Suspensão "Lada Granta": Descrição do problema e formas de resolver problemas

"Lada Granta" – é um dos carros mais baratos e mais acessíveis no mercado russo. A máquina é construída sobre uma plataforma comum com o "Kalina" e tem especificações semelhantes. No entanto, no que diz respeito à suspensão, "Lada Grant" foi ligeiramente modificada. Para aprender a construir o chassis no VAZ 2190 e quais são os seus defeitos – mais adiante neste artigo.

nomeação

Qualquer componente de suspensão é uma suspensão do veículo. Seu principal objetivo – proporcionar uma ligação elástica entre o corpo e as rodas devido ao amortecimento de vibrações. No carro pingente "Lada Granta" é um pouco diferente na frente e atrás. Portanto, deve examinar em pormenor cada elemento.

suspensão dianteira "Lada Grant"

Aqui ele define suspensão independente com triângulos e barra estabilizadora. Supressão de vibrações produzidas por amortecedores hidráulicos. O principal elemento estrutural – um rack. Ele inclui um mancal articulado, amortecedor e mola. Nos últimos bobinas usadas de diâmetro variável. própria mola é feito de um varão de metal com secção transversal circular. Pode ter variável e rigidez constante. A suspensão dianteira "Ladas Concede" está disposta de modo que a porção frontal inferior repousa sobre a manga de eixo de direcção. Rodando as molas e amortecedores roda gire com ele. A mesma cremalheira permanece estacionário. Assim engenheiros conseguiram prolongar a vida útil do elemento elástico de retenção na abertura da carcaça do amortecedor serviço.

Os pilares de suporte também melhorado. O ranger da suspensão no "Lada Grant" aparece com muito menos frequência do que no "Kalina" e "Antes". Para reduzir os bancos no projeto fornece barra estabilizadora. É feito de aço da mola. O estabilizador é definido para as extremidades inferiores dos braços de suspensão. parte do meio é fixado ao corpo.

O que mais mudou na suspensão "subsídios"?

Há também foi aumentada ângulo de direcção. Agora, o ângulo de Caster é 2 ° 45'. Tal curso aumentado substancialmente a estabilidade do veículo a altas velocidades. No entanto, o volante, ao mesmo tempo tornar-se mais "pesado". Isto é especialmente visível nos modelos sem amplificador elétrico. Aliás, a cremalheira da direcção é usado curto.

suspensão traseira

Em contraste com a frente, quase não está sujeita a alterações. Aqui, como nos primeiros "oitos" soviéticos usados feixe semi-dependente. Ele está ligado ao corpo em dobradiças (felizmente, para a construção não é "caranguejos"). Como um membro elástico usado com o helicoidal constante da mola rigidez. Para amortecer as oscilações e evitar a acumulação utiliza dois amortecedor. Com a planta são membros do tipo de óleo. A mola é fixada em conjunto com o absorvente de choque. Isso simplifica muito o trabalho de manutenção, mas exibido negativamente no controle. Muitas vezes, o eixo de oversteer traseira. Mas, apesar da estrutura arcaica, os proprietários falam positivamente sobre esta suspensão e produzir uma série de benefícios:

• Alta confiabilidade. O projeto não tem nenhuma alavancagem adicional, que além pode dobrar quando atingida por um grande poço.
• A intensidade energética. "Lada Granta" grandes andorinhas todos os solavancos, especialmente se os amortecedores traseiros estão instalados.
• O baixo preço do serviço. Devido ao design simples deste pendente pode "bust" até as suas próprias mãos. E o custo de novos elementos de borracha são susceptíveis de ser bolsos devastadas do mesmo o motorista mais avarento.

A principal diferença entre a suspensão de "Grantovsky" é os ângulos de alinhamento da roda. Eles têm uma curvatura positiva – cerca de 0,1 °). Em "Prioridade", por exemplo, o número é de 1 grau. Em seguida, olhar para a principal falha material rodante para "Lada Grant".

amortecedor

Este elemento é um dispositivo de têmpera. Absorvedor serve para reduzir o intervalo de vibrações do corpo do carro. Em outras palavras, o elemento impede a acumulação espontânea. Escora é baseada na resistência hidráulica. No seu interior, tem uma certa viscosidade do líquido. Move-se através de uma válvula especial. Assim, o dispositivo amortece golpes súbitos, mantendo peças de suspensão vulneráveis. Por conseguinte, o amortecedor de choques – é um dos componentes mais importantes no chassi. Nas nossas estradas este elemento é o fio de 60-80 mil quilômetros. No entanto, este período pode ser mais curto, mesmo com estilo de condução cuidadosa. É suficiente para danificar o fole de protecção e toda a sujidade vai acumular-se na vedação da haste.

