GAZ-3309: especificações técnicas, comentários, preços, fotos

Gorky fábrica de automóveis – um dos maiores produtores de automóveis de passageiros e veículos comerciais na Rússia. Durante a era soviética, ele lançou vários modelos de carros médios, entre os quais o GAZ-53. Seus sucessores nos anos 90 se tornou o modelo 3307 e sua versão diesel 3309. Hoje olhamos para o que é o GAZ-3309 especificações, design, custo interior e média.

projeto

"Etnia" diesel "gramado" é praticamente indistinguível de sua aparência gasolina homólogo. A diferença entre eles é apenas na presença do tubo de entrada (GAZ-3309), que teve lugar ao longo da janela de capa e a cabina pilar. Através deste caminhão diesel elemento poderia superar os obstáculos de água mais profundas como ar para o motor foi precisamente por causa deste tubo, o que está na altura de 2 metros. Plus – enormes rodas e distância ao solo. Como podemos ver na foto, GAZ-3309 pelos padrões de hoje é design muito ascética. No entanto, como dizem muitos motoristas, caminhão primeiros indicadores técnicos importantes: se a máquina irá gerar lucro real, sua aparência vai ir pelo caminho.

cabine construção sucessor 53 "gramado" praticamente não é alterado. O caminhão tem todos os mesmos faróis redondos, adesivos para reconhecíveis aço, um capô alongado e pernas de metal clássico, o que facilita o caminho para a cabine do motorista.

A julgar pelos comentários, o design de cabine 3309-th "gramado" tinha muitas falhas. Entre eles, o principal problema considerado asas, que constantemente ferrugem. Eles tiveram que lidar com o enchimento ou novas folhas de sobreposição são danificadas durante a corrosão de metais.

Ao mesmo tempo, o pára-choque permaneceu grande e forte como sempre. Devido à grande espessura do metal foi capaz de resistir a uma força de cima para várias toneladas. O motorista pode certamente corrigir o cabo em um dos dois furos no pára-choques e puxar o carro a partir de qualquer pântano no reboque. No entanto, o diesel "gramado" está praticamente nem mesmo preso nas áreas mais profundas e alívio, e necessidades freqüentes não estavam sendo rebocado.

interior

Se compararmos os salões 53rd 3309 eo segundo "gramado", este último visivelmente deu um passo adiante em sua conveniência e design. A principal diferença reside na utilização de peças de plástico. Ao mesmo tempo, o gás interior 53 foram predominantemente elementos metálicos, incluindo-se o painel de instrumentos. Velocímetro, tacômetro e outros detalhes informativos permanecem no mesmo estilo antigo. O porta-luvas também é feita com uma tampa de plástico. Roda no "gramado" – dvuhspitsevy. Como antes, ele tem um diâmetro muito grande. Notavelmente, a versão diesel do carro da fábrica equipadas com direção hidráulica. Naquela época, direcção assistida era um luxo e instalado apenas no "gramado" 66 e tonelagem KamAZ.

O piso interior é suave, como o modelo 53. Entre outras alterações, deve-se notar uma nova disposição dos bancos. Agora, em vez de um sólido ampla caminhão "sofá" foi equipado com um motorista particular e um assento de passageiro. By the way, o assento do motorista foi saltado, e conta com um encosto ajustável em separado.

Amplidão do interior diminuiu desde cedo no caminhão poderia levar 2 passageiros. Mas tem suas vantagens: graças à ausência de outra cadeira substancialmente aumentadas espaço de cabine livre.

Outra pequena parte da modernização do interior é o novo estofos em tecido na porta com um grande bolso para as coisas.

Como podemos ver na foto, GAZ-3309 no estilo da década de 80 (assim como não foi o primeiro GAZ-3307). detalhes do projeto vantajosamente angular. Devido a isso, o interior do carro pelos padrões de hoje parece muito ultrapassada.

A última e mais importante elemento na modernização do cockpit foi seu isolamento térmico e acústico, no qual os 53rd "gramados" não estava à vista. Dentro havia muito menos ruído exterior e do barulho do motor. Uma cabine no inverno não tão rapidamente congelou. Enquanto o poder fogão não foi suficiente para aquecer o interior no frio do inverno.

GAZ-3309: especificações técnicas

Os primeiros diesel versões "gramado" foram lançados em 1992. Nessa altura, o transportador desceu vários lotes de camiões equipados com o japonês motor 136 cavalos de potência Hino. Logo após o projeto deixou de ter efeito. Na 95ª para "gramados" foram criados novo sistema de refrigeração de ar GAS-5441-10 motores turbo. A capacidade total do motor foi de cerca de 122 cavalos de potência. Assim, o seu volume de trabalho foi igual a 4,75 litros. Em paralelo com o modelo de 3309 nos anos 90 foi emitido uma modificação de 4301. Ele não era diferente de 'gramado' convencional diesel, exceto para o comprimento do corpo (3,85 metros em vez de 3.7), e define o powertrain. Este caminhão foi equipado com um motor de seis cilindros de 6,2 litros. Poder tal carro era de 125 cavalos de potência. Mas não foi instalado apenas nos 90-s no "gramado" do motor.

