"Riga-11" (ciclomotores) especificações e características
Famoso nos tempos soviéticos "Sarkana Zvaigzne" – Riga Motor Planta, especializada na produção de ciclomotores de luz. Naquela época eles eram um dos melhores representantes em suas categorias. modelo Eleventh foi substituída pela sétima série. A única mudança foi a remoção do tanque de combustível de volta ao topo do quadro, tornando mais fácil a andar ladeira abaixo. À medida que a unidade de energia equipado com uma tecnologia de motor de dois tempos com uma capacidade de 1,2 cavalos de potência, a capacidade de quarenta e cinco e um meio centímetros cúbicos. Quando o aparelho de arrefecimento com ar do motor desenvolvido acelerar a cinquenta km por hora.
"Riga-11": especificações técnicas
A seguir estão os principais parâmetros considerado um ciclomotor:
- peso é de 45 kg para a carga máxima possível de 100 kg;
- comprimento / largura / altura – 1,97 / 0,75 / 1,15 metros;
- distância entre eixos – 1200 mm;
- design de valor limite de velocidade – quarenta quilômetros por hora;
- Suspensão dianteira – amortecedores Primavera garfo telescópico;
- similar à peça de volta – tipo rígido;
- Conjunto de travão – do tipo de tambor de um accionamento individual para cada uma das rodas;
- vista de uma armação – espinal construção soldada.
"Riga-11" – uma motocicleta, o qual foi emitido com o tamanho do pneu de 2,25 por 19 polegadas.
usina
Quanto ao motor do veículo, é possível observar o seguinte:
- De dois tempos marca motor a gasolina D-6;
- o seu volume de trabalho – Sorcerer cinco centímetros cúbicos;
- arrefecimento – purga de ar a partir da câmara (unidade de manivela);
- tamanho do cilindro é de 38 milímetros;
- taxa de compressão – 6, quando se navega pistão Pontuação 4,4 centímetro;
- motor de máxima eficiência produz 1,2 cavalos de potência às quatro e milhares meia de rotações por minuto.
ciclomotores Soviética está equipado com uma caixa de velocidades de fase única, dupla fricção embraiagem atinge o binário de 29 Nm. Executando a unidade de potência é realizada girando os pedais. Nó representa sistema de ignição magnetnuyu. emissões de escape produzidos pelo silenciador com defletores de estrangulamento. Quando a taxa de transferência idêntico ao valor de 4,2 a cadeia de transmissão é de 4,1 (carburador usado – K-34).
características
"Riga-11" – um ciclomotor, que tinha sido alguma melhoria em comparação com modelos similares anteriores. armação da coluna vertebral é composto por um tubo central, que são soldadas aos retentores da forquilha dianteira do motor, e alguns outros componentes. Tornou-se mais rígida e resistente. Visualizado ciclomotor Soviética tornou-se a primeira modificação, equipado com tipo de quadro espinhal.
O elo mais fraco no desenho das rodas de aço veículo. No entanto, em comparação com o sétimo variação, eles receberam uma secção transversal maior e não tão rapidamente deformado quando a condução em estradas irregulares com buracos. O próprio desenho das rodas manteve-se inalterada.
condutor roda alta fornece um ajuste confortável, ligados por um par de membros de fixação com parafusos. Esta solução permite-lhe rápida e confiável mudar sua posição. Acoplamento e freio dianteiro alavancas nas lugs instalados em pellets, proteger contra ferimentos se cair.
O aparelho de outro nó
dispositivo assento melhorado. Seu caso tornou-se mais poderosa, assim como o aumento da espessura da almofada. Esta decisão permitiu fazer o motorista ajuste mais confortável e aumentar o espaço utilizável para guardar ferramentas. A sede da mola é fixada com novos elementos garantindo confiabilidade de todo o conjunto.
tanque de combustível é acoplado com o tronco na parte traseira do ciclomotor, constitui uma plataforma impressionante capaz de suportar 15-20 kg. O tanque de combustível é de quatro litros. Este estoque é suficiente para cerca de 200 km.
Graças a uma ação contínua do progresso "Riga-11" – um ciclomotor, que se tornou popular entre os moradores urbanos e áreas rurais. O motor permanece o mesmo, mas a cadeia é feita em uma versão nova, mais durável e duradouro. Devido ao motor de pneus largos deslocado para a direita a partir do ponto de alimentação da estrutura para sete milímetros. Isto permitiu a colocar a roda dentada dianteira e traseira no mesmo plano.
Peças de reposição para motocicletas "Riga-11"
Consumíveis para a técnica considerada agora é muito difícil de encontrar. Isto aplica-se às peças originais. variações analógicos realmente pegar ou ordem, como eles são simples e despretensioso.
Durante moto produção em série de peças foram elementos em quantidades suficientes. Muitos usuários possuem tocou o motor e outros componentes em uma tentativa de melhorar ou corrigi-los. É bem capaz de uma pessoa que tem conhecimento mínimo sobre a estrutura de máquinas de duas rodas.
opiniões de consumidores
Os donos da técnica considerada lembrar que "Riga-11" – um ciclomotor, que ficou incorporada sonho de infância. Sua simplicidade e baixo preço, juntamente com a modernização, foram fatores decisivos para a popularidade de transporte em cidades e vilas em todo o país.
Entre as vantagens do carro indicou o seguinte:
- rodas largas mais estáveis;
- sela simplificada;
- forte e prático ciclomotores quadro.
Agora, os usuários são mais nostálgico para o momento em que eles poderiam ir pessoalmente através de todo o equipamento e ter orgulho disso. O veículo moderno é usado principalmente como uma exposição ou museu curiosidade memorável.
Os concorrentes mais próximos
Ciclomotor que o tempo "Riga-11" não era um monte de concorrentes em sua classe. Populares eram unidades do mesmo fabricante sob o símbolo de 7, 12 e 16. A partir da modificação XI, eles diferem no arranjo tanque de gás, de armação de aço, rodas largas e algumas modificações do motor. O resto dos ciclomotores eram virtualmente idênticos.
De outros fabricantes soviéticas produtoras técnica competitivo, é possível notar "Karpaty" e "Verkhovyna". Vale ressaltar que muitas peças para ciclomotores eram intercambiáveis, fácil de operar, manter e reparar.
conclusão
Para resumir, pode-se notar que o "Riga-11" – um ciclomotor, que foi um sucesso não só em áreas urbanas, mas também nas áreas rurais. Isto é devido à grande rodas e uma capacidade de bota decente, tornando-se possível transportar até vinte quilos de carga em estradas ruins com uma velocidade de cerca de 40 km por hora.
O veículo foi o primeiro dispositivo leve de duas rodas, que estava equipado com o tipo de estrutura espinal. Além disso, ele foi modificado assento e alavancas de freio e embreagem, aumentando assim a segurança e conforto se encaixam.