"Toyota Celica": comentários. Toyota Celica: características, foto, preço

Carro "Toyota Celica", que estão localizados abaixo da foto, foi o resultado do desejo dos designers japoneses para aumentar a popularidade de carros esportivos produzidos pela empresa no final dos anos sessenta do século passado. Em seguida, decidiu-se iniciar no orçamento transportadora modificação versão 2000GT. Tal como concebido pela administração da empresa, o requisito principal, que foi apresentado à novidade, era para ser a sua acessibilidade para as pessoas com rendimentos médios.

Desenvolvimento e estreia

Desenvolvimento do projeto "Toyota Celica" novo carro foi feito muito rapidamente. Em outubro de 1970, durante a exposição em Tóquio, a empresa japonesa tem mostrado a uma versão pré-produção pública do modelo desportivo. Em uma tradução literal do latim, seu nome significa "celestial, divina". A escolha desta palavra para o papel do nome da máquina tornou-se longe de ser aleatórios. O fato de que os representantes do fabricante japonês contou com a popularidade dos jovens cuja idade é de cerca de trinta anos. Além disso, eles levam em conta e de consumo comentários. "Toyota Celica", com base em pesquisa de mercado estava disponível para conquistar a imagem "Like Heaven" carros com excelente desempenho dinâmico.

Correndo sobre o transportador

Em 1970 começou o processo de modelo de produção em série. Na sua essência colocar a plataforma A-20 com tracção às rodas traseiras. A máquina foi produzido no corpo coupe. Um ano mais tarde, foi recolhida e o primeiro liftbek cópia. Ambas as opções têm uma aparência semelhante, que se destacou trapezoidal grelha, frente gêmeo redonda e lanternas traseiras quadradas e pára-choques de aço da frente, na forma da letra U. Em 1972, os designers ter mudado um pouco o exterior do modelo, e aproximou-se do tanque de assentos traseira e seu pescoço. Sob o capô, todas estas versões são a capacidade do motor de 1,6 litros ou 2. No papel de transmissão é capaz de realizar "mecânica" cinco passos ou trohskorostnaya automática.

A primeira grande modernização

Em 1975, os engenheiros do fabricante decidiu atualizar o modelo. Sobre uma testemunha necessária e deixa as opiniões dos clientes. "Toyota Celica" como resultado das sólidas mudanças foram submetidos que afetaram não só o design externo do carro, mas também o seu interior, e especificações técnicas. O exterior foi mutado pára-choques dianteiro automóveis, bem como a grelha, o qual é de trapezoidal transformado num rectângulo. A modernização interior sofrido o volante, console central e a forma dos assentos. O modelo tem três opções para usinas de energia, cujo volume foi de 1,4, 1,9 e 2,2 litros. No caso do mais poderoso destes motores nas aberturas de capuz foram fornecidas aberturas especiais. Como para a transmissão, todos eles trabalharam em conjunto com a máquina em quatro etapas. Além disso, o modelo adquiriu uma nova plataforma – a A-35. Sua distância entre eixos, em comparação com a versão anterior, aumentou em 100 mm.

segunda geração

modelo de geração seguinte foi colocado em produção em 1977. O autor da aparência externa dos novos produtos tornou-se um bem conhecido designer de automóveis americano David Stollery. Ajustando "Toyota Celica" segunda geração, em comparação com a versão anterior, não foi muito significativo: o carro herdou muito. No entanto, componentes e conjuntos individuais passaram por mudanças revolucionárias. Em primeiro lugar, trata-se de uma nova grade do radiador, no qual esteve suspenso o capô e colocado em um retangulares faróis de nicho. Ambos os modelos têm um pára-choques completamente coberto com borracha. Exterior espelhos mudaram-se para a porta lateral (anteriormente eram nas asas). Além disso, as máquinas da segunda geração apareceu prateleira do meio. Para além das duas variantes anteriores do corpo, o novo produto está também disponível sob a forma de um conversível.

terceira geração

Outra versão da "Toyota Celica" nasceu no final do verão de 1981. O carro recebeu um novo design, tanto dentro como fora. Carros produzidos sobre uma plataforma de A-60 em três variantes do corpo. Novidade tem uma capa longa e um grande pára-brisa. Devido à alta inclinação da frente struts ela melhorou muito o desempenho aerodinâmico. Dois anos mais tarde, os designers japoneses mudaram um pouco o modelo. A principal inovação neste aço faróis escamoteáveis. Além deles, mudou a localização no painel de instrumentos, melhorou a qualidade dos materiais para decoração de interiores, mas há também foram modificados cadeira. Nova "Toyota Celica" foi completado com sistemas de propulsão avançados da geração anterior, que substituiu carburadores vieram os injetores. Além disso, a transmissão automática em três fases, o que foi mencionado anteriormente, foi descontinuado.

