Avaliações do Continental ContiSportContact 5. Pneus de Verão Continental ContiSportContact 5. Figura piso do pneu

Com o início do calor em quase todas as pessoas há novas preocupações. Alguém vai para o país, alguém começa a limpar seu apartamento. Muitas vezes, o guarda-roupa atualizada mesmo tempo. Os motoristas que têm o seu próprio carro, há também uma questão urgente. Desde pneus de Inverno se torna muito suave e o desgaste aumenta, a questão de substituir o verão é particularmente aguda. A fim de compreender exatamente o que o pneu mais lhe agrade não se aplicam apenas aos dados oficiais do fabricante, e testes, mas também para os convidados. Continental ContiSportContact 5 é precisamente o modelo de pneus de Verão, para o qual iremos realizar uma análise similar neste artigo.

Um pouco de fatos históricos Fabricante

Seus primeiros passos no caminho para a fama mundial como um fabricante confiável de pneus para empresa de carros começou em 1892, tornando-se o primeiro desenvolvedor alemã de pneumáticos.

Na virada do século, quando o desenvolvimento da indústria automobilística tem sido particularmente notável, a empresa foi capaz de estabelecer a produção em grande escala. É-o um dos primeiros a ter sido oferecido projeto anti-derrapante de pneumáticos, que são posteriormente substituídos modelos com pregos.

Além disso, a empresa tem servido como um pioneiro em duas outras áreas. Em 1908, a administração apresentou ao mundo um aro removível para o pneu, que é hoje chamado de rodas, e um ano depois começou a produzir pneus de composto de borracha sintética. Tudo isso em conjunto deu um impulso sério para o desenvolvimento e determinou a fama mundial da marca. É por isso que agora temos a oportunidade de discutir os novos pneus de Verão Continental ContiSportContact 5, feitas com as mais recentes tecnologias.

Um resumo do ônibus

Este modelo foi concebido para instalação em veículos de passageiros com rodas de maior diâmetro no verão. Assim, há um grande número de tamanhos, montado sobre rodas com um diâmetro de 16 a 23 polegadas. Principalmente um fabricante queria equipar esta carros de borracha com motores potentes, tais como cupês esportivos e crossovers. No entanto, se a sua máquina está equipada com rodas com um diâmetro maior, você também pode tirar vantagem deste modelo de pneu.

Para o desenvolvimento do Continental ContiSportContact 5 R17 passou vários anos durante o qual os designers criaram a banda de rodagem, são os mais adequados para resolver os problemas encontrados nas faixas de verão na condução de alta velocidade. No processo de teste de amostras de teste obteve resultados significativos na redução da resistência ao rolamento e diminuir o comprimento da distância de travagem. De acordo com estatísticas, notas e um aumento da permeabilidade que pode estar interessado em todas as rodas motrizes motoristas de carro. Mas as primeiras coisas primeiro.

A composição de borracha nomeadamente

Durante químicos projetar a fórmula ideal da mistura de borracha, que poderia ser aplicada tem sido criados para criar de alta qualidade pneus Continental ContiSportContact 5. Foi patenteado sob o nome BlackChilli e só se aplica marca Continental. Sua principal característica é a possibilidade, se necessário, para se adaptar a diferentes oscilações de freqüência de ônibus induzidas por um movimento.

Macio e elástico, ao mesmo tempo, sílica inovador é capaz de adaptar-se à estrada, como se estivesse lendo os solavancos e fluindo ao redor deles. Através desta área de contacto com a pista em todos os tempos continua a ser muito grande. Este, por sua vez, leva a uma adesão qualitativa e melhorar a segurança ea capacidade de resposta do carro durante a condução, o que é importante se você está praticando método de condução agressiva e alta velocidade de condução.

piso de desenvolvimento

À primeira vista, a aparência do pneu pode parecer banal. No entanto, não subestime as suas capacidades.

A banda de rodagem é feita na versão clássica, que não é o primeiro ano é usada para criar os pneus de Verão de alta velocidade. No entanto, ele tem alguns segredos que não são encontradas em empresas concorrentes.

Então, no centro da tira está localizado ao longo de toda a borracha circunferência que rodeia "Continental". Sua principal tarefa é manter a estabilidade da taxa de câmbio, tanto na corrida em linha reta e as manobras. Além disso, torna a mais rígida pneu e distribui a carga uniformemente ao longo da sua superfície. Desta forma, o desgaste dos pneus ocorre mais lentamente, o que aumenta a sua vida útil total.

