Motociclos com transmissão automática: Honda

Embora as preocupações de automóveis começaram a desenvolver transmissões automáticas, ideia semelhante fabricantes de motocicletas iluminado. Motociclos com transmissão automática deve tornar-se muito mais fácil, permitindo que o motociclista para desfrutar do passeio sem a distração de um tacômetro.

primeira experiência

primeira motocicleta do mundo, com uma transmissão automática apareceu em 1975. A novidade apresentada pela Honda, que colocou o modelo no transportador e lançou-o para o mercado canadense, bem como vendidos nos Estados Unidos. Os japoneses esperavam que a sua criação, o chamado Honda CB-750, irá causar um incrível interesse entre os fãs de motocicletas, no entanto, as expectativas não foram cumpridas. Motociclos com transmissão automática recebeu um monte de comentários negativos. Bikers não vêm para o deleite da transmissão automática maciça, que é mal servido sua função direta e não foi reparado. Vale a pena notar que um problema similar enfrentado gigantes automotivas, que também têm experimentado dificuldades com a transmissão inacabado. A maioria dos carros não foram capazes de satisfazer as expectativas dos motoristas que deram um monte de dinheiro para o "automático". Enquanto na União Soviética produziu a caixa usual da engrenagem da motocicleta "Dnepr", a empresa japonesa tem recebido uma grande experiência com a transmissão automática.

Voltar para a transmissão automática

Apesar do revés com a Honda CB-750, a preocupação não é adeus à idéia de criar toda uma linha de motocicletas com transmissão automática. Projetos foram congelados e à espera de tempos melhores, quando a transmissão automática será plenamente desenvolvido, e as suas características chegará a um nível adequado. Após três décadas de carros com "automático" conquistou o mercado mundial e se tornaram populares "mecânica". Este resultado foi conseguido graças ao funcionamento suave do mecanismo, que reduziu significativamente o consumo de combustível, o aumento da agilidade e dinâmica do veículo.

Em 2005, os japoneses decidiram colocar em um modelo de produção em série Honda DN-01. Esta moto esporte com transmissão automática tornou-se mais bem sucedido do que seu antecessor. A nova moto recebeu uma seis-velocidade transmissão automática com e três modos:

• Desporto.
• Tiptronic.
• Automática.

Para motor-fãs é o modo automático perfeito, que oferece a oportunidade de desfrutar de um passeio confortável e se concentrar apenas na estrada. Mudar para o esporte, a unidade mudar instantaneamente não apenas a dinâmica, mas também o som do motor, demonstrando o potencial completo. modo tiptronic foi projetado especificamente para a mecânica de fãs que preferem manter uma moto esportiva sob seu próprio controle.

Best-of-breed

Nas atuais veículos a motor mercado você pode encontrar uma variedade de modelos com transmissões automáticas, mas os japoneses são os melhores. Eles estão envolvidos na produção de motocicletas, que estão disponíveis em duas variações de transmissões: manual e automático. Se antes a "máquina" era a opção menos atraente, com uma grande quantidade de peso, os novos modelos, é mais pesado que o PPC habitual apenas 10 kg. Agora Honda apresenta várias motocicletas equipadas com "automático". Entre eles, o melhor é o Crosstourer, recebeu:

• em forma de V, o volume shestnadtsatiklapanny motor de 1237 ^cm3.
• 130 l. a.
• Clearance – 18 cm.
• sistema de arranque eléctrico.
• capacidade do tanque de combustível de 21,5 litros.

Este modelo não é apenas o best-seller, mas também o mais confiável. profissionais italianos envolvidos na instalação da transmissão automática em suas bicicletas, não alcançou significativamente o nível de japonês.