Tipos de anticongelante. A composição, as características, o propósito

Anticongelante (do Inglês "congelamento") – um termo coletivo para líquidos especiais para arrefecimento quente quando as unidades – motores de combustão interna, instalações industriais, bombas, etc., quando operando abaixo de zero … Existem vários tipos de anti-congelante, e também características diferentes. Uma característica destes líquidos é um ponto de congelação baixo e elevado ponto de ebulição. Em motores automotivos e usados apenas tais líquidos. Deve ser lembrado que o anticongelante não é eterno. Deve ser hora de mudar, especialmente nos tempos fora de época. Infelizmente, muitos proprietários de automóveis ignorar este procedimento, ou derramar que vem acessível. Enquanto isso, é um tema muito amplo, que é necessário entender e conhecer os aspectos teóricos da escolha de refrigerante. Antes de descobrir o que é a classificação de anticongelante deve continuar a explorar o que é e o que é o sistema de arrefecimento.

O sistema de arrefecimento do motor de combustão interna

Como é claro a partir do título, como um resultado dos processos que ocorrem dentro do motor, o aquecimento tem lugar. Portanto, é necessário arrefecimento. É levada a cabo através da circulação de um líquido de arrefecimento. Ela se move através de canais especiais. Então, qual é o anticongelante e como ele funciona?

O líquido que passa através dos canais, é aquecida e, em seguida, entra no aplicador, o qual é arrefecido. Após este ciclo é repetido. Anticongelante circula constantemente sob pressão, o que proporciona uma bomba especial.

refrigerante Purpose

Para remover calor do motor, um líquido especial. Além de arrefecimento, que também equaliza a temperatura de várias partes do motor. Canais através dos quais circula refrigerante, pode eventualmente tornar-se obstruídos com ferrugem e depósitos. Nesses locais, o motor será executado mais quente. Portanto, quando as avarias do sistema de arrefecimento muitas vezes ocorrer cabeça do cilindro deformação.

Uma função secundária de SOD é o aquecimento interior e nó acelerador. Deste modo, o aquecedor está incluído na unidade de arrefecimento e é uma parte integrante. Antes do advento da famosa anticongelante no sistema de arrefecimento cheio de água comum. Mas tinha algumas falhas. Em primeiro lugar, o líquido congela a 0 graus e, assim, se expande, rasgando bloco de cilindro de ferro. Portanto, na União Soviética foi desesperadamente necessária na estação fria todas as noites para drenar a água do sistema de arrefecimento. Em segundo lugar, o líquido entra em ebulição a 100 graus. Enquanto os motores não são aquecidas a uma temperatura sob condições normais. Mas essa ebulição não era incomum nas terras altas. Uma terceira desvantagem de água – para promover a corrosão. canais de arrefecimento e condutas dentro do motor activamente oxidado e deteriorado a sua condutividade térmica.

A composição de anticongelante

Então, qual é o anticongelante? Simplesmente, ele é constituído por duas componentes:

• Fundamentos.
• aditivos complexos.

Base – é uma composição de água e glicol (não importa o que esses tipos de anti-congelamento). Ele depende da capacidade e não congele a temperatura baixa fluidez, a capacidade de calor específico. O componente mais abundante de qualquer líquido de arrefecimento é o etileno glicol. No entanto, a sua mistura com água também promove a corrosão de elementos de refrigeração do sistema. Mas como estar nesta situação? Para esta parte das fundações de aditivos adicionados. É um agente anti-espuma complexo, anticorrosivos e componentes estabilizadores. Além disso, o fluido anticongelante é frequentemente adicionado aromatizante agentes aromatizantes e corantes.

Tipos de produtos e suas características

refrigerantes modernos são divididos em dois tipos – silicato e carboxilato. Todo mundo sabe anticongelante refere-se especificamente ao primeiro tipo como o mais acessível e universal. Silicatos são aditivo inorgânico básico no líquido de arrefecimento. Menos destas substâncias é que eles são depositados sobre as paredes do bloco de cilindro nos canais e impedir a transferência de calor normal. O resultado – um sobreaquecimento do motor frequente. Há uma outra desvantagem séria – anticongelante inorgânico deve ser mudado pelo menos 30 mil quilômetros. Caso contrário, serão claros sinais de corrosão de canais de arrefecimento, o qual será difícil de manusear. anticongelante orgânicos são compostos de apenas o ácido orgânico. A particularidade destes aditivos é que eles cobrem apenas as zonas com uma corrosão manifestado. Devido à condutividade térmica dos canais de refrigeração é praticamente não piorar. Outra vantagem de anticongelante orgânica – um trabalho a longo prazo. O produto pode ser usado até 150.000 quilômetros ou até cinco anos.

classificação de anticongelante

No momento, anticongelante são apenas três variedades: G11, G12 e G13 (para a classificação da General Motors EUA) – de acordo com o teor de aditivos. Classe G11 – começando, com aditivos inorgânicos básicos e características de baixa manutenção. Estes líquidos são adequados para carros de passageiros e caminhões.