Direita e esquerda desta faixa estão localizados conjuntos de blocos que, na verdade, ele é repetido, mas separados lamelas na diagonal. Eles são responsáveis pelo aumento na área de contato durante a condução. No ponto de contacto com a superfície da estrada lamelas ficam mais finos, e bloqueia substancialmente ligados uns aos outros, aumentando assim a área total da interacção com a pista.

regiões especiais ombro propósito

Neste modelo de pneu para o ombro de verão piso zona feita de grandes blocos que ainda podem ser chamados macroblocos. Eles cercar o pneu em ambos os lados, separados por lamelas dirigida a um ângulo para os sulcos internos.

Se você tem um carro, abastecido estes pneus na velocidade estará entrando em uma volta, então, neste momento, a área de contato é deslocado do centro mais perto da borda do pneu. Foi então no curso são os blocos do piso laterais do pneu, mantendo o carro e permitindo-lhes gerir com confiança, bem como reduzir a probabilidade de derrapagem. Em uma pista limpa graças a eles que você quase não pode reduzir a velocidade antes da manobra, que é sem dúvida uma grande vantagem.

Além desses problemas, eles aumentam a força do pneu, pois em caso de uma colisão lateral com obstrução aguda pode levar a maior parte da carga sobre si mesmo, e uma parte lateral não será rasgada ou furada.

ripas de teia de aranha como um meio de lidar com água

Pneu Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 é projetado para conduzir não só em estradas de asfalto seco. Pode muito bem lidar com uma variedade de clima opções de verão, incluindo fortes chuvas. ripas largas dispostas em toda a superfície, eficazmente expelir água a partir da área de contacto com a faixa, aumentando a tracção e assegurar a estabilidade sob preservação entrada drástica em poça.

Estas ranhuras formam as bordas sobre os blocos de piso individuais. Eles vão ser particularmente útil se você decidir montar em uma estrada de terra. pneus off-road têm pouca chance, portanto, não aconselhar, sem a necessidade de viajar em solo virgem, mas com já revertida estradas ela vai lidar sem problemas.

Devido ao fato de que as lamelas têm uma bastante grande largura, eles são capazes de assumir não só a água mas também a lama e areia, o que aumenta a permeabilidade das estradas de cascalho após as chuvas. Portanto, de carro, completo com borracha este modelo, podemos seguramente ir em uma viagem de pesca ou para o país, sem ter que se preocupar que ele vai ficar preso em algum lugar na área complexa. Naturalmente, o movimento deve ter cuidado para não cavar, especialmente se o solo é substancialmente difusa, como todos o mesmo padrão do piso do pneu concebido principalmente para caminhos tendo o revestimento.

Ampla gama de tamanhos

O fabricante se certificou de que o usuário tem a oportunidade de escolher exatamente o tamanho que se encaixam seu carro. Assim, em adição, é possível seleccionar o diâmetro interno desejado, está disponível para mais de 200 diferentes opções altura da secção e a largura do pneu. Desta forma, você está garantido para ser capaz de escolher a opção que é certo para o seu carro de acordo com os requisitos operacionais do seu fabricante.

Melhorias no processo de desenvolvimento

O trabalho de designers e químicos, neste caso, só pode ser apreciado nas figuras. Comparado com os pneus da geração anterior da Continental, bem como com o primeiro protótipo de trabalho, a versão final ainda está em grande isolamento.

Assim, no processo de desenvolvimento foi reduzido em tanto como 10 por cento da resistência ao rolamento. Isto significa que o carretel é melhorada, e com isso diminui e o consumo de combustível. Além disso, este indicador deve afectar a redução de ruído emitido pelos pneus durante a condução.

composto de borracha projetada corretamente não só reduzir o desgaste abrasivo para os pneus, mas também ajudou a elevar o nível de aderência. Este, por sua vez, teve um impacto positivo sobre as características dinâmicas. Mas talvez o ponto mais importante é que, melhorando o contacto com a estrada reduziu a distância de travagem, o que poderia ser crucial em caso de emergência.