GAZ-3309 também está equipado com um motor diesel com um arranjo de linha de austríaca de cilindros e sistema de arrefecimento de ar. O seu volume de trabalho foi de 3,2 litros e potência atingiu 150 cavalos de potência. A principal desvantagem deste sistema de propulsão é a sua má manutenção. Depois de uma corrida de 200 mil quilômetros, estes motores não estão sujeitos a grande reparação. Ao mesmo tempo, os motores domésticos após a unidade e correção pistão pode mais uma vez ir "na batalha" chato.

crise GAZ e renascimento

Os tempos mais difíceis para o "gramado" veio em 1998, ano. Foi neste momento, a demanda por caminhões domésticos caiu para níveis extremamente baixos. A razão para isto foi o colapso das fazendas coletivas, em que, de fato, concebido este carro. Para Gorky produção de plantas de caminhões a diesel tornou-se inútil. Felizmente, isso durou apenas um ano, e já na produção 99 de "gramado" foi ressuscitado.

1999 foi um ponto de viragem para vagão GAZ-3309. características técnicas do carro melhorou graças marcadamente para um novo motor de Minsk MMZ D-245,7. O motor tinha baixo consumo de combustível e alta produtividade. Esta unidade também é montado em caminhões ZIL "Bull" e GAZ-3309 caminhão. A D-245 tornou-se o mais popular na Rússia. Ele foi rapidamente amado em alta manutenção, desempenho e surpreendentemente baixo consumo de combustível. Eram peças muito baratas e peças. GAZ-3309 pode ser reparado virtualmente campo na presença de um conjunto mínimo de ferramentas e peças sobressalentes. Bem, para encontrar as peças necessárias para tal máquina não estava funcionando em qualquer do interior russo. Além disso, reparação de GAZ-3309 pode realizar qualquer motorista que sabe mesmo que superficialmente projeto do caminhão.

Última renovação

Na continuação de uma conversa sobre os motores, notamos que na década de 2000, os engenheiros da Gorky adaptado ao motor Minsk sob a norma ambiental "Euro-2". No entanto, até o final dos anos 2000, a produção de "gramado" despencou. Por que isso aconteceu, vamos falar mais tarde, mas por agora – informações interessantes sobre o consumo de combustível de srednetonnazhnika doméstica.

economia

Muitos motoristas elogiar diesel "gramado" para a sua economia. No passaporte de dados consome cerca de 14 litros de combustível por 100 quilômetros. Mas, na prática, os números não batem com os dados do fabricante. Na verdade, o consumo de combustível real do "gramado" diesel é de 16 a 20 litros. Mas isso, de acordo com os motoristas, um indicador bom o suficiente de "apetite".

Para comparação, apresentam-se dados sobre o consumo de um camião de gasolina semelhante GAZ-3307. Durante o verão, o carro consome cerca de 27 litros de combustível. Neste caso, o seu consumo de inverno pode subir para 30 litros. E isso apesar do fato de que a gasolina "gramado" está equipado com carburador atualizado K-135 e inercial filtro de ar-óleo.

Sobre caixa de velocidades

Quanto ao powertrain, GAZ-3309 "diesel" foi equipado com um único ponto de verificação para todos os 20 anos de sua existência. É um mecânica da caixa de velocidades 5-velocidade. Incidentalmente, o seu circuito de comutação não está a ser desenhada na alavanca de mudanças e para a frente (centro de etiquetas pequenas).

Por que a queda da demanda para "gramado"?

Se considerarmos a questão objetivamente, a baixa demanda por "gramado" por várias razões. Em primeiro lugar, é concepção obsoleta. De fato, depois de mais de 20 anos, o cockpit ea forma do corpo não muda. Em segundo lugar, o "gramado" de suas características faciais não são absolutamente adequado para o mercado de transporte de hoje. Atualmente valorizado volume pequeno, econômico e (em termos de carga do compartimento) carro. A este respeito, GAZ bom para obter um modelo da "Valdai". Em terceiro lugar, o conforto do motorista. Nos 80 anos desta montadoras não são considerados. Hoje, o conforto é um fator importante que influencia a popularidade de um caminhão.

custo de

Devido ao fato de que agora GAZ-3309 "diesel" praticamente nenhuma demanda no domínio dos transportes, o seu preço tem caído acentuadamente. No mercado secundário o preço do caminhão é de 1 a 2,5 milhões de dólares. Tais modificações de caminhão GAZ-3309, pode ser comprado por 4-5 mil dólares. O preço depende principalmente do ano e a condição técnica do carro.

Então, nós entendemos que é o GAZ-3309 especificações, design e preço.