Veículos off-road Vaz, que incluem o 4×4 Lada ( "campo") eo Chevrolet Niva, e Banco de vídeos são caracterizados por alto tráfego. Isto é devido à geometria de um bom corpo e da suspensão, a presença de accionamento completo com engrenagem de redução e diferencial interaxle bloqueado.
No entanto, há sempre espaço para melhorias. Especialmente que estes carros têm deficiências óbvias e, sobretudo, a falta de desempenho do motor. Mais tarde no artigo a preparação do "Niva" para a estrada.
Características do "Niva"
Clássica "campo", conhecido como VAZ-2121 e Lada 4×4, é uma classe de pequenos SUV compacto produzido a partir de 1977 tem g. Corpo de suporte, que ocorre nas versões 3- e 5-porta. Equipados com motores a gasolina de 4 cilindros de 80-94 litros. a. 4-e 5-velocidade transmissão manual. Drive – completa com uma engrenagem de redução e um bloqueio diferencial central. Suspensão dianteira – independente, traseira – dependente.
Características Chevrolet Niva
Chevrolet Niva também é um SUV compacto. A sua libertação, em 2002, tem um corpo de 5 lugares. A maioria dos carros são equipados com um motor de 80 cavalos de potência a partir de "Niva" com uma transmissão manual de 5 velocidades. Por design, powertrain e chassis é semelhante a ele.
Os princípios de ajuste
Preparação de "Niva-Chevrolet" para a estrada, bem como qualquer outro carro deve ser cuidadosamente pensado e projetado. No entanto, por meio do ajuste deve ser abordado com muita cautela. Isto porque o seu projeto tem uma margem de segurança pequena, o que determina o potencial de tuning. Ou seja, os elementos de veículos que operam perto do limite, e a preparação de "Chevy Niva" para a estrada pode facilmente quebrá-lo. Isto implicará reduções em ambas as características de desempenho e confiabilidade.
Assim, os motores tem baixa produtividade, mesmo para máquinas padrão. Se a carga de equipamentos pesados e instalar grandes rodas adicionais, baixo desempenho dinâmico será ainda pior, e a carga sobre o já fraco o motor vai aumentar, o que irá causar uma diminuição no seu recurso. Sobre a mesma situação com uma instalação de elevador chassi por meio de molas ou amortecedores longas e espaçadores sem intervenção levaria à deterioração da capacidade de controlo e estabilidade e elementos de desgaste acelerados, tais como suspensão e propulsor.
Além disso, uma grave interferência no projeto não sai barato. Portanto distinguir os estágios de preparação, "Niva" para a estrada. Ea inicial (Travel) envolve a mudança e definindo apenas elementos separados, com preservação quase completa da estrutura inicial.
valor de afinação é definido como o grau de interferência na concepção e no nível de peças aplicadas. Como você sabe, a maioria dos proprietários de veículos off-road VAZ – pessoas pobres. Portanto, a formação comum "Niva" para a estrada com as mãos.
Pela mesma razão, a maioria dos serviços de veículos proprietários e reparos por conta própria. Eles sabem muito bem, "Niva". Preparar-se para a estrada, fotos nós fornecemos neste artigo, portanto, eles também são capazes de fazer.
corpo
É importante para um SUV para proteger a parte inferior, cobrindo os componentes básicos, tais como o motor, caixa de velocidades, um eixo da hélice dianteira, a engrenagem do eixo dianteiro.
A protecção proporcionada por folhas de plástico ou de metal. O primeiro é muito frágil. Mesmo 1-2 mm a partir da folha de metal pode proteger apenas por pequenas pedras e contacto fraco com a superfície. Portanto, a sério off-road protecção uso de 4-6 mm de espessura.
Como para a região, ele deve escolher as listas mais extensas que abrangem a maior superfície possível. Neste caso, certifique-se que o tecnológico e aberturas. Essa formação "Niva" para a estrada vai custar cerca de 30 mil. Rublos.
Às vezes, proteger o corpo através da instalação de um pára-choques de metal mais durável e limiares (poder baixo peso). Ele vai custar cerca de 20-30 mil. Rublos.
rodas a instalação mais amplas usado chamas de defesa. opções universais simples são cerca de 2 mil. rublos.
"Campo" é ilhós reboque frágeis e pequenas necessários nas estradas para extrair o carro preso. No Chevrolet Niva eles são mais fortes, mas são muito desconfortáveis. Portanto, a conveniência de "Niva" para a estrada através da instalação de uma barra de reboque removível com uma traseira tomada 50×50 quadrado e anexos frontais para o guincho.
Isso permitirá que os dados para alterar dispositivos lugares usando o engate em vez de ilhós reboque puxar reboques e aplicar oi-jack. O custo – cerca de 15 mil rublos ..
O preço de guincho elétrico – de 20 mil rublos .. Mais de 4 mil. Sistema de fixação de custos.
