Mau funcionamento do sistema de arrefecimento do motor e como resolvê-los

Esse artigo vai ser discutido sobre o mau funcionamento do sistema interno de arrefecimento do motor de combustão, e fornece instruções correctivas. Muitas vezes, os problemas surgem em que a temperatura do fluido é mantida a 0 graus, ou quando ele mesmo em tempo frio, muito rapidamente atinge uma marca vermelha. Às vezes acontece que mesmo no verão a flecha não atinge o valor de 90 graus. É esta temperatura está a trabalhar para um motor de combustão interna. Você vai aprender o que existe as causas dessas falhas.

A causa mais comum de sobreaquecimento

Muitas vezes deixa um elemento, como um termostato. Que é a razão que a agulha é um dos valores de trabalho inferior, ou a acima dela. Atrasar a eliminação do problema, não é necessário, uma vez que o funcionamento do motor, neste caso, é anormal, portanto, a sua vida é muito reduzida. Isto pode levar a um mau funcionamento do mecanismo de manivela, pistão, válvula. Então você tem que saber a falha do sistema de arrefecimento do motor e como resolvê-los, de modo a não sobrecarregar o motor.

Vale a pena mencionar que o passeio no inverno sem o fogão – ele simplesmente selvageria. Mas é uma ninharia, quando você considera que o motor é muito desgaste e "come" um monte de gasolina. O custo do combustível em postos de gasolina está crescendo. Consequentemente, o aumento do custo da gasolina.

Os sintomas de insuficiência termostato

Você não precisa ter sete palmos de testa, para resolver em tempo útil os danos, bem como fazer os diagnósticos do sistema. Normalmente, quando a falha do termostato varia circulação do líquido de arrefecimento. Em carros nacionais Vaz, tais como falha do anticongelante termostato continua a circular em um pequeno círculo. Ele também entra no radiador forno. Podemos dizer que a principal falha do sistema de arrefecimento do motor estão na incubadora.

Por este motivo, mesmo quando a condução em anticongelante alta velocidade falha o principal radiador de arrefecimento, o que resulta em forte aumento da temperatura no interior do revestimento do motor. Em alguns veículos de fabrico estrangeiro termostato interferência ocorre na posição em que o anticongelante continuará a circular em uma grande circunferência. No verão de este dano não pode notar imediatamente. Mas no inverno, imediatamente aparece, como o motor não vai ganhar suficiente para a temperatura. Ele vai aquecer muito lentamente.

Por que o motor pode superaquecer?

Uma grande quantidade de calor dado para o fluido de arrefecimento no radiador, por conseguinte, impossível aquecer a anticongelante para a temperatura de funcionamento. Há uma violação do trabalho em uma incubadora por várias razões. Muitas vezes, é o uso de anticongelante, um recurso que já desenvolveu há muito tempo. Calcificação, que se deposita gradualmente sobre os elementos do termostato. E então há uma violação de todos os componentes do sistema.

Um problema semelhante pode ser causada por derramamento de água no sistema de refrigeração do motor. Então você precisa o mais rápido possível para mudar para um sistema líquido, para não derramar a água da torneira. Note-se que a quota de anticongelante – cerca de 80-90 mil quilômetros. Consequentemente, ao substituir a bomba, que tem o mesmo recurso, é desejável para realizar a lavagem de todo o sistema de refrigeração, e também para fazer anticongelante substituição. Em grande parte a falha do sistema de arrefecimento do motor VAZ-2106, mesmo semelhantes aos que aparecem em carros estrangeiros.

diagnóstico termostato

Determinar a falha do termostato pode ser bastante simples. Em primeiro lugar, começar e aquecer o motor. Após uma sensação morna em torno das tubulações que vão para o radiador. Se eles são frios, o líquido de arrefecimento do radiador não é fornecido. Mas não gosta: quando os 90 graus de temperatura e acima dos bocais superiores e inferiores deve ser quente. Apenas neste caso, podemos dizer que o termostato é totalmente funcional. Por favor, note que o fogão funciona em todos os modos, seja em um grande ou um pequeno círculo circula anticongelante no sistema.

Quando um motor de sobreaquecimento, o êmbolo há um aumento do desgaste das peças móveis. Neste caso, ir imediatamente todos os rolamentos, é possível que os pistões vai começar a queimar completamente. Claro, há perdas por atrito. Todo o processo de ignição da mistura de ar-combustível, que ocorre em câmaras de combustão, for violada. Além disso, a redução de potência é observada. Além disso, o consumo de combustível aumenta. Por favor note que ciclo excessiva pode aquecer os pistões nos cilindros.

superaquecimento

Superaquecimento ocorre frequentemente como resultado de entupimento do radiador. Suas células acumulado um monte de lixo, escória, impede não só a promoção de anti-congelamento através dos canais, mas também reduz a transferência de calor. Como mencionado anteriormente, o termostato em veículos domésticos encravado numa posição em que o fluido é distribuído apenas no círculo menor. No entanto, ele perde o radiador principal. Portanto, o líquido não tem tempo para dar calor, mas ela sempre fica quente na camisa de arrefecimento.

Para se livrar dessa culpa, a forma mais aceitável – é abrir totalmente tocar no fogão e ligue o ventilador em plena capacidade. Claro, o efeito dessa vontade, mas não tão significativa. É aconselhável instalar um novo termostato para circulação de fluido ocorre no modo normal. Se você não seguir o nível de refrigerante no sistema, ele deixa a sua marca. O resultado desta – é claro, o aumento da temperatura.

motor de ventilador e bomba

Note-se que a falha do sistema de arrefecimento do motor YaMZ-238 são as mesmas que para os carros VAZ. Mas pode ser verdade que a circulação ocorre em ambos os círculos, o termostato é OK, mas o motor ainda superaquece. Muitas vezes, isso acontece nesses sistemas que prevêem a instalação do ventilador. Normalmente, o sensor falhar, com a ajuda de que você é a fonte de alimentação do motor. É também possível sobreaquecimento, se a correia quebrou, que implementado bomba de água de accionamento. Ou quando um ajuste incorreto.

hipotermia Motor: causas comuns

Agora que pode ocorrer quando a hipotermia motor. Por condições normais, isto é, mesmo quando a temperatura chegou a menos 20 graus, o motor deve ser aquecido de forma relativamente rápida. Mesmo que ele não é adicionalmente isolado. Tal desenho do motor, que pode funcionar normalmente dentro de uma ampla gama de temperaturas. Claro, se o inverno é frio muito severo em sua área, é desejável a utilização de isolamento à prova de fogo. Mas se o termostato permanecerá aberta quando existe uma circulação de pouco mais de uma grande variedade, hipotermia simplesmente não pode ser evitado.

Causas menos comuns

Também é possível que alguns dos carros em que o ventilador é forçado unidade, haverá uma hipotermia. Por isso, muitos motoristas estão substituindo ventilador mecânico para elétrico. Vale a pena notar que o último inverno praticamente não é executado se a temperatura exterior estiver abaixo dos zero graus. Pagar apenas a atenção para o fato de que todo o sistema deve ser perfeitamente selada. Não deve haver rachaduras. Todas as juntas e vedações devem estar intacto e sem danos. O radiador em qualquer caso não permitidos vazamentos. Há motor falha no sistema de refrigeração VAZ-2110, eles são todos os veículos similares.