Marinha Real: descrição, lista e interessantes fatos

Muito antes de o imperador Pedro "abriu uma janela" para o Mar Báltico, e lançou as bases da Marinha Russa, "amante dos mares" durante séculos Inglaterra governa as ondas ao redor do globo. Os pré-requisitos para isso são ambos especial localização, insular Reino Unido e necessidade geopolítica na luta contra as potências europeias poderosos – Espanha, França, Portugal.

começo

Os primeiros grandes navios britânicos pode ser considerado como um trireme e diremy Império Romano, que estava vindo para a questão da construção naval a sério como tudo o resto – seus barcos à vela-remo foram o pico da tecnologia da época. Depois de deixar os romanos e a formação sobre a pluralidade das ilhas britânicas de diferentes reinos navios britânicos significativamente perdidos em todos os componentes – tonelagem, de processabilidade e quantidade.

Motivar impulso para o surgimento de mais navios avançados começaram a invadir os escandinavos – os Vikings feroz Drakkar rápida e manobrável fez incursões devastadoras na cidade costeira e da igreja. A construção da frota de patrulha numerosos permitiu que os britânicos para reduzir significativamente as perdas de intrusos.

A próxima etapa no desenvolvimento da frota militar britânica – a invasão de William, o Conquistador, e a formação de um estado unitário, Inglaterra. Desde essa altura, e falando sobre a aparência da frota britânica.

Marinha Real Britânica

A história oficial da Marinha Real da Inglaterra deve começar com Henry VII, que aumentou a frota britânica de 5 a 30 navios. Até o século 16 British Sea louros especiais tarde para não encontrar, mas após a vitória sobre a "Armada" espanhola e muita outra situação VICTORIA destacamento naval dos campeões europeus (Espanha e França) começaram a se estabilizar.

Corsários e piratas – dois lados da mesma moeda

Na história da especial naval britânico e linha ambígua vale a pena mencionar as atividades dos famosos corsários ingleses, o mais famoso dos quais eram Frensis Dreyk e Henry Morgan. Apesar de suas abertamente predatórias "atividades nucleares", o primeiro deles foi nomeado cavaleiro e derrotou os espanhóis, eo segundo adicionados à coroa Inglês outro diamante – arquipélago caribenho.

R. N.

A história oficial da Marinha da Grã-Bretanha (há discrepâncias relacionadas com a presença de frotas de Inglaterra e Escócia antes de 1707, quando houve a união) começa em meados do século 17. Desde aquela época, os britânicos começaram a ganhar cada vez menos derrotas em batalhas navais, gradualmente ganhando a reputação das mais fortes potências navais. Pico da superioridade Inglês nas ondas cai sobre as guerras napoleônicas. Tornaram-se um momento de glória para os veleiros, que chegaram a este ponto seu teto tecnológico.

O fim das guerras napoleônicas, a Marinha Real da Grã-Bretanha subiu ao pedestal da frota mais forte do mundo. No século 19, os britânicos foram os primeiros a mudar a árvore e navegar em ferro e vapor. Apesar do fato de que a Marinha do Reino Unido praticamente nenhuma parte em grandes batalhas, a Marinha foi considerado muito prestígio, e atenção para a manutenção da força e prontidão das forças navais era uma prioridade. A gravidade da atitude britânico a sua vantagem em oceanos do mundo é o fato de que a doutrina não escrita instrui para manter a seguinte relação de forças: Royal Navy tinha que ser mais forte do que quaisquer duas marinhas combinadas.

Mundo: A grande frota contra a frota dos mares altos

Marinha Real na Primeira Guerra Mundial provou não ser tão brilhante como poderia ter sido o esperado antes do início: uma grande frota, cujo objetivo principal foi a derrota do German High Seas Fleet, sua tarefa não é dominado – a sua perda foi significativamente maior do que a dos alemães. Apesar disso, a capacidade de construção naval do Reino Unido foi tão grande que ele manteve sua vantagem, forçando a Alemanha a abandonar as táticas das grandes batalhas e passar para as táticas raider usando conexões móveis submarinos.

Por esta altura já inclui a criação de dois, sem exagero, um marco de navios de guerra, que se tornaram os progenitores de áreas inteiras na construção naval. O primeiro foi HMS Dreadnought – um novo tipo de navio de guerra com armas poderosas e turbina a vapor, permitindo-lhe desenvolver fantástica no tempo de 21 nós. O segundo foi o HMS Ark Royal – um porta-aviões, servido a Marinha da Grã-Bretanha até 1944.

Apesar de todas as perdas do Primeiro Mundo, até o fim do Reino Unido que tinha sobre o saldo de uma enorme frota, pendurado em um fardo orçamento gotejante. Portanto, o Acordo de Washington em 1922, limitando os marítimos certa quantidade em cada uma das classes de navios, tornou-se uma verdadeira salvação para os ilhéus.

II Guerra Mundial: Trabalho sobre os bugs

frota da Royal Navy do Reino Unido no início da Segunda Mundial possuía vinte e dois de grande capacidade navios (couraçados e porta-aviões), 66 navios da classe cruzeiro, quase duzentos destróieres e seis dúzias de submarinos, excluindo a construção. Estas forças são maiores do que o disponível no local da Alemanha e seus aliados em algumas vezes, o que permitiu aos britânicos a esperança de um desfecho favorável para você mesmo batalhas navais.

Os alemães, sabendo da superioridade dos britânicos, não se envolver em confrontos diretos com esquadrões poderosos aliados e fazer guerrilha. Um papel especial foi jogado por submarinos, que o Terceiro Reich rebitadas quase mil!

