planta Zavolzhsky – o principal fornecedor de motores para o carro "Volga" e "Gazelle". Os motores de esta empresa ter sido conhecido para os motoristas russos e techno-minder. Boa manutenção, facilidade de construção e confiabilidade dos principais sistemas merecidamente colocar estes motores estão entre os melhores motores domésticos. Além disso, no final dos anos 90-s do século XX, a planta foi projetado e instalado no sistema motor da injeção distribuído. É estes motores, em particular, ZMZ-405, são montados em veículos comerciais ligeiros "gazela", "Sobol" mini-autocarros e suas modificações.
Claro, o sistema de injeção tem complicado o trabalho e reparação, manutenção do motor, mas não causar quaisquer problemas. O mesmo pode ser dito sobre a reparação do sistema de combustível de automóveis "Gazel" e "Sobol".
design de sistema de energia
quase seu esquema é tudo motores com injeção de combustível são estruturalmente idênticos. É constituída de uma unidade de reservatório, a bomba, as linhas, e os bicos de rampa. O sistema de ventilação do depósito de combustível auxiliar inclui, um fluxo de retorno do sensor de nível de combustível de combustível. 
O sistema de carburador dos circuitos é eliminado rampa com injectores e adicionou carburador. O sistema de alimentação também é fornecido com um combustível de retorno sistema de drenagem no tanque com o motor parado.
Localização da bomba de combustível "Gazelle"
A principal diferença entre o sistema de carburador e vpryskovyh é o arranjo da bomba. Na unidade é carburador no motor. O nó está equipado com um accionado mecanicamente pelo eixo de comando. 
No elemento de modificao vpryskovyh está montado directamente no tanque e tem um accionamento eléctrico. Como a bomba de combustível é energizado "Gazela"? Ligar para o sistema eléctrico de comutação realizada com o sensor de nível de combustível. O projeto apresentado sob a forma de um par de conectores que estão localizados no tanque de combustível. O sistema de bomba cria uma pressão considerável, de modo que o combustível atinge os injectores a uma alta velocidade. Esta parte do processo de injeção de combustível. Assim melhor combustível se misturar com o ar antes de entrar no cilindro.
aparelho de bomba
O diafragma elemento em bombas de gasolina modelos carburador pelo vácuo que é criado por um diafragma especial de gasolina resistentes. Em motores vpryskovyh, como mencionado acima, a bomba está montada directamente no tanque. Elemento está conectado com filtro grosso e do sensor de nível de combustível. Estruturalmente, é a electrobomba vibração, em que os móveis bombas de combustível âncora. 
Tal forma de realização é considerado muito mais confiável, uma vez que não sofrem com o principal a falta de gasolina bombas de motores a gasolina – superaquecimento em clima quente e reduzir a produtividade. Esse membro operação qualidade e estável é a base do motor para funcionar corretamente, o que é totalmente dependente da quantidade e grau da mistura.
Características de filtro
Purificação de combustível que entra no motor é realizada através dos dois elementos. Origem (limpador de-colono) está localizado perto do tanque de combustível. Ele retém um grande detritos, sujidade e da água, que é recolhido num copo removível na parte inferior. O filtro fino é instalado em frente à ruptura da mangueira carburador. Foi concebido para atrasar as partículas de sujidade mais pequenos: o combustível passa através de um cartão especial fechada num cilindro de plástico.
Em motores vpryskovyh limpeza de combustível é levada a cabo através de um filtro disposto no tubo de admissão da bomba. É uma malha fina de metal plana. Ele detém efetivamente uma sujeira e detritos apanhados no tanque de gás.
solução de problemas
Assim que se a bomba de combustível não está funcionando? "Gazelle", neste caso, precisa de um diagnóstico. Note-se que o problema mais comum – uma falta de pressão de combustível. É muito prejudicial para os injetores de combustível. Por esta razão, eles não conseguem. O primeiro sinal de problemas – empurrões durante a condução. As razões para isso pode ser como uma pequena pressão no trilho de combustível e a operação irregular da bomba. 
Outra manifestação da ansiedade – prejudicar de partida. motores Vpryskovyh tem um começo fácil. No caso de interrupções no motor da bomba de combustível iniciar a operação com a segunda ou terceira tentativa. Isso não é bom. Veja como a bomba de combustível "Gazelle 405 'pode ser por meio de um indicador especial para vpryskovyh motor. O próprio diagnóstico leva bastante simples – tudo especificado nas instruções para o indicador. Quando o motor falhas de circuito começa. Comece a olhar para o problema, é necessário verificar os fusíveis, relês e fiação.
Diferenças de diagnóstico elemento diafragma
Desde a bomba de combustível do carburador "Gazelle" ZMZ-402 tem uma unidade mecânica, um componente elétrico nele não. A quebra deste tipo de bomba normalmente leva a romper ou danificar o diafragma. Devido a isso, a pressão do fluido é reduzida, no pior dos casos – alimentando-o completamente paradas. Substituir o diafragma não é um problema.
Verificar a bomba de combustível com um medidor de pressão
Além disso, verificar o funcionamento do mecanismo e desempenho é possível por meio de um medidor de especial. Ele é conectado ao trilho de combustível e mede a pressão gerada pela bomba no sistema. Quando a ignição começa imediatamente a trabalhar de uma bomba de gasolina. "Gazelle" planta não é necessário. Manômetro leituras de pressão aliviar. Idealmente, deve ser 300-380 kPa. Depois disso, você deve desligar o medidor e dar um passeio em uma estrada normal com a aceleração e desaceleração – Andar de teste padrão. Depois que estamos medindo a pressão novamente. Se ela difere da medição inicial, o mecanismo é defeituoso ou recurso que está quase completo. I pode restaurá-lo? Isso vai dizer mais tarde.
bomba de combustível Reparação "Gazelle"
Em motores de carburador bomba de gasolina é retirada pura e simplesmente. Para este combustível mangueiras são desconectados, porcas desaparafusada, flange de fixação da bomba para a cabeça do cilindro. Além disso, não necessariamente para desmontar todo o mecanismo para a reparação. Para substituir o diafragma o suficiente para remover apenas a parte hemisférica superior. 
bomba de combustível Reparação, "Gazelle" com o sistema de injeção é impossível – é para ser totalmente substituído. Para remover o elemento, é necessário para desenroscar a flange de anel com o tanque de gás para reduzir a pressão no sistema de combustível, desligar o fio e remover proveta em conjunto com o sensor de nível de combustível. Tudo isso é a seguinte:
A bomba continua a montagem e removido da habitação juntamente com o filtro, que é razoável, também, será substituído. Para venda existe como um kit completo, que consiste de um bocal submerso com um filtro e o sensor de nível de combustível e uma bomba de combustível separada. Sobre o preço "Gazelle" é de 1-2 mil rublos. Um conjunto completo – até 4000. Quanto ao elemento para modelos de carburador, o preço da sua montagem é de cerca de 1 mil rublos.
conclusão
Diagnóstico e reparação da bomba de combustível "Gazelle" – uma tarefa simples que o poder de quase qualquer motorista, que entende os princípios de operação e características do dispositivo. Para a substituição de um conjunto mínimo de ferramentas necessárias.
