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Keihin carburador (Japão) para motocicletas: manutenção, ajuste

Reparação, ajuste e limpeza do carburador é um procedimento bastante complicado. No entanto, penetrando a tecnologia de sua implementação, cada proprietário de uma moto ou scooter pode executar todas as ações por conta própria. Para isso deve estar familiarizado com os detalhes da realização deste processo, e para atribuir um número suficiente de tempo livre.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin carburador no Japão tem a mesma estrutura em todos os modelos. Outros fabricantes de limpeza e definindo o princípio é similar. Portanto, como um exemplo deste tipo de carb se encaixa perfeitamente. A correção e abordagem responsável para a limpeza e ajuste do trabalho depende da motocicleta.

A necessidade de manutenção do carburador

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Com Scooter "Honda", "Kvasaki", ou outra tecnologia de motor modelo de duas rodas "Navigator", entende-se a importância da manutenção periódica do carburador. A partir deste sistema depende da potência, facilidade de partida, controle de velocidade e uma motocicleta.

Para um bloco de cilindros foi alimentado com a mesma mistura de combustível de qualidade, é necessário ajustar o trabalho carburador correctamente. Sincronização ajusta a quantidade de gasolina e de ar que são misturados, alimentado para o motor.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. motoristas experientes sabem que o carburador em um scooter é necessária não só regular, mas também ser limpo no processo de serviço. A gasolina é uma certa quantidade de aditivos, impurezas. Quando o funcionamento do motor é depositado nas paredes do sistema, formando jactos de contaminação. Que tinha acumulado no interior para permitir que o carburador para funcionar plenamente, é necessário limpá-lo periodicamente de sujeira e fuligem.

Quando a manutenção é necessária?

Keihin PZ30 , CVK – не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. O carburador (Keihin PZ30, CVK – não importa) todos os modelos populares têm um princípio similar de serviço. Portanto, os sinais da necessidade para este procedimento em todos os casos, ser sintomas semelhantes.

A principal razão para exigir o ajuste do carburador, o funcionamento do motor é desigual. Ela se manifesta em idle. Você também pode receber o aplauso vindo do escapamento, aumento do consumo de gasolina. O motorista deve prestar periodicamente a atenção para o aspecto da faísca. Alterações significativas sua cor a uma violação da preparação da mistura de combustível.

Velas pode ser considerado como o principal indicador de carburador. Se eles são brancos, e a mistura é considerada como sendo pobres. depósitos de carbono em excesso na faísca indica uma preparação de mistura rica. Este desvio da norma. A razão pode ser obstruído carburador ou o fracasso de suas configurações. Neste caso, a manutenção é realizada o mais rápido possível. De vez em quando você também deve limpar o sistema. Depende da frequência de operação da motocicleta.

desmontar o carburador

Keihin , его потребуется демонтировать. Para limpar o carburador Keihin, que terá de ser desmontado. Para alcançá-lo, será necessário remover o tanque de combustível e eyrboks. Em seguida, solta os tubos colectores grampos. fio de estrangulamento desmontado (fortificante).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" e outros modelos, os veículos têm sistema de carburadores, que estão no mesmo nível. Para limpá-los não é necessariamente separadas uma da outra. No entanto, a necessidade de desmontar a linha para substituir os selos.

Quando da desmontagem da unidade é removida carburadores e os cabos de gás. Agora você pode facilmente fazer a manutenção do sistema. A tampa de topo tem de ser removido (parafusos desaparafusadas). A seguir, examinar o estado das juntas, agulhas, e as gengivas.

O interior do próprio carburador, bem como detalhes sobre si devem ser bem limpos. Para esta placa de ajuste com gasolina e pincel de pintura convencional.

Desmontagem da unidade

Se necessário analisar um bloco de carburadores, o próximo passo é para desmontar a placa intermédia entre elas e o filtro de ar. Além disso, é necessário desapertar os parafusos na barra que prende a unidade em conjunto. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK ou modelo geralmente requer grande esforço físico para aplicar aqui. Provavelmente irá precisar de usar uma chave de fenda com um punho em forma de T.

Em seguida, você precisará desconectar a mola de retorno. Ele também desapertar os parafusos nos lugares apropriados. Planck deslizar facilmente fora e desconectado do design.

Entre um parafuso longo corrige os carburadores. Ele também deve ser desmantelado. Você pode desmontar a unidade. Carburador removidos em primeiro lugar e deixar de lado a primavera. Eles não podem ser confundidos em alguns lugares (tamanhos diferentes). Em seguida, a limpeza do corpo a partir do exterior.

unidade de carburadores de Serviços

может нуждаться в замене диафрагмы. O carburador em um scooter pode precisar de substituir o diafragma. Em alguns casos, também é necessário substituir um dos elementos do bloco. superfície de aço dispositivo doméstico pode ser oxidado com o tempo. Portanto, a necessidade de substituir o diafragma. Sua muito cuidadosamente removida com uma chave de fenda.

Este elemento pode ser começar a partir da agulha de doseamento e a válvula. Em seguida, os componentes antigos podem ser substituídos se necessário.

