"Kamaz 5490" – um novo trator da Automobile planta Kama, que difere de seus antecessores em uma cabine mais confortável e a disponibilidade de motor alemão confiável. O desenvolvimento deste caminhão foi o ponto de viragem na história da indústria automobilística nacional. São os nossos engenheiros conseguiram fazer realmente de alta qualidade e veículos comerciais confiável que irá competir com sucesso contra o fundo de tratores importados? A resposta a esta pergunta vai aprender no curso de revisão do nosso hoje.
projeto
Note-se que a aparência do trator russo foi alterado várias vezes ao longo dos últimos dois anos. Na foto acima você pode ver como era em 2013. E desta forma ele será produzido em série em 2015: 
Como você pode ver, os engenheiros eliminaram um monte de falhas na concepção do novo "KAMAZ". Onde uma vez que ele parecia um "europeu" do início dos anos 2000, mas agora pode ser caracterizado como um dos mais modernos tratores de longa distância na Europa. Designers "KAMAZ" completamente abandonado o obsoleto moral os faróis quadrados prazo e formas retangulares do corpo. O trator atual, pode-se dizer – um modelo de modernidade.
O que tem sido melhorado?
Externamente, o carro passou por uma série de mudanças. Faróis agora têm uma forma redonda, e sinais de volta são colocados separadamente. Em termos de praticidade, os engenheiros estavam certos, porque durante a deformação de um dos ótica não é necessário mudar toda a unidade da lente como um todo (por exemplo, no moderno "europeu"). O pára-choque dianteiro não é colorido, e, portanto, sobre o "KAMAZ" será poeira menos visíveis e sujeira. Apoio para os pés é no nível mais baixo, de modo que o motorista não terá que saltar literalmente no cockpit como antes. Há também foi simplificada Spoiler saia que anteriormente era ausente de todos os tipos de veículos "KAMAZ". A grade do radiador com um grande logotipo da empresa parece ótimo contra o pano de fundo de um pára-choques e táxi. A propósito, na parte inferior dos passos foram 4 faróis de nevoeiro, que também estão disponíveis em nichos seleccionados. área envidraçada, o modelo 5490 "KAMAZ" (ao lado da foto você pode ver um pouco abaixo) é grande o suficiente que permite ao condutor controlar tudo o que acontece na estrada.
Lado você pode ver a curva elegante de vidro, que dura até o spoiler traseiro. Mas isso não é todas as características do novo carro "Kamaz 5490". Comentários drivers apontem para novos discos e pneus. Finalmente, no tractor apareceu rossiysokm "evrokatki" – agora a empresa de frete será muito mais fácil de comprar e trocar os pneus.
No geral, o novo "Kamaz 5490" parece muito moderno. No Meree em termos de desenvolvedores de projeto conseguiu eliminar todos os defeitos. Aliás, o "front" no trator tem semelhanças com "Iveco Stralis' 2014 versão italiana. By the way, em 2003 "KAMAZ" também procurou trazer seus caminhões para o padrão de "IVECO". Um exemplo notável de este é o tractor modelo 5460, cuja aparência era semelhante à Iveco Turbostar início da década de 90.
cabine
Dentro do novo tractor mudou significativamente. Agora você pode ver o Euro arredondada com muitos botões funcionais. No volante também tem um par de botões. No início, a maioria dos "KAMAZ" composta cabines bastante simples com um design muito austera, mas design muito robusto. Em termos de qualidade e durável, esta cabine será, o tempo dirá, mas por agora vai passar para o banco do motorista. Aqui é pneumático, com ajuste automático e bombeamento de ar. Disponibilidade de braços é muito importante na cabine "KAMAZ". Nas proximidades, existem dois suportes de copo, o botão da engrenagem e a alavanca do travão de mão. painéis de carro 5490 "KAMAZ" (foto interior apresentado abaixo) tem um revestimento reflexivo. A cabine inteira foi importada de suspensão de ar de 4 pontos. Ergonomia na altura dos controlos.
Já no carro "base" está equipado com vidros elétricos, otoplitelem autônomo e sistema de áudio. Por um custo adicional, os clientes poderão acessar os serviços on ar condicionado e mini-frigorífico. O sistema de navegação também será instalado no tractor "Kamaz 5490". Comentários Especialistas dizem que, devido a alguns passos para este nível de equipamento do caminhão russo se aproximou "EUROTRAC" e pode competir com sucesso com eles. Agora, o seleiro interior doméstico não ser distinguido de "Ivekovskogo" ou "Magnumovskogo".