Quando você cria um piso em que foram adicionados pequenos cortes grandes blocos que não estavam em versões anteriores. Isto resultou em um aumento na permeabilidade em estradas de terra. Como dizem a pesquisa e teste profissional Continental ContiSportContact 5, esse número aumentou tanto quanto 13 por cento.

O custo da borracha

Considerado neste artigo o pneu não pode ser chamado barato ou orçamento para isso. Preço Continental ContiSportContact 5, dependendo do tamanho, varia de 6 a 25 rublos cada. No entanto, dado o fato de que eles são estabelecidos principalmente nos veículos do segmento premium, são de qualidade grande e excelente, e eles forneceram uma garantia contra defeitos de fábrica e danos, por isso o custo é mais do que justificada. Se há uma necessidade de pagar para a segurança e conforto, é melhor fazê-lo, para que você não se arrepender no caso de uma emergência.

feedback positivo dos motoristas sobre pneus

Agora é o tempo para comparar as informações fornecidas pelo fabricante, com comentários sobre Continental ContiSportContact 5 reais motoristas que usam esses pneus não é o primeiro ano. Analisando revisão, seguintes aspectos positivos são:

1. A ausência de ruído agudo. Claro, qualquer pneu vai fazer um barulho. No entanto, devido à localização adequada de elementos de rasto e meados de anel circundando o pneu e permitir que ele rolar suavemente, o nível foi reduzido para o fato de que o ruído não é ouvida na cabine. Também não há nenhuma vibração fina é muitas vezes causada por blocos do piso colocadas incorretamente.
2. A boa estabilidade curso. Como dizem opiniões sobre Continental ContiSportContact 5, uma máquina equipada com os pneus qualitativa colapso desempenho, não tenta "navegar" com a pista. Além disso, a borracha não responde a pequenas irregularidades, de modo que o curso também não é quebrar.
3. Boa capacidade de resposta ao manobrar. As porções laterais da banda de rodagem também tem sido bem sucedida desempenhar a sua função ao proporcionar aderência qualitativa nas curvas. Portanto, quando se manobra na estrada, desde o asfalto puro pode fazer curvas sem abrandar.
4. independentemente travagem confiante do estado de superfície. Devido aos blocos individuais e as bordas do freio torna-se muito mais fácil. A máquina não entra em uma derrapagem, de modo que mesmo uma travagem de emergência é seguro.
5. pneus balanceamento qualitativos da fábrica. Quando montado sobre rodas problemas não surgem a partir da palavra "realmente" requer apenas um peso mínimo dos pesos, e às vezes você pode fazer sem eles.
6. Ampla gama de tamanhos. Não importa que tipo de carro você tem, se o diâmetro interno é, sob suas rodas, a altura ea largura do perfil de borracha "Continental" não vai ser difícil de pegar.

Estes são alguns dos principais aspectos positivos. No entanto, eles devem ser diluído um pouco os lados negativos da borracha.

parecer negativo sobre certos aspectos dos motoristas

alguns destaques possam ser distinguidos entre as desvantagens destes pneus. O primeiro – um custo bastante elevado. No entanto, dado que este intervalo é direcionado principalmente para o segmento premium do mercado, não pode ser chamado de um problema de pleno direito.

Uma desvantagem mais importante é a suavidade excessiva. Sim, ele permite que você "engolir" algumas irregularidades, mas os motoristas de carros de tracção traseira com motores potentes se queixam de que os pneus de Verão desgaste após 40, e às vezes 30.000 quilômetros, o que é bastante baixa.

Compare opiniões de informações oficiais

Como você pode ver, o fabricante disse a verdade quando disse que os pneus vão fazer dirigindo um carro verdadeiramente seguro. No entanto, para conseguir uma boa resistência ao desgaste que não aconteceu. Em vez disso, de acordo com opiniões sobre Continental ContiSportContact 5 pneu teve a oportunidade de interagir de forma mais suave com a faixa que afetou o conforto em uma luz positiva. Então, como sempre tem que escolher entre algumas características, neste caso, é simplesmente decidir o que mais importa para você. E com esta informação foi recebida pelos proprietários de carros nas rodas dianteiras.

conclusão

Se você valoriza a alta velocidade de condução e confiança no seu carro, o barramento de dados será muito útil. No entanto, estar preparado para pagar para o conforto do rublo, como eles são muito caros e, dependendo de condições de condução de estilo e de estrada pode deteriorar-se rapidamente.