Muitos SUVs treinados profissionalmente equipado inicialização expedição. Este dispositivo, é claro, não aumenta o rendimento. No entanto, uso off-road veículo é freqüentemente associada com o transporte de grandes quantidades de bens que não podem caber no compartimento de carga. Para estas máquinas é muito importante, uma vez que ambos têm um pequeno tronco. Além disso, "Niva" roda sobresselente encontra-se no compartimento do motor, de modo que ele carrega a parte da frente, reduz o arrefecimento do motor e da segurança.
Definir rack de teto expedição, você pode resolver estes problemas, movendo a roda sobressalente lá. Além disso, muitas opções têm suportes para equipamento adicional. Quando você seleciona o tronco, você precisa prestar atenção ao método de fixação: é melhor se ele está preparado para ser instalado na fábrica de barras de tejadilho, chutes ou arco, como a fixação rígida é permissão necessária.
Muitos dos SUVs modificados instalada iluminação adicional. lâmpadas padrão pode não ser suficiente nas estradas. Além disso, eles rapidamente se sujar na lama. Portanto, luzes extra montada maior – normalmente no telhado. Muitos racks têm especializada fixação de encaminhamento. As lâmpadas LED custam a partir de 3 mil. rublos.
motor
Como se observa, os motores de carros considerados são muito fraco off-road, onde faltam capacidades de tração. Especialmente que é mostrado na parte mais pesada Chevrolet Niva. A situação é agravada no caso de agravamento do corpo com equipamento adicional e instalar rodas maiores. Há duas maneiras de resolver esse problema: substituição do motor mais potente ou ajuste de partida do motor.
Para SWAPO no Chevrolet Niva motores mais usados VAZ-21126 ea Toyota 3S e outros. A "Niva" é também muitas vezes definir 3S. Mais barato comprar é a sua (por 30 mil. Rublos).
Sobre modificações aqui empregar a mesma tecnologia e métodos que nos motores esportivos VAZ tuning. apenas difere alvo do motor: em contraste com o esporte, com ajuste de off-road buscar torque máximo em baixas rotações. 
A principal modificação ao motor off-road é um snorkel. Este dispositivo é uma entrada de ar externo que tornam o telhado para evitar golpes de aríete, e fornecendo ar limpo a partir do topo da cerca, onde o pó de menor. Além shnorkeli equipados com divisórias. Seu preço é o mesmo e começa a partir de 3000. Esfregue.
transmissão
A fim de garantir a rotação uniforme das rodas, o carro equipado com frente e diferenciais de eixo transversal traseiro com fechaduras. O custo – cerca de 15 mil rublos .. bloqueio Inter-eixo, tanto o SUV tem em estoque.
Como se observa, ambos os carros têm motores de pequena capacidade, de alto torque não é suficiente para graves off-road. A solução é não interferir na sua concepção. Por esta razão de engrenagem mudança de um par. Preço – cerca de 3 mil rublos ..
Ambos os carros têm uma redução de marcha. No entanto, há redução kits é relação de engrenagem adicional reduzida. Custo – 10 mil rublos ..
suspensão
Os parâmetros mais importantes de suspensão off-road são apuramento e movimentos. veículos standard têm elevada altura ao solo e boa geometria. No entanto, com o tempo, especialmente quando operando sob carga, ou na estrada, a suspensão pode prosest. Para evitar isso, as molas e os amortecedores alterações para o ganho. Eles são caracterizados por uma elevada dureza, mas têm um melhor consumo de energia e mais durável. Eles custam a partir de 12 mil. Rublos.
Aumento de apuramento exige uma interferência muito mais grave na concepção da suspensão. Se você acabou de instalar um espaçador ou mais amortecedores e molas, reduzir significativamente a constante vida juntas de velocidade e juntas universais, diminuir manuseio, estabilidade e desempenho de frenagem. Portanto, você deve executar uma quantidade significativa de trabalho para substituir um grande número de elementos para garantir a durabilidade da estrutura, que consiste em preparar Niva off-road com as mãos. Fotos mostram claramente a sua implementação.
rodas
A permeabilidade é em grande parte determinada pelos pneus. pneus normais não são adequados para graves off-road. Off-road pneus proporcionar uma melhor tração na lama, terra solta e outras superfícies. Há um especializados pneus off-road para o inverno. Portanto, a substituição de pneus – apenas a formação "Niva-Chevrolet" para a estrada com as mãos.
Tenha em mente que sem um aumento na liberação de chão e extensões das cavas das rodas no "campo" você pode definir o tamanho da roda de não mais de 15 polegadas 215/75 ou 215/65 de 16 polegadas. A primeira opção é mais relevante, pois fornece um passeio melhor e maior escolha de pneus, e deterioração da controlabilidade não é muito importante para estes carros. Essa formação Niva off-road ao custo de cerca de 16 mil. Rublos.
interior
Para a operação off-road de materiais em bom estado interiores legkomoyuschimisya simples. Na maioria das vezes, alterar pavimento painéis de alumínio. O resto dos interiores dos carros assim muito simples.
Às vezes, instalar equipamentos adicionais, dependendo do equipamento do veículo.
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