Anticongelante este grupo é muitas vezes tonalidade de verde ou azul. É a esta classe incluem difundida em nosso anticongelante país. Classe G12 – o principal tipo de anticongelante. A estrutura incluía aditivos orgânicos (carboxilato e etileno glicol). Tal anticongelante projetado principalmente para caminhões pesados e modernos motores de alta velocidade. É ideal para trabalhos pesados que exigem o máximo resfriamento.

Tem a cor vermelha ou rosa. Classe G13 fazer anticongelante, que serve como base para o propileno glicol. Tal produtor anticongelante de cor amarela ou laranja. A sua característica é que ele está em contacto com o ambiente externo é rapidamente decomposta em componentes, ao contrário de etileno glicol. Assim, o produto do grupo 13 são mais respeitadores do ambiente.

Selecione o tipo de anticongelante

Anticongelante, como já mencionado, é um aumento qualitativo nas aulas. Portanto, não poupam em que, mais – melhor. Além das aulas, há uma outra classificação de anticongelante. Ele está pronto para usar líquido e concentrados. O primeiro pode ser recomendado para os motoristas novatos, e mecânicos experientes podem experimentar com concentrados. Eles devem ser diluídos com água destilada para a proporção desejada.

A escolha da marca de anticongelante

Devido ao fato de que o fluido de arrefecimento – um elemento de consumo necessário de qualquer motor de combustão interna, então este produto grande variedade de fabricantes. Entre os mais comuns, podemos citar algumas empresas. Em nosso país é: "Felix", "Alaska", "Sintek". Estes produtos são a proporção mais equilibrada de "preço-qualidade". Anticongelante "Felix" referem-se a classe G12, que expande a sua aplicabilidade. Produto "Alaska" está relacionado com anticongelante (classe G11 com aditivos inorgânicos).

Dependendo da forma de realização, "Alaska" pode operar numa larga gama de temperaturas: -65 a 50 graus (ártico e composição tropical). Claro, classe G11 impõe certas restrições sobre a durabilidade do fluido e suas propriedades. No entanto, o preço democrática é um fator bastante significativo. Empresa produtos "SINTEK" são fabricados principalmente na classe G12. Tal anticongelante perfeito para todos os modernos motores. Aditivos em deste produto – patenteados, proprietária, impede que os depósitos e a corrosão sobre as superfícies internas do sistema de arrefecimento.

Mistura de diferentes marcas

Algumas palavras devem ser dito sobre a mistura de diferentes marcas de refrigerante. Existem vários tipos de anticongelante e sua compatibilidade, infelizmente, tende a zero. Como resultado, os conflitos podem surgir entre os vários aditivos.

O resultado pode ser muito diferente, até mesmo danificar os borracha tubos do sistema de arrefecimento e o entupimento de canais no bloco do motor. Deve-se ter em mente que em um sistema projetado para trabalhar com anticongelante, é estritamente proibido para derramar água. Uma vez que tem uma capacidade de calor grande, alterar as características térmicas do sistema de refrigeração. Além disso, diferentes tipos de fluido de arrefecimento, devido à sua composição e a presença de aditivos têm propriedades lubrificantes, e água, utilizando, em primeiro lugar, a bomba de água irá deteriorar-se. Pior ainda, se depois que a água novamente para preencher anticongelante. Ele interage com o sal, que é isolado da água começa a formação de espuma. Em seguida, ele será forçado através de pequenas aberturas e vazamentos. Este é o caso com qualquer refrigerante (não importa que tipo de anticongelante misto).

Anticongelante como um indicador do estado técnico do carro

Condição do refrigerante no motor pode indiretamente servir como um indicador de preparação de máquinas e em parte para testemunhar sobre sua condição. Se o produto é escuro e nublado, com traços de sedimento no fundo do tanque de compensação, o veículo não só com alta quilometragem, mas com sinais de cuidados pobres.

proprietário carinhoso e atento não vai atrasar a substituição do refrigerante para o último.

Características de operação dos veículos com anticongelante no sistema de refrigeração

Para evitar prevenção de dano requer sistema de refrigeração regular. Em operação, anticongelante, realizar a sua função principal, a transferência de calor do motor para o radiador, se deteriora com o tempo. Não importa que tipo de usado. E as propriedades anticongelantes também mudam com o tempo. Além de monitorar o estado do próprio líquido, não perder de vista o próprio sistema. Deve ser completamente selado. Ele não deve ser sugado ou ar de exaustão. O aparecimento de um tal sistema de refrigeração implica uma redução das propriedades de transferência de calor. A máquina é o resultado do sobreaquecimento rapidamente, levando a cabeça do cilindro. Motor quase além do reparo.

Assim, encontramos tipos de anticongelante e sua compatibilidade com o outro.