Carb "Solex 21083". "Solex 21083": controle do dispositivo, preço

O modelo mais popular do carburador na VAZ-21083 carro – "Solex". A maioria das máquinas de 8 e 9 foram produzidos com uma família de motores, o sistema de injecção que tem um carburador. No início do segundo milénio do primeiro começou a ser usado injeção injeção. Carburadores deste modelo é muito fácil de ajustar, afinar praticamente nenhum projeto não inclui componentes e mecanismos complexos. O artigo discute os meandros, que tem um carburador "Solex 21083".

projeto carburador

Carburadores Díaz-2108 começou a usar em carros VAZ em meados dos anos oitenta. A primeira máquina na qual eles foram instalados, foi o modelo VAZ-2108. Eles trabalharam com volume de motores de 1.1 e 1.3 litros. Após o início da produção de carros com motores de 1,5 litros foram carburadores Solex "21083". designação numérica indica que o dispositivo está montado em um VAZ-21083 motores, o volume da qual uma litros e meio.

O principal objectivo do carburador – se prepara uma mistura de combustível de combustível e ar, o que garante o funcionamento normal do motor, independentemente da carga e da velocidade.

Estruturalmente, o carburador é feito de vários elementos:

1. O corpo principal, que aloja o sistema economizador XX, o principal distribuidor, vários difusores, uma bomba de acelerador.
2. A tampa, que contém os flutuadores, a válvula de marcha lenta, gatilho, o registo de ar.

Carburador – tipo de dispositivo de dupla câmara, nos bocais de sistema de medição localizados principal. Eles são instalados no meio das câmaras no interior da habitação. A parte superior da instalação realizada de bicos de ar do sistema de distribuição. O desenho prevê um pequeno bloco, que se aquece a mistura de combustível. Para isso está ligado as mangueiras provenientes de tubos de arrefecimento. duas válvulas de borboleta está localizado na parte inferior do corpo, que por sua vez se abre. Abrindo a aba ocorre sequencialmente por meio de alavancas. Na tampa há dois tubos, que são usados para fornecer gasolina e descarregar o excesso de volta para o tanque.

jatos de seleção para carburador "Solex"

Em kits de reparação disponíveis comercialmente. Eles consistem de ar e de combustível bicos das câmaras secundárias e primárias. Existem vários tipos de kits de reparo que podem trabalhar com motores diferentes. Tudo depende de que tipo de seção transversal dos difusores. Em alguns casos, muito melhor seria comprar o carburador VAZ. Preço de novo é cerca de 4000 rublos.

Uma vez que este tipo de carburador pode ser montado em motores de outros veículos, em seguida, usando bicos padrão de sua seção não é suficiente. O motor de uma mistura ar-combustível é uma coisa, e o carburador torna uma proporção muito diferente. Para melhorar a aceleração e dinâmica, você pode instalar o jet com uma grande seção transversal.

Mas, enquanto o consumo de gasolina é muito maior. Você também precisa saber que a instalação de tais bicos não pode garantir cem por cento positivo. Você faz bem se você não experimentar, mas simplesmente definir sobre o kit carburador projetado para este motor.

potência insuficiente do motor: Causas

Se o carburador é montado no motor VAZ-21083, é melhor usar o jato, projetado para ele. Se, mesmo quando os bocais com uma aceleração da máquina de maior diâmetro é fraco, pode haver várias razões:

1. nível insuficiente de compressão nos cilindros do motor.
2. O ponto de ignição é demasiado cedo ou mais tarde.
3. Má qualidade velas de ignição ou o seu fracasso.
4. Danos aos fios de alta tensão.
5. Mau funcionamento do distribuidor de ignição.

Há uma abundância de razões pelas quais o motor não desenvolver a energia necessária. Para identificá-los, precisa realizar uma inspeção completa do veículo e diagnóstico de todas as unidades.

Posso instalar o carburador "Solex" sobre os outros motores?

