Carregar a bateria do veículo

Razões pelas quais há uma descarga completa da bateria do carro, vários.

Em primeiro lugar, isso acontece se os consumidores de energia instalados no veículo, têm vindo a trabalhar por um longo tempo nas condições de desligar o motor.

A segunda razão para o circuito de descarga pode ser testado para o corpo através do contacto.

Em terceiro lugar, o indicador de tensão é inferior a 13,8 V quando operado equipamento eléctrico defeituoso.

A quarta razão é devido à negligência do proprietário do carro quando o veículo está autorizado a usar tais fontes de consumo de energia, que não são fornecidos pelo fabricante.

Outra razão é muitas vezes a máquina de estacionamento durante um longo tempo (pelo menos 20 dias), se este não foi o cabo negativo é desligada ou se a bateria é armazenada durante um longo período de tempo sem recarregar.

Carregar a bateria do carro pode ser feita de várias maneiras, cada um dos quais tem as características técnicas especiais. Antes de prosseguir para examiná-los, você deve prestar atenção que há vários recursos avtoakkumulyatorov. Eles referem-se:

– volatilidade da resistência interna, que ocorre durante o carregamento;

– dependendo da qualidade da temperatura de carga e amperagem;

– mudando vários processos que ocorrem no interior da bateria durante o carregamento.

Então, bateria de carro vai começar a cobrar por ligar o carregador. Na fase inicial do processo ocorre relativamente elevado de corrente eléctrica, que acontece devido ao facto de que no dispositivo até que a pequena resistência interna. O indicador irá diminuir gradualmente, de acordo como a bateria começa a acumular eletricidade. Simultaneamente, com o aumento da eficiência de carga é diminuindo nível que desce com uma marca de 95% no início do processo para um nível de 80% na sua extremidade. Essa energia que se perde neste momento é gasto em aquecimento do eletrólito, localizado no interior da bateria.

Carregar a bateria do veículo é chegar ao fim, quando há o chamado de ebulição. Isto não é simplesmente a emissão de gás durante a eletrólise. indicador de bateria carregada é considerado normal se estiver um décimo de sua capacidade total.

Carregar a bateria do veículo DC.

Tal como o nome sugere, que este método envolve a alimentação da bateria DC com imutável durante todo o processo de magnitude. Este procedimento pode ser realizado de diferentes maneiras, por exemplo usando um reóstato, circuitos de transistores, a entrada método de ajuste de tensão do automático ou manual.

A vantagem deste método é a capacidade para controlar a características tais como o tempo de carga do carro, que pode ser calculado através do conhecimento sobre os seus elementos e um valor DC.

Na prática, o processo parece com um indicador de bateria 55 A / h é necessária para infectar por 10 horas. Mas, depois de uma marca de 9 horas a quantidade de corrente que deve ser reduzida para 2, 75 A e continuar a processar mais 2 h. Desta forma, o aquecimento é alcançado quantidades de pilhas e diminuir alocados para o carregamento de gás, que tem um impacto positivo sobre a completude e carregar a duração de operação da bateria.

Carro rápido carregamento da bateria

Este método é usado quando há uma necessidade de carregamento rápido da bateria, recomenda-se usá-lo muito raramente, porque tem um impacto negativo sobre a bateria share. processo acelerado permite que a duração de carga de meia hora para o nível de 70% do volume total da bateria. É importante controlar a temperatura da bateria no caso de atingir a marca deve ser imediatamente descontinuada no processo 450.

No final, eu quero dar alguns conselhos para o funcionamento com bateria.

1. É necessário realizar um serviço de bateria cheia antes de o frio do inverno. Se o carro no inverno não está em uso, não trazem a bateria ao calor, é melhor deixá-lo dentro do carro após a remoção do terminal.

2. Não deixar a bateria descarregada frio porque o electrólito congela com uma densidade baixa, fazendo com que a bateria inutilizável.

3. Os efeitos negativos podem levar capotamento da bateria e, como resultado, o electrólito drenado. Isto é acompanhado pelo fechamento das placas, o que também faz com que seja impossível continuar o uso da bateria.