quarta geração

-Plataforma dianteira T-160 se tornou a base para os carros deste modelo da quarta geração. Os primeiros exemplares saiu da linha de montagem em 1985. Houve mudanças fundamentais em ambas as componentes técnicas e design. linhas afiadas sobre o corpo ter ido para baixo na história, e substituí-los veio um contorno liso macio. faróis dobráveis frente engenheiros japoneses têm colocado sobre o capô de um pouco mais alto do que antes. Pilar B foram todos desmontados. Assim, os designers voltou à versão original do carro. Por outro lado, é possível melhorar significativamente a visibilidade, uma clara confirmação do que levou a inúmeras críticas positivas. "Celica" quarta geração também recebeu uma modificação para a unidade de todas as rodas. Neste caso, seu nome apareceu adicionalmente designação GT-Four.

Carros foram equipados com a turbina do motor de dois litros, ao passo que a informação anterior foi modernizado debaixo deles.

quinta geração

Em 1989 veio o modelo de quinta geração. Foi construído sobre a plataforma T-180 e foi arredondado corpo, o que tem um impacto positivo sobre o desempenho aerodinâmico. spoiler traseiro parecia que extremidades interligadas elegantes de suportes. designers de automóveis tenha atualizado para a grade do radiador e pára-choques com defletores instalados forma vertical. Ao longo do ano, "Toyota Celica" foi emitida sob a forma de liftbek e cupê, e, em seguida, adicionados a eles ainda um estilo de corpo – um conversível.

sexta geração

Outubro 1993 marcou o nascimento do modelo de sexta geração com base na plataforma do T-200. faróis retráteis sumiram e foram substituídos por ópticas circulares separadas. apareceu "dentes de tubarão" único na parte central do pára-choque dianteiro. No capô dos designers de automóveis têm instalado arco destinado a cobrir as lâmpadas de cabeça. O modelo foi completado três motores de formas de realizao, o volume da qual foi de 1,8, 2,0 e 2,2 litros. Eles operado em conjunto com um manual de cinco velocidades ou com uma arma em quatro assistências.

A versão mais recente

Em 1999, a estréia do sétimo e último em uma linha, geração de carros "Toyota Celica". Características do modelo a partir de um ponto de vista tecnológico é bastante decente. Em particular, sob o capô de carros instalados motor de 1,8 litros, equipado com uma turbina. A sua capacidade máxima é de 140 ou 190 cv. A unidade funciona com a mecânica de um cinco ou seis velocidades, bem como com a automática de quatro velocidades. velocidade máxima da máquina foi de 225 km / h.

O interior deve ser feita volante regular, constituída por três raios. A consola central tem uma forma cónica, eo velocímetro no painel de instrumentos está localizado no coração. Bancos de série pode gabar-se claramente pronunciado apoio lateral e lombar. Em geral, os proprietários de automóveis muitas vezes possuir transformar interior cinza.

O carro foi completamente renovado habitação. designers de frente é estabelecida cabeça faróis triangulares que suas pontas afiadas "alcance" quase ao centro da asa. Muito interessante foi a decisão estilística associada com a fusão do pára-choques e capô em uma peça. Em comparação com a versão anterior do telhado tornou-se mais inclinada. Em ambos os lados do carro "Toyota Celica" tem um elegante linhas. Os troços superiores dos espelhos exteriores para a tampa da mala, e a inferior – a partir da extremidade da asa da frente para o ponto posterior superior. Um modelo baseado na plataforma T-230. Em abril de 2006, a fabricante anunciou a rescisão do modelo de produção.

resultados

Em conclusão, deve-se notar que o funcionário em nosso país, este carro não entregar. Apesar disso, ele é muito popular entre os fãs de carros esportivos japoneses. A este respeito, as estradas locais podem ser encontrados carros, que são representantes de todas as sete gerações. Quanto ao custo "Toyota Celica" preço do carro no mercado secundário russo está na faixa de 150 a 500 mil rublos, dependendo da quilometragem, ano e condição modelo.