tráfego da mão direita

Separação de movimento versátil começou, mesmo quando o primeiro carro não estava à vista. Os historiadores estão constantemente discutindo sobre o que o movimento era original na Europa.

Na era dos grandes pilotos do estado Roman fui sempre à esquerda. Isso foi feito, a fim de ter o seu braço direito com a arma estava sempre pronto para bater o contador inimigo.

Evidência do fato de que em Roma não havia nenhum movimento da mão, ou seja, a mão esquerda, a evidência de aço encontrado em 1998 na área de Inglês de Swindon, onde a pedreira foi escavado pelos romanos, perto da qual uma faixa esquerda quebrado tem sido mais certo. Além disso, nas denários romanos, mas datado de 50 anos BC. e., era um cavaleiro cavalgando ao longo da direção esquerda da tripulação, puxado por cavalos.

Além disso, uma única tripulação com o motorista na frente é muito mais fácil de conduzir do lado direito, porque na junção com o resto dos cocheiros da tripulação devem ser muito para puxar as rédeas com a mão direita.

Na Rússia, mesmo quando o imperador Pedro, o Grande, como a norma foi adotada exatamente a circulação pela direita e o trenó e vagão foi para casa, mantendo para o lado direito.

Seu antecessor foi apoiado por imperadores subsequentes. Em 1752, a Rainha Elizaveta Petrovna como seu decreto oficial estabelecida e imposta ruas russos tráfego mão obrigatório de carruagens e vagões. Entre os países ocidentais lei que estabelece o movimento da mão, foi publicado pela primeira vez no Reino Unido: esta lei de 1756, segundo a qual, em London Bridge foi determinada pelo movimento do lado esquerdo, enquanto já em "a estrada em direção à" será cobrado – uma libra de prata.

Apenas vinte anos mais tarde, o governo britânico emitiu sua famosa "Lei de Trânsito", que definia a introdução da circulação pela esquerda. Este mesmo movimento foi instalado no aberto quase metade de uma ferrovia Manchester século – Liverpool.

De acordo com uma das versões existentes, Inglaterra emprestado de seus regulamentos marítimos, porque era uma ilha, e a única ligação com o resto do país é o transporte: navio passou outros navios que se aproximou deles apenas para a direita.

Os países com circulação à direita é o Reino Unido é considerado o principal "culpado" desta "esquerdismo", que mais tarde influenciou alguns países. tráfego de mão ligam principalmente c France. Na época da Revolução Francesa, um decreto emitido em Paris, foi recomendado para movê-lo à direita, que é considerado o lado "pessoas comuns".

Um pouco mais tarde, Napoleão consolidou este decreto, ordenando o militar e manter a direção certa.

tráfego da mão direita, como estranho que pareça, no início do século XIX foi associada c grande política. Os países que têm resistido ao ataque das tropas de Napoleão – Grã-Bretanha e Áustria-Hungria e Portugal foram "esquerda", e aqueles que apoiaram Napoleão – Alemanha, Itália, Holanda, Espanha, Suíça, Polônia, mudou para a circulação pela direita. Ao mesmo tempo, na Áustria, em geral, houve uma situação curiosa: – "certa" em algumas províncias, o movimento foi "esquerda", e em outros, o Embora só depois do Anschluss c alemães na década de trinta, ele está completamente treinados novamente na circulação pela direita.

Na Europa, após o aparecimento do carro começou essa bagunça. A maioria dos países passou no lado direito como de costume, para impor-lhes desde os tempos de Napoleão.

No entanto, em Albion, a Suécia e a uma determinada parte do Império Austro-Hungria reinou conduzir à esquerda.

Ao mesmo tempo, na Itália, em cada cidade ainda tinha suas próprias regras específicas. As primeiras máquinas foram criadas com a roda direita, "errado" para nós, e não importa o lado dos veículos em movimento.

Ele foi fornecido com um propósito, para o motorista pode ver melhor o carro que alcançou. Além disso, quando o condutor roda direita foi capaz de deixar o carro diretamente para a calçada e não na estrada.