Mas é um tal de alta qualidade e confortável cabine com os nossos engenheiros foram capazes de fazer a partir do zero? Claro que não – a base para a concepção do seleiro alemão "Mercedes Axor" (para não ser confundido com o "Actros") tenha sido tomada. By the way, mecanismo de basculamento da cabina é elétrica. Isto reduz significativamente o tempo para reparar o carro eo motorista economiza energia.
características técnicas
Como aqui utilizado motor turbodiesel de 6 cilindros unidade de produção alemã "Daimler OM-457LA». Anteriormente, ele tem sido usado em alguns modelos "Axor", agora é, e no veículo de reboque "Kamaz 5490". Características do motor alemão é muito bom. O volume de trabalho do motor é de 12 litros, capacidade total – 428 cavalos de potência. De acordo com o nível de CO na atmosfera da montagem corresponde inteiramente ao padrão ecológico "Euro-5".
tempo de vida do motor
No que diz respeito ao recurso do motor alemão, avaliado sua corrida antes da revisão é da ordem de 500-800 mil quilômetros. Mas, a julgar pelos comentários de motoristas que passaram no "Axor", este motor é um "milionário", isto é, sem reparo pode fazer e 1, ou mesmo 1,5 milhão de quilômetros. A principal coisa – que só usa óleo de alta qualidade. Quanto a sobrecargas, o movimento do motor "arrasta" 40 toneladas "downhill" mesmo sem fuligem. reserva de energia ao máximo.
serviço
No entanto, como qualquer outro "alemão", "daymlerovsky" motor muito exigente qualidade do combustível. Como ele vai trabalhar em nosso local não é conhecido. Mesmo novos tratores DAF XF 106 tentando nossos transportadores a um mínimo para operar na CEI devido à má qualidade do combustível local. Mas bicos de lavar roupa e reparo da bomba – é muito caro.
Sobre a transmissão
Como um ponto de verificação no "KAMAZ" decidiu usar o ZF16 caixa de importação com intarder. Ele será instalado em todas as modificações básicas de caminhões "Kamaz 5490". O teste mostrou que a nova caixa de velocidades é capaz de dispersar facilmente o carro a 110 quilômetros por hora. Além disso, algumas modificações "KAMAZ" será equipado com transmissão automática de 12.
"Kamaz 5490" – um test drive
A primeira apresentação teve lugar do trator para o "Comtrans" All-Russia Exhibition de veículos comerciais em 2013. Apesar do fato de que quase metade da nova "KAMAZ" foi emprestado das impressões "Axor" dos motoristas permaneceu ambígua. O que surpreendeu mais do que tudo, é a metade não-funcionais do painel de instrumentos. Em resposta, o fabricante disse que eles ainda não estão conectados. Bem, vamos esperar que em 2015 "KAMAZ" vai corrigir essa deficiência. Como para o test drive, uma sensação completa de expositores não tenho notícias dele. Julgue por si mesmo: como você pode testar o comportamento do carro na pista com a carga e pelo menos a repressão contra uma seção de 20 metros da estrada? Portanto, para divulgar plenamente todas as potencialidades do novo tractor falhou. O que ele realmente é, "Kamaz 5490" test drive é claro mal dizer. Sua verdadeira "face" será revelado apenas no 2-3 ano de operação. Apenas no mundo real, você pode determinar a confiabilidade deste caminhão e sua adequação para o longo curso. Embora o fato de que o projeto da máquina foi emprestado do "Mercedes", realmente inspira confiança nos clientes.
"Kamaz 5490": Preço
Durante a apresentação, a montadora anunciou o custo de um novo tractor. 2,9 milhões de rublos – que é quanto vai custar "Kamaz 5490". Comentários de pilotos experientes dizer que para um início bem sucedido das vendas do fabricante é necessário para reduzir o preço de pelo menos 20-30 por cento. Caso contrário sentido comprar algum "KAMAZ", se para o mesmo preço que você pode comprar um tempo testado "IVECO Stralis" ou pagar os 400-800 mil rublos para comprar Volvo FH 12, com um novo e topo de gama? A resposta é inequívoca. 
Embora mesmo se você colocar um motorista de caminhão com uma escolha: para comprar um novo "MAZ" (ou mesmo "KAMAZ"), ou 3-year-old "Volvo", exclusivamente, ele vai escolher a última opção. Portanto, até o momento em que um fabricante nacional faria a mesma qualidade da máquina como os escandinavos, sua reputação tem sido e continuará a ser questionável. Mas logo que "Kamaz 5490" estabelecer-se como um caminhão confiável, não inferiores em qualidade de "europeus", a demanda por ele vai aumentar, às vezes.
Assim, encontramos o que é "Kamaz 5490" opiniões, especificações e preço.
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