Viabilidade da instalação de carburador "Solex 21083" para outros modelos de carro é altamente questionável, como a poupança será pequeno. E então, apenas no caso em que o condutor conduza com cuidado e não acelera drasticamente. Por esta razão, é melhor instalar o carburador no motor, com o qual irá funcionar perfeitamente possível. Bicos também deve ser selecionado a partir da fábrica proposto. No carburador "Solex 21083" ajustamento de conduta é fácil, mas para conseguir um trabalho perfeito em motores com um grande volume é problemático.

Antes de comprar, preste atenção para o fabricante do kit de reparação. Muitas vezes, vêm os produtos chineses baratos, que não diferem em qualidade. bicos Seção de diâmetro podem ser diferentes dos valores declarados, por isso o trabalho carburador será incorreto. Comprar para carburador Solex "21083" bicos incluídos nos kits de reparo somente a partir de fabricantes de confiança que provou ser um bom lado.

Como gastar o ajuste

Todos os três ajustes podem ser realizados em carburadores Solex "21083":

1. Situado no nível câmara de flutuação de combustível no valor desejado.
2. Alinhe a velocidade do motor em marcha lenta.
3. mistura mudança-combustível por meio de parafusos de qualidade.

O último ajuste para fazer bastante simples, independentemente executá-lo poderia ser qualquer um. Para este efeito, o motor aquece-se até à temperatura de funcionamento, e usando a quantidade parafuso da mistura é ajustado a velocidade do motor a um valor de 800 rev / min. Outras ações são as seguintes:

1. Qualidade parafuso é aparafusado até que começa a diminuir significativamente o número de rotações da cambota. funcionamento do motor é intermitente.
2. Em seguida, o parafuso gira uma volta, o motor é ligado a operar no modo normal. Se fortemente para desapertar o parafuso, em seguida, aumentar drasticamente o consumo de gasolina.

Caso contrário, necessário quantidade do parafuso para estabilizar a operação do motor.

Mau funcionamento do sistema de marcha lenta

No carburador "Solex 21083", o ajuste é considerado no artigo, por vezes, há um problema. Esta incapacidade para ajustar a velocidade de marcha lenta utilizando uma mistura de qualidade hélice. As razões para este comportamento:

1. A válvula eléctrica está entupido bocal.
2. Os canais de marcha lenta não gasolina chega.
3. Existe uma falha da válvula solenóide.

Para garantir o desempenho eléctrico da válvula, é necessário executar uma série de acções:

1. Desligar o motor e remover o fio de contacto na válvula.
2. Remover a válvula eléctrica.
3. Remover bicos, se necessário, utilizar um alicate.
4. Ligar a ignição.
5. Ligar o fio para o pino no corpo da válvula para prender o seu peso.

Se houve um clique, e a haste da válvula afogado, libertando os furos no jacto, então há um problema com o dispositivo. Caso contrário, você precisa instalar uma nova válvula solenóide. Muito frequentemente começar pequeno mote, então você precisa limpar os bicos. trabalho válvula solenóide ralenti pode verificar se o motor estiver a funcionar com uma ponta de fio estadia. O motor deve morrer quase que instantaneamente, isto sugere que o mecanismo é útil.

Definir o nível de gasolina na câmara de flutuação

A fluir e o sistema de combustível do consumo de gasolina foi compensado é necessária para ajustar o nível da bóia. Para fazer isso:

1. Desmontar a parte superior do carburador e remover a caixa do filtro, desligar cabos.
2. Retire as mangueiras do sistema de combustível.
3. Chave de parafusos Phillips, remover os parafusos que prendem a tampa ao corpo principal.
4. Entre o flutuador e a tampa horizontal deve ser uma distância de não mais de 1-1,5 mm. Caso contrário, você precisa fazer o ajuste, dobrando a placa.

Quando a configuração do fio, é preciso levar em conta que os carros têm de estar no mesmo nível. Todo o trabalho é feito de forma relativamente simples, mudar os bicos sobre o "Solex 21083" e passar ajuste – esta é a manutenção do sistema de injeção.