A maior desgaste exposta amortecedores traseiros, como eles têm um acidente vascular cerebral muito maior. Ao dirigir rápido nas boxes, fluido hidráulico pode simplesmente ferver. Esta é uma razão pela qual o choque falha. Mas, mais frequentemente, flui – a válvula perde seu aperto devido a um choque forte ou avaria. Como resultado, o lado exterior do cilindro é coberta com um líquido oleoso. Como determinar que o item está fora de ordem? Muito simples – você vai ouvir o som característico da suspensão "Lada Grant". E é claramente visível no compartimento de passageiros. Fora perfurado amortecedor dificilmente ouvir. Esta bater o quão poderoso que pode matar até mesmo boa música. amortecedor soco você vai ouvir imediatamente.

Observe também que o elemento de têmpera é alterado em pares. Ou seja, no caso de avaria do choque mudança esquerda direita e traseira traseira. Quanto aos pilares A, eles são mais "tenaz". Muitas vezes eles já estão mudando montado com a mola quanto mais cedo do que 150-200 mil quilômetros falhar.

hobs

Para 100,000 falhar cruz saylentbloki e braços inferiores. Sintomas – o baque da suspensão dianteira "Lada Grant". Os motoristas recomendamos que você altere estes elementos no poliuretano. Eles são caracterizados por uma elevada resistência e uma boa fonte. Na fábrica o mesmo conjunto de buchas de borracha, que são mal conservados bater nossas estradas. Para a substituição, temos que expulsar o elemento de idade. Em primeiro lugar é cortada com um ombro, e em seguida, usando o cinzel mandril ou eliminado. Prensagem é levada a cabo vício. É importante para manter o alinhamento e não confundir a direção de instalação. Para facilitar a prensagem é recomendado o uso de um lubrificante.

Também falham blocos silenciosos barra estabilizadora. Essas buchas são também mudar de poliuretano.

juntas de bola

Estes elementos são instalados no topo e na parte inferior do braço de suspensão dianteira. A bola utilizada para a roda de direcção e movimento em direcção à direita. O item consiste em:

• Habitação.
• inserção de plástico.
• orifício de inspecção.
• Uma cobertura de protecção (anteras).

Causa da falha

A principal razão para o elemento de culpa – violação das anteras aperto. Uma vez que começa a rachar, ele cai na sujeira e poeira. Eles agem como um abrasivo na bola. O resultado é uma peça e com o apoio começa a romper-se. É possível reparar? Suspensão "Lada Grant" é projetado para que a bola não pode ser revertida e mudou inteiramente novo. Estes elementos variam kit. O preço de duas bolas – cerca de 700 rublos. A estação de serviço para a instalação terá cerca de 600. Embora eles podem ser substituídos com suas próprias mãos. Tudo que você precisa: um macaco, um buraco, um conjunto de cabeças e uma chave especial sob a estrela. Mas note que os parafusos neste lugar pode azedar. Se você estiver substituindo um grande risco para lamber as estrelas de ponta. Desapertar todos os parafusos com muito cuidado – não é necessário empurrar através da força. Recurso juntas de bola originais – cerca de 40 mil quilômetros.

roda de rolamento

Este elemento serve para rotação uniforme das rodas do veículo. No "Grant" vale 4 do rolamento. Em média, a sua vida é de 100 mil quilômetros. Quais são os sinais de insuficiência? A principal característica – um zumbido característico durante a condução. Ele pode ser exacerbado quando o veículo entra numa curva. Hum pode ocorrer com qualquer um dos lados do veículo, dependendo de se o rolamento desintegrado. Alterá-lo para uma nova assembléia, não importa suspensão traseira "Lada Grant" é ou na frente. É extrudada por meio de uma stripper com pernas especiais. Pressionando ocorre no punho. É importante observar o alinhamento da prensagem. Se o rolamento for montado curvado, ele vai ser submetido a cargas elevadas e pode ser dispersado dentro de mil quilómetros. O principal inimigo de rolamento – é de humidade. Portanto, durante a instalação que é tão importante para proporcionar uma célula selada. Alguns fabricantes de fechar a tampa especial (que se encaixa sobre a porca de fixação), o que vai evitar a entrada de água salgada e outros reagentes no interior. Mas uma vez que a poeira fica no rolamento, este último começa a trabalhar não em sua faixa de temperatura. Como resultado, o lubrificante é removido por lavagem, e sujidade actua como um abrasivo. A não substituição do elemento pode causar uma cunha roda súbita, que é carregado de conseqüências.