Snowmobile "Taiga", "Varyag 500" e "550 Varyag"

«Mecânica da Rússia" – a empresa mais conhecida no desenvolvimento e fabricação de motos de neve na Rússia. Ele funcionava nos tempos soviéticos. Em seguida, os primeiros snowmobiles produzido especialmente para a abertura do Congresso do Partido.

Fabricante em geral, tem quase meio século de história. Durante este período, criamos snowmobiles, que fornece todo o país, e outras máquinas off-road. Sobre snowmobile "Buran" e "Taiga", em seguida, ouviu, provavelmente todos. Estes modelos longa é a marca da empresa.

A combinação do uso de tecnologias avançadas e de design de confiança assegura a estabilidade técnica Soviética, durabilidade e conforto. Características do produto não é quase inferior aos dos homólogos japoneses, mas custa muito mais barato. Centenas de milhares de unidades de carros de inverno da linha de montagem da fábrica.

"Taiga Varyag" interessante é o snowmobile para a linha geral de aparelhos. De acordo com a categoria de preço é o meio do inverno modelo all-terrain. Esta forma de arte e dizer o nosso artigo.

Snowmobile "Taiga 500": Especificações

"Varyag 500" se tornou o terceiro meio de seus irmãos. O carro foi capaz de criar muito em um curto período de tempo devido ao fato de que o projeto de longo havia sido preparado.

Sua two-stroke motor de dois cilindros é apresentado numa unidade de volume de 503 centímetros cúbicos. Tem o sistema de arrefecimento de ar e um bom carb – "RMZ 500'. Toplivoobrazovanie agora responsável pelo fabricante japonês Mikuni, e para o sistema de ignição eletrônica – Ducati italiano. Mas a empresa não pertence ao Multistrada. Eles simplesmente ter um nome semelhante.

partida elétrica e sistema de lubrificação separado em um snowmobile está faltando. A máquina é um único, embora o local também é atribuído ao passageiro.

Como para o chassis, os amortecedores dianteiros obtidas no decurso de 115 milímetros em vez de 150 no modelo anterior. A suspensão traseira também se tornou mais fácil. Mas, apesar dessa redução no preço, já em uma base de alças traseiras esquerda completos. Uma adição importante foi a alta roda tubular, que é retomado a partir "Tiksi". Através deste tornou-se uma muito boa ergonomia.

"Varyag 500" em testes

Ao testar máquinas, observou-se que a mera suspensão ainda afeta a qualidade do passeio. Mas se você dirigir a área de problema de pé, a situação é devido à alta direção facilmente corrigido. Por outro lado, o baixo peso leva facilmente a altura. Pelo menos essa é a impressão em relação ao comportamento do outro, snowmobile mais pesado "Taiga".

Comentários de TI pilotos dizem que o "Varyag" mostrou-se uma máquina robusta e confiável. Isso ficou evidente quando os pilotos superou distância considerável da neve derretida, bem como partes da chamada tempestade congelada. Tudo máquina de teste quebrou com dignidade. Portanto, por todas as contas, simplificando detalhes e aparelhos mais baratos, com exceção de inconvenientes menores, geralmente não agravar as suas características qualitativas. Mas o dinheiro que você pode salvar decente.

Snowmobile "Taiga 550"

não havia um modelo do "Varyag 550 V» No final de 2012. A máquina foi uma cómoda, confortável, mantendo o seu preço razoável e propriedades funcionais únicas. Snowmobile "Varyag Taiga" recebeu esses componentes, que são necessários para os moradores do Distrito Central da Rússia.

No Norte, os Urais e Sibéria snowmobiles são utilizados principalmente para as necessidades domésticas, e na faixa do meio que eles preferem gastar seu tempo de lazer. Portanto, o equipamento deve ter uma combinação ideal de conforto e baixo custo.

características técnicas

Desenvolvedores têm tentado atender a essas demandas. Snowmobile "Taiga Varyag 550 V» tem uma suspensão telescópica "850 Bars" de seu irmão. Como resultado, o campo foi de 277 milímetros. Esta suspensão dianteira tem um absorvedor de choque situado horizontalmente, que é capaz de atenuar as irregularidades e adicionar o consumo de energia.

Rastreador garra assegura excelente flutuação na neve, excelentes dinâmica durante a aceleração e de travagem, bem como uma viragem estável. Alta roda acrescenta a ergonomia de um lado e melhora a aparência do outro. Os desenvolvedores enfatizar que o modelo não competir com o "Varyag", mas é um pacote especial.

Nosso "Varyag" e ATV

Em um dos testes foi decidido exibir o snowmobile start "Taiga Variag" ATV e importados com o mesmo motor. A pista estava um fluxo contínuo de lama. Mas aparelhos domésticos com dignidade resistido ao teste, rapidamente se comportando nas retas, mas perdeu em capacidade de manobra como snowmobile exigida uma volta raio muito maior. ATV, é claro, ganhou, mas em uma das corridas não estava claro até o final, o equipamento virá para a meta em primeiro.

Comparação com a "Yamaha"

A única empresa que poderia muito bem ganhar uma posição no mercado russo entre snowmobiles orçamento é Yamaha Motor. Ela ainda conseguiu pressionar a técnica de empresas nacionais, especialmente, skidoo "Taiga".

Opiniões em que você pode olhar para comparações modelo "Viking" e o "Varyag". Em geral, de acordo com muitos, parece que eles são semelhantes em termos de confiabilidade. No entanto, em caso de quebra aparelhos domésticos, é claro, correção será muito mais fácil, pois todas as peças estão sempre disponíveis. Mas na concessionária "japonês" algo que não pode ser. Devido a isso, o processo de técnicas de recuperação não só pode esticar no tempo, mas também custam significativamente mais.

Ao mesmo tempo ergonomia "Viking" é claramente snowmobile desempenho superior "Taiga". Conveniência para o piloto na segunda causa de uma suspensão fraco e operação muito barulhento do motor, a fim abaixo.