Depois que você precisa para remover os parafusos da câmara de flutuação. Removido sua capa. Taxa de trabalho flutuador pode estar sob ligeira pressão sobre ele. Se esse elemento é uma mola, o que significa que o seu trabalho corretamente. Substituição é necessária. Quando a desmontagem é muito importante o uso de uma chave de fenda adequada. Todo o trabalho deve ser realizado com muito cuidado.

limpeza

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin carburador após desmantelamento requer limpeza completa. Para fazer isso, você deve comprar uma ferramenta especial. Ele não deve destruir as vedações de borracha. À venda são muito destes produtos de limpeza. Convenientemente, se o agente está no tanque. Usando um tubo especial seria fácil de pulverizá-lo ao redor do mecanismo.

O trabalho deve ser realizado em campo aberto. A estrutura inclui uma pluralidade de componentes solventes perigosos. Portanto, não é recomendado em ambientes fechados, tais trabalho.

O ar pressurizado é soprado carburador. Se necessário, algumas partes podem ser limpos à mão com varas do algodão. Se o comprimento da mola é significativamente diferente (1,5 mm), tem de ser substituído.

montagem carburador

в прежнее положение. Após a limpeza adequada e substituição de todas as peças obsoletas, a instalação do carburador para a posição anterior. A montagem é realizada em ordem inversa. Quando a abertura é necessária para definir a mola de retorno para a sela. Se é fácil substituí-lo não funcionou, o item deve ser fácil de transformar.

Ao instalar a válvula é necessário para seguir a posição da agulha. Não deve ser deslocado para o lado. Quando as peças precisam ser lubrificadas ferramenta de graxa.

Em seguida, pela ordem inversa é colocado junto do bloco de cilindros. Para fazer isso, você precisa para preparar a ferramenta apropriada. Todos os carburadores têm diferenças. Portanto, eles devem ser numeradas no desmantelamento. требует щепетильного отношения. instalação carburador requer atitude escrupulosa. Todos os parafusos, molas, deve ser recolhido cuidadosamente. É melhor gravar uma seqüência na desmontagem de modo a não perder um único elemento estrutural.

sincronização

Keihin . Após purificação necessário ajuste do carburador Keihin. Você pode começar com uma sincronização. É um procedimento simples. Mas sincronizador é necessário para isso. Este dispositivo verifica escassez.

Motociclo deve ser aquecida até à temperatura de trabalho do motor. Em seguida, o filtro é removido e o tanque. Sincronizador vai ajudar a estabelecer o mesmo vácuo no reservatório. O dispositivo está ligado a ela. O motor é iniciado.

De acordo com as leituras dos sensores, válvulas precisam de ser ajustados. Eles têm de reagir (mas não muito) para mudar a dispersão. Se a seta do sincronizador não aceita as mudanças, a válvula deve ser liberado. O processo é realizado por meio de parafusos correspondentes no carburador. Primeiro vai se adaptar parafuso direita e esquerda. Só então pode o alavanca central está ajustado.

Regulação do ralenti

Após a limpeza qualidade é ajustado ocioso. Para fazer isso, o motor deve ser bem aquecido. Isso vai exigir ter um veículo e esperar 10-15 minutos.

Além disso, deve referir-se as instruções do fabricante. Ele indica onde os parafusos de ajustamento. Com base nestes conhecimentos, podemos começar o processo. Chave de fenda, com o qual será realizado todas as configurações, é melhor para marcar. Por um lado, é necessário apor um marcador. Isso permitirá compreender quantas revoluções fez.

Marcha lenta deve apertar-se o parafuso correspondente. Se for de aperto, a velocidade aumenta, e vice-versa. A configuração é realizada para obter um funcionamento estável do motor em marcha lenta.

Ajustar a qualidade da mistura

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Se o controle de marcha lenta for bem sucedida, você pode começar a configurar a qualidade da mistura de combustível. Ele não deve ser muito magra ou rica. O ajuste é realizado por meio de parafusos de ajuste ou movendo a agulha na aba do acelerador.

Antes de configurar o motor deve ser aquecido. Este procedimento só é realizado para um carburador limpo. Na maioria das vezes, para o sistema é necessária a operação normal para desapertar o parafuso a partir da posição final de 1,5-2 voltas. Mas muitas razões afetam esta figura.

Se o parafuso é rodado no sentido horário, a mistura é enriquecido, e vice-versa. Se a agulha é reduzido, a mistura é descarregada. Com a combinação de ambas as opções é possível alcançar uma operação precisa do sistema de combustível para o motor. Se o procedimento for realizado corretamente, a moto vai acelerar suavemente. Ao dirigir não será empurrões

Ajustar o nível de combustível

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin carburador completa verificação do combustível na câmara de flutuação. Para fazer isso, você precisa para preparar um tubo transparente. Ele está localizado na parte inferior do sistema. parafuso de drenagem precisa desparafusar. Em seguida, o tubo é levantado na direcção oposta a partir do carburador. Verificando o nível de combustível.

Ao produzir em motores de motocicleta operacionais. O tubo deve ser sempre maior do que o carburador. O combustível deve estar a um nível ligeiramente mais baixo do que a tampa do freio.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Tendo considerado o carburador Keihin, e seu dispositivo e serviço, cada proprietário do veículo será capaz de limpar e ajustar o seu próprio. Isto irá prolongar a vida útil do veículo, fará com que o movimento dela de forma segura e confortável. Praticamente todo o motorista vai ser capaz de produzir por conta própria, sem recorrer à lavagem de carro.