessoas defendem qual motor é melhor – 16 válvulas ou 8.

Disputa eterna

A metade dos proprietários de automóveis tem certeza de que os modelos 8V já estão desesperadamente desatualizados. E comprar um carro com esse motor hoje – em vão para gastar dinheiro. Mas a usina de 16 válvulas é uma outra questão.

A segunda metade argumenta que, com todos os seus méritos, tais unidades exigem mais atenção, são mais caras de manter, eles querem um óleo de melhor qualidade. E se esse motor decidir derrubar, então é mais fácil entregá-lo a sucata. Especialmente quando você considera o quanto o motor custa, o motor de 8 válvulas neste aspecto é muito melhor.

Procuremos descobrir o que é melhor, considere todos os prós e contras de cada motor. Embora seja específico dizer que uma dessas duas unidades tem superioridade, é impossível. Alguns querem que a usina seja confiável e despretensiosa, outros necessitam de energia, altas características técnicas, operação suave. Como você pode ver, diferentes categorias de motoristas colocam diferentes tarefas. E os motores são diferentes.

Um pouco sobre o componente técnico

Em termos técnicos, os motores de combustão interna de 8 e 16 válvulas diferem entre si bastante a sério. Mas todas as diferenças entre eles estão na parte superior – na cabeça do motor. Aqui há árvores de cames. Este é o principal recurso construtivo oculto.

E para aqueles que querem saber qual motor é melhor – 16 válvulas ou 8, deve-se dizer que, a partir de qualquer unidade, você pode fazer a versão 8V ou 16V. Por exemplo, na maioria dos carros dos motores AvtoVAZ são muito similares uns aos outros de forma construtiva nos detalhes e mecanismos. O mesmo bloco do motor pode ser equipado com uma culpa diferente com um ou dois eixos de cames.

Motores 8V

Apenas uma árvore de cames está instalada nesta unidade de potência. Controla o funcionamento dos sistemas de injeção e exaustão. Em teoria, parece assim. Na concepção de cada cilindro existem duas válvulas. Um deles foi projetado para alimentar a mistura de combustível na câmara de combustão. Ele abre quando o combustível é injetado no cilindro. O segundo serve para a descarga de gases de escape. Este elemento é aberto no momento em que a mistura combustível já queimou e só é necessário liberar os gases no sistema de escape. A abertura / fechamento das válvulas é controlada pelo eixo de cames. Tem áreas de metal cônico. Quando o eixo gira, pressiona estas seções nas válvulas. Ele abre ou fecha.

Assim, cada cilindro está equipado com duas válvulas. E uma vez que os cilindros estão no motor de tipo padrão 4, obtemos 8 elementos. Claro, o motor de 4 cilindros não é a única unidade, apenas mais comum. Existem motores de 6, 8 e 12 cilindros. Mas esses motores são uma raridade para os carros. Nos caminhões, os motores de 8 cilindros são mais relevantes. Por exemplo, o motor YMZ 238. Possui 16 válvulas. Mas na verdade, para cada cilindro, há apenas uma entrada e saída. A potência desta unidade é de 180 a 240 cv com um volume de trabalho de 14,8 litros.

Vantagens dos motores 8V

Para responder corretamente a questão de qual motor é melhor – 16 válvulas ou 8, você precisa considerar as vantagens e desvantagens. Vamos começar com as vantagens que o segundo tipo de ICE possui. A primeira vantagem é a simplicidade. Quanto mais simples for a unidade, melhor será para o proprietário. O design dos motores tradicionais já foi testado por tempo. Há apenas um eixo de cames no sistema. Existem duas válvulas por cilindro.

Os nós mecânicos são poucos, peças sobressalentes para o motor são facilmente acessíveis e de baixo custo. Portanto, as reparações serão mais fáceis e mais baratas. A falta de compensadores hidráulicos – isso também pode ser atribuído aos méritos. Este fato torna o design da unidade de 8 válvulas ainda mais simples. Mas o design prevê a presença de empurradores mecânicos, e isso é tanto uma vantagem quanto um menos. É muito bom que este mecanismo seja mais simples do que os compensadores hidráulicos. Portanto, se necessário, a unidade pode ser facilmente substituída ou reparada.

E, no entanto, os dados do ICE colocam os pistões, que, se a correia do temporizador quebrar, não encontrarão as válvulas. Esta é uma grande vantagem, especialmente quando você considera que depois de uma revisão maior do motor é necessária . O preço desse "prazer" é de 35-40 mil rublos. Além disso, os benefícios podem ser atribuídos à "omnivorousness" da unidade. Não tem praticamente nenhum requisito para óleos e perfeitamente sintetizado. O motor também é pouco exigente para combustível (naturalmente dentro de limites razoáveis). Isso funcionará bem mesmo na classe A92 da gasolina.

Aqui você também pode observar o custo de propriedade. O reparo não será relativamente caro, e as peças sobressalentes para o motor não serão difíceis, se ele diz respeito aos motores da AvtoVAZ. Outra vantagem é o tamanho compacto. O eixo de cames é um, respectivamente, a parte superior é menor do que na versão de 16 válvulas. No caso de reparar, é muito mais fácil chegar ao gerador, ao arranque e outros equipamentos. Isso será acordado por aqueles que colocam o motor de 16 válvulas nos clássicos.