Karl Doenitz, "underwater Guderian", desenvolveu uma estratégia de "bando de lobos", os supostos ataques a comboios e ataques do tipo "pouco – saltado". E pela primeira vez, voando esquadrões de submarinos alemães levou os britânicos em estado de choque – a estréia das hostilidades no Atlântico Norte foi premiado com uma quantidade impressionante de perdas no comércio e na Marinha da Grã-Bretanha.

Um fator favorável adicional para a Alemanha é o fato de que a base da Marinha da Grã-Bretanha em 1941 está muito perdido no número e qualidade – a derrota da França, a apreensão da Bélgica e dos Países Baixos um golpe doloroso para os planos dos ilhéus. Mas a Alemanha teve a oportunidade de usar eficazmente um pequeno submarino com um pouco de tempo, navegação autônoma.

Conseguiu reverter a situação à custa de descriptografar os códigos de submarinistas alemães, criando um novo sistema de comboios, edifícios número suficiente de navios de escolta especializados e apoio aéreo. Ainda mais sucesso britânico no mar têm sido associados com ambas as enormes instalações de construção naval (os britânicos estavam construindo navios mais rápidos do que os alemães afundaram-los), e com os sucessos aliadas em terra. Itália saída da guerra despojado Alemanha das suas Mediterrâneo bases militares, e a Batalha do Atlântico foi ganha.

Malvinas: conflito de interesse

No período pós-guerra, navios da Marinha Real foram anotados em sério na Guerra das Malvinas com a Argentina. Apesar da natureza informal do conflito, a perda dos ilhéus fez várias centenas de pessoas, vários navios e uma dúzia de combatentes. Claro que, no fim de um poder marítimo superiores na Grã-Bretanha fez facilmente recuperar o controle nas Malvinas.

guerra fria

Mas a principal corrida armamentista não estava com os velhos inimigos – Japão e Alemanha, e com a recente aliado no bloco – a União Soviética. "A Guerra Fria" pode a qualquer momento se tornar quente, então Marinha Real ainda estava em estado de alerta. Colocação de bases navais, desenvolvimento e comissionamento de novos vasos, incluindo submarinos com armas nucleares – todos britânicos já feita no ranking do segundo número. O principal conflito era entre dois titãs – a União Soviética e os Estados Unidos.

Marinha britânica militar hoje

Hoje é considerado o maior do Velho Mundo e está incluído (numa base rotativa) em conexão Marinha NATO. porta-aviões e cruzadores de mísseis com capacidade para transportar ogivas nucleares são a principal força de ataque da Marinha da Grã-Bretanha. Composição que no momento 64 do navio, dos quais 12 são submarinos, transportador 2, 6, 13 destruidores classe "fragata" navios, caça-minas três aterragem 16 e vinte e barcos de patrulha de patrulha. Outro navio auxiliar, "Fort Dzhordzh" é uma guerra bastante arbitrária.

É o porta-aviões carro-chefe "Bulwark" – navio polivalente, que executa a tarefa não apenas de basear aeronaves convés, mas também o desembarque função (transmissão até 250 fuzileiros navais e equipamento de bordo). "Bulwark" foi construído em 2001 e colocado em operação em 2005.

A principal força da água acima são fragatas série "Norfolk", em homenagem a um duque Inglês, e submarino – série SSBN "Vanguard", equipado com mísseis nucleares. Frota está sediada em Plymouth, Clyde e Portsmouth, e base de Plymouth Devonport serve neste papel com o 1588! Embora abrigada os navios à espreita para a "Armada" muito espanhol. Ela é o único em que os navios de reparação com motores nucleares.

fatos interessantes

SSBNs classe reciclagem de navios da Marinha Real (submarinos nucleares) não é feito – há os ilhéus uma possibilidade tecnológica. Portanto, esgotar a sua vida operacional do submarino apenas preservada até tempos melhores.

Russian passagem míssil cruzador das águas territoriais do Reino Unido, em 2013 chocou não só as pessoas comuns, mas também a marinha do país. Marinha russa na costa da Grã-Bretanha! Apesar do status de poder marítimo, os britânicos não são facilmente encontrados uma classe comparável navio e capaz de avançar para o cruzador russo.

primazia propriedade britânica na criação de dois tipos de navios por muitos anos mudou a face de batalhas navais: dreadnought – um navio de guerra poderoso e rápido, superando seus rivais em agilidade, bem como no vôlei de poder e um porta-aviões – um navio, que é a principal hoje Marinha forçar todos os principais países.

afinal

O que mudou na Marinha britânica desde a época do domínio romano e até os dias atuais? Marinha Real passou de sudenyshek frágil Saxon condes de fragatas confiáveis e poderosas vezes "Manowar" de Drake e Morgan. E ainda mais, já no auge de seu poder, foi a primeira do mar ao redor. Duas guerras mundiais abalaram o domínio Pax Britannika, mas para ele e sua marinha.

No presente, Dia da Marinha da Grã-Bretanha em termos de tonelagem fica no 6º lugar, atrás da Índia, Japão, China, Rússia e os Estados Unidos, e os americanos "ilhéus" perde quase 10 vezes! Quem teria pensado que uma ex-colônia depois de alguns séculos para ser condescendente para olhar para a antiga metrópole?

No entanto, a Marinha britânica – não é apenas armas, aviões, mísseis e submarinos. Isto é – história. A história de grandes vitórias e derrotas esmagadoras, feitos heróicos e tragédias humanas … "Hail Britannia, senhora dos mares!"