"Liana, Suzuki": especificações técnicas, fotos e comentários

Produção do carro "Suzuki Liana," durou seis anos. O primeiro modelo foi lançado em 2001, eo último saiu da linha de montagem em 2007. Este modelo tem sido muito popular não só em casa no Japão, mas também na Europa e os EUA, onde foram organizadas as entregas. É interessante que durante os quatro anos ele tem sido usado até mesmo na transmissão automotiva icónica Top Gear. Rubrica denominada "Star em um carro orçamento." No entanto, este não é o único fato de saber sobre esta máquina.

projeto

Curiosamente, o modelo original do "Suzuki Liana," foi produzido na parte de trás de um hatchback. Mas logo houve também um sedan.

A imagem do modelo harmonizar com sucesso espaço de uma minivan e compacto inerente carros de uma classe de golfe. Exterior tomar vivas e brilhantes. A parte da frente é decorada com um puro grade e luzes muito grande. Além disso, chama a atenção para o lado e canto molduras, limpador traseiro, maçanetas massivas, grandes lanternas traseiras e tampa traseira design original.

Na aparência geral virou aerodinâmica. O carro parece elegante, eo corpo como se "se movendo para fora." E ambos traseiro e dianteiro. Esta característica pouco aumenta o arrasto que tem um impacto positivo sobre o consumo de combustível eo ruído.

salão

Dentro do carro "Suzuki Liana" é bastante espaçoso. E é muito acolhedor. Embora o design não é nada supérfluo. O painel de instrumentos, Tirado grandes arcos e terminou com plástico macio, decorados em estilo de vanguarda. viseira escura equipada com indicadores destacando uma laranja agradável matiz. Originalidade adiciona um velocímetro digital e tacômetro, que é decorado em um gráfico.

Ergonomia em altitude. Os controles estão ao seu alcance, todas as alavancas estão localizados onde eles pertencem. botão de aquecimento dos bancos, por exemplo, é visto no túnel ao lado da área de estar. chaves de luz e limpa pára-brisas colocados no interruptor da coluna de direcção. Uma alavanca de ajuste do espelho, logo abaixo e à esquerda do volante.

O que mais está lá dentro?

Particularmente notável são os assentos são confortáveis. Como o motorista e seu conforto os passageiros não serão privados. Muito espaço no interior, todos os assentos estão equipados com apoio lateral. banco do condutor é ajustável e mesmo em diferentes direções. Como a coluna de direcção, pelo caminho.

É impossível não mencionar o tronco. Ele é o modelo "Suzuki Liana" grande, ele pode ser carregado 480 litros de carga. E se você dobrar os bancos traseiros, o volume de compartimento de bagagem vai aumentar em quase metade. By the way, e no interior há pequenos recipientes para pequenos itens em uma caixa em túnel e bolsos das portas dianteiras.

características técnicas

O motor mais potente "Suzuki Liana" elaborou 110 "cavalos" em volume de 1,5 litros. Este motor tinha sido injetado e sistema de injeção de combustível. Modelos com este motor sob o capô pode ser disperso a um máximo de 170 km / h. E o "apetite" na unidade foi bastante moderado. 100 quilômetros "urbanas" levou 10 litros de combustível, ea pista – de cerca de 6 l.

Não surpreendentemente, o mais popular foram apenas como uma versão do carro "Suzuki Liana". Universal, por sinal, bem como um sedan, não só oferece um 5-step "mecanica", mas mesmo com o 4-speed "automático".

Outra importante notar que a frente, bem como traseira, estabelecida suspensão independente "McPherson". E ainda freios a disco e bateria, respectivamente.

Gostaria de mencionar que a versão oferecida aos compradores potenciais, e outros motores, o que era apenas dois. Um – 1,3 litro 90-cv, 106 e o outro extraiu-se "cavalos" em volume de 1,6 litros. E modelos dessas unidades foi de tracção dianteira. "Suzuki Liana" com unidade de 110-forte foi o modelo com quatro rodas ativos. O que foi mais uma razão pela qual esta modificação apreciado a maior popularidade.

equipamento

Car "Suzuki Liana", que forneceu uma foto acima é outra vantagem definitiva. E é, um equipamento moderno de alta qualidade e produtos eletrônicos.

Todas as versões estão equipadas com uma suspensão forte, absorvendo muitas imperfeições da estrada, rodas de liga leve, poderoso sistema de ar condicionado, ABS, full-size roda sobressalente, o pacote de áudio com 4 alto-falantes, imobilizador, poder e assentos aquecidos. As versões de tracção integral, mesmo os espelhos exteriores são aquecidos. E tudo isso como padrão.

Mais deve saber que modelos Suzuki Liana estão equipados com correia dentada não-padrão. Eles são equipados com samonatyagivayuscheysya corrente silenciosa.

Gostaria também de mencionar que existem os chamados versão esportiva. Suzuki Liana Esporte parece mais dinâmico e agressivo, e tudo graças aos discos elegantes kit corpo e elenco aerodinâmicas.

controlabilidade

Este é outro aspecto importante que deve ser observado atenção. E o melhor de tudo, só pode comentar sobre as pessoas que possuem um carro "Suzuki Liana".

Comentários são principalmente positivo. As pessoas dizem que este carro é realmente concebido para a condução em estradas da cidade. É muito manobrável, mas devido às dimensões compactas do reestruturação em outras linhas, ultrapassando, avançando e estacionamento são realizados de forma rápida e sem problemas.

veículo mais previsível para operar. Se comporta de brincadeira, velocidade imperceptível definido na pista deve soar. Quando a agulha velocímetro passa para "cem", a máquina se pressionada contra a superfície da estrada e um mais rápido corre para a frente.

Mas, é claro, não é sem inconvenientes. Neste caso, o ponto negativo é baixo pára-choques balanço dianteiro, para o qual a integridade de cada motorista está experimentando, breezing nas estradas. Mas este problema é resolvido através da instalação de muitos de borracha de alta.

O que mais dizer os proprietários?

Pessoas que andam Suzuki Liana, observe a presença de um volante multifunções conveniente, bem como o alto patamar, devido a que o embarque eo desembarque do carro o mais confortável possível. Os motoristas peresevshie neste modelo com outras máquinas, dizer que os assentos semelhantes aos que estão nele, não existe. Eles são realmente conveniente, você pode personalizar a maneira que você quer. E nenhuma dor nas costas não ocorre mesmo após várias horas de condução contínua.

Mais proprietários são positivos sobre o trabalho da tração nas quatro rodas, que está na cidade e nos tribunais realmente salva. As rodas traseiras são conectadas automaticamente quando o deslizamento da frente.

há desvantagens no contrapeso. Estes incluem distância ao solo de baixo, aceleração lenta e um problema de mudar o óleo. Cada vez, executando esse procedimento é necessário remover a proteção, pois não há furos de drenagem.

No entanto, estas são desvantagens, que podem ser colocadas. O resto da máquina é considerado bom e confiável. Não surpreendentemente, muitas pessoas ainda não são avessos a tomar posse dela.