Desvantagens de 8V ICE

O primeiro negativo – uma capacidade relativamente pequena. Às vezes você pode obter apenas 15-20%. Se o poder da unidade é de 100 cavalos de potência, é apenas 15-20 hp. Duas válvulas por cilindro são projetadas para admissão e exaustão. Isso significa que os processos de admissão e de escape são mais lentos. Portanto, não será possível obter altas revoluções em tal agregado. Nós vamos mais longe. DVS 8V diferem por maior consumo de combustível. A despesa é mais devido a ciclos mais lentos de "injeção-retração". O motor tem que empurrar os gases de escape mais fortemente através de um único elemento de saída.

E, finalmente, alto ruído, especialmente ao dirigir a altas velocidades. Como o empurrador é mecânico, ele constantemente requer ajuste. No processo de exploração, a produção é formada sobre eles, como resultado de quais aparecem lacunas. Por causa deles, a eficiência da usina cai, e o motor começa a fazer barulho. Daí o efeito negativo do uso de empurradores mecânicos. Muitos mais não gostam de ajustar as folgas da válvula com freqüência . É necessário que o motor funcione melhor e não haja excesso de gasto de combustível. Como resultado, o motor de 8 válvulas é confiável, despretensioso, simples, operando em qualquer sistema de óleo e combustível. Mas, em troca, obtemos a impossibilidade de uma operação estável em altas rotações, baixa potência e ruído. Se você considerar o quanto o motor é, então você pode fechar os olhos para essas desvantagens. Nos motores com o layout dos 8V eles dirigem com sucesso hoje. Mas em série, eles não são mais produzidos.

Motor 16V

Do lado técnico, este mecanismo é mais complicado. A cabeça do cilindro é uma, mas tem dois eixos de cames. Eles são divorciados em diferentes direções, então o número de válvulas aumentou. Não há duas, mas quatro válvulas por cilindro. Dois deles são projetados para admissão de combustível. O resto – para lançamento.

O que isso pode dar ao proprietário do carro?

A primeira coisa de qualquer VAZ 16-válvula – este é um poder bastante bom. O motor é alimentado por uma grande quantidade de mistura de combustível, e também os gases de escape são emitidos pelos cilindros muito mais rapidamente. Naturalmente, a eficiência do motor aumenta. Para o poder pode ser adicionado de 15 a 20 hp. É possível e mais, mas isso depende do volume da unidade de concreto. A segunda característica – compensadores hidráulicos. Novos motores VAZ e 16V antigos estão equipados com esses mecanismos. Devido a eles, a válvula é melhor pressionada contra o eixo de cames. A operação do motor é acompanhada por um menor nível de ruído.

Vale a pena notar a suavidade do trabalho. Também este motor é econômico. Essas unidades são mais amigas do meio ambiente. Isto foi conseguido por um ajuste de tempo mais preciso. Naturalmente, a simpatia ambiental não se aplica aos motores a diesel, embora o motor YaMZ 238 também seja 16V. Mas quanto a YaMZ, não há quatro, mas oito cilindros nele. Conseqüentemente, cada cilindro possui duas válvulas.

Benefícios

O DVS é muito mais poderoso do que seu colega de 8V. Naturalmente, a situação é melhor com a dinâmica de aceleração e com a velocidade máxima.

O consumo de combustível é reduzido, em primeiro lugar devido às características de projeto do motor, e também porque a máquina pode acelerar mais rápido e não precisa girar o motor por um longo período de tempo em rotações altas. O trabalho é acompanhado por menos ruído devido a características de projeto, bem como devido à presença de compensadores hidráulicos. Não é necessário ajustar as válvulas. E isso é uma grande economia de tempo.

Desvantagens

Praticamente todas as 16 válvulas, independentemente do fabricante, equipadas com compensadores hidráulicos. Para o seu funcionamento normal, você precisa de um óleo de qualidade (melhor sintético). Hoje, esses produtos não são baratos.

Além disso, o motor está exigindo a qualidade do combustível. É melhor reabastecer o motor com gasolina de alta octanagem. Finalmente, a unidade possui uma estrutura mais complexa. Se os pistões encontrarem as válvulas, é necessária uma grande revisão do motor. O preço do procedimento é de 35 000 rublos. Além disso, os dados do ICE são de tamanho grande, o que dificulta a manutenção e o reparo. Além disso, o fabricante geralmente coloca uma tampa de plástico na cabeça. Isso é tudo sobre as vantagens e desvantagens desses dois motores. Mas devo dizer que, no mercado secundário, entre fabricantes nacionais e estrangeiros, você pode atender a um grande número de motores de 8V. Mas sua popularidade está constantemente caindo. Agora, instale um motor de 16 válvulas nos clássicos.

Potência, velocidade, reparos em SRT

Para aqueles que gostam de empurrar o acelerador com força, obter boas características dinâmicas do carro, alta velocidade, a melhor escolha é um ICE de 16 válvulas. Cerca de modelos de 8 válvulas devem ser esquecidos para sempre. Mas é necessário visitar muitas vezes SRT.

Simplicidade, confiabilidade, auto-atendimento

Para aqueles que vivem fora da cidade e pensa em qual motor é melhor – uma válvula de 16 ou 8, enquanto planeja montar em estradas ruins ou transportar um trailer, é definitivamente uma escolha para o último. Mas você precisa se acostumar com o barulho e aumentar o consumo de combustível.

Medos sobre o tempo

Muitos motoristas estão seriamente preocupados com as válvulas dobradas nos motores do 16V. Esses temores são justificados.

Mas deve-se dizer que nem todos os motores são afetados por isso. Se a unidade for atendida no horário, não haverá dúvida de que as válvulas e os pistões se encontrarão. Além disso, agora existem unidades de 16V, onde uma corrente é usada em vez da correia dentada. Não rasga e dura muito mais do que a correia. Portanto, não desista das vantagens